)
Някои електрически задвижващи механизми имат редова или тръбна конструкция; въпреки това, много модели имат двигатели, стърчащи навън отстрани. Поради това може да се наложи завъртане на монтажните отвори в зависимост от изискванията за монтаж на проекта. Понякога това може да се дължи на ограничено пространство или на това, че рамката на проекта пречи на страничния корпус на двигателя на задвижващия механизъм. Моля, обърнете внимание, че някои задвижващи механизми може да имат леко различни процедури в зависимост от това дали са поръчани по поръчка или са версия, която не се произвежда. Нашите стандартни модели задвижващи механизми са във фокуса на тази статия и ще дадат представа как да завъртите някои от въртящите се монтажни отвори на нашите задвижващи механизми.
Въпреки че можем да персонализираме повечето от нашите продукти със завъртане на монтажните отвори, сроковете за изработка по поръчка могат да варират от 6 до 8 седмици, а таксите за изработка по поръчка може да варират. Ако се нуждаете от стандартни задвижващи механизми с монтажни отвори, завъртани по-рано, и можете да жертвате защитата от проникване след завъртане на монтажните отвори, тази статия е за вас!
Въртене Удар Монтажни отвори на електрически линейни задвижвания
PA-12
Завъртането на монтажните отвори на PA-12 може да се извърши само с голи ръце, за да се завинтят и защипнат монтажните части на място. По-долу обясняваме как да монтирате монтажните краища и да завъртите монтажните отвори на нашите микро прецизни серво задвижвания PA-12:
Стъпка 1:
Поставете първата гайка M3 във върха на прътовия накрайник, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато достигне долната част на върха на прътовия накрайник.
Стъпка 2:
Поставете втората гайка M3 във върха на пръта, като я завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато достигне докрай.
Стъпка 3:
Завийте върха на пръта по посока на часовниковата стрелка в предната част на PA-12, докато достигне най-далечното място в PA-12, до което е възможно.
Стъпка 4:
След като върхът на края на пръта достигне максимално дълбоко в предната част на PA-12, можете да го завъртите леко обратно на часовниковата стрелка, за да го насочите към желаната позиция на монтажния отвор.
PA-14, PA-03, PA-04, PA-09 & PA-10
Нашият Мини линейни задвижвания PA-14 Предният монтажен отвор може да се завърти обратно на часовниковата стрелка на 90°, като поставите отвертка в монтажния отвор и след това я завъртите до позиция 90 градуса. Ако това е първото завъртане на монтажния отвор, може да се изисква известен въртящ момент. Тази процедура е еднаква за завъртане на предните монтажни отвори на нашите мини и стандартни задвижващи механизми, като например модели PA-03, PA-04, PA-09 и PA-10, както е показано на GIF файла по-долу:
Стъпка 1:
Поставете отвертка в отвора за монтаж на хода.
Стъпка 2:
Завъртете отвертката обратно на часовниковата стрелка до позиция 90 градуса. Ако това е първото завъртане на монтажния отвор, може да е необходим допълнителен въртящ момент.
Стъпка 3:
Извадете отвертката и завъртането на отвора за монтаж на хода е завършено.
PA-17 и PA-13
Стъпка 1:
Подайте подходящо напрежение (вижте стикера/етикета на задвижващия механизъм) към задвижващия механизъм и удължете хода му достатъчно, за да поставите вала от неръждаема стомана в менгеме.
Стъпка 2:
Използвайки парче кожа или нещо подобно, за да предпазите вала от пластините на менгемето, затегнете вала с достатъчно налягане, за да предотвратите изплъзването му по време на следващите стъпки.
Забележка: И двата края ще изискват известен въртящ момент за завъртане.
По избор: Използвайте пистолет за горещ въздух, за да загреете за кратко черната точка на монтаж, за да намалите необходимия въртящ момент при въртене.
Стъпка 3:
Затегнете вала от неръждаема стомана и завъртете точката на монтаж на предния край на 90° обратно на часовниковата стрелка.
Стъпка 4:
Не завъртайте на повече от 90°.
Стъпка 5:
Ротацията е завършена.
Въртене Мотор Монтажни отвори на електрически линейни задвижвания
PA-14 и PA-08
Основните капаци на PA-08 са подобни на моделите PA-14 и могат да следват същата процедура. За да се завъртят задните монтажни отвори за PA-14 или PA-08, ще е необходим отделен основен капак със завъртян монтажен отвор. Ние предлагаме... PRT-14-8B чиято точка на монтаж е завъртяна на 90°.
Стъпка 1:
Отстранете напълно трите винта и шайбите на основния капак (по-долу в червените кръгове), като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка с помощта на отвертка.
Стъпка 2:
Отстранете стария основен капак, като го издърпате в посока, далеч от останалата част на тялото на задвижващия механизъм.
Преди: След:
Стъпка 3:
Поставете новия резервен основен капак на място и го закрепете с трите винта и шайби на основния капак отдолу в червените кръгове, като ги завъртите по посока на часовниковата стрелка с помощта на отвертка.
PA-04
Стъпка 1:
Отстранете напълно четирите винта на монтажната скоба, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка с помощта на отвертка.
Стъпка 2:
Свалете монтажната скоба на корпуса, като я издърпате в посока, далеч от останалата част на тялото на задвижващия механизъм.
Стъпка 3:
Използвайте клещи, за да завъртите вътрешната торсионна пружина на 90° обратно на часовниковата стрелка.
Стъпка 4:
Поставете обратно монтажната скоба на корпуса и се уверете, че е завъртяна на 90° обратно на часовниковата стрелка от първоначалното си положение.
Стъпка 5:
Закрепете здраво монтажната скоба на корпуса с четирите винта на монтажната скоба, като ги завъртите по посока на часовниковата стрелка с помощта на отвертка.
PA-03
Ротацията на задните монтажни отвори на нашия PA-03 има някои леки разлики от PA-04, тъй като те нямат една и съща задна монтажна част.
Стъпка 1:
Отстранете напълно четирите винта на монтажната плоча, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка с помощта на отвертка.
Стъпка 2:
Свалете монтажната плоча на долния капак, като я издърпате в посока, далеч от останалата част на корпуса на задвижващия механизъм.
Стъпка 3:
Свалете долния капак с монтажния отвор, като го издърпате в посока, която се отдалечава от останалата част на корпуса на задвижващия механизъм. За тази стъпка може да са необходими допълнителни усилия и сила, но би трябвало да е възможно да се свали на ръка и с добър захват.
Стъпка 4:
Използвайте клещи, за да завъртите вътрешната торсионна пружина на 90° обратно на часовниковата стрелка.
Стъпка 5:
Поставете долния капак с монтажния отвор назад и се уверете, че е завъртян на 90° обратно на часовниковата стрелка от първоначалното си положение.
Стъпка 6:
Поставете монтажната плоча на долния капак обратно в първоначалното му положение.
Стъпка 7:
Закрепете здраво монтажната плоча на долния капак с четирите винта на монтажната плоча, като завъртите винтовете по посока на часовниковата стрелка с помощта на отвертка.
PA-13
Това видео от PA-13 илюстрира как да се завъртят монтажните отвори на PA-13. Като пример се използва по-стар модел; процедурите обаче са много сходни както за нови, така и за по-стари модели задвижващи механизми. Основната разлика е външният вид на по-новия и по-стария модел PA-13:
Нашият по-стар модел PA-13 има заоблени ръбове на корпуса на двигателя.
Нашият по-нов модел PA-13 има квадратни ръбове на корпуса на двигателя.
Стъпка 1:
Отстранете голямата гайка, която държи монтажния компонент, както и големия винт.
Стъпка 2:
Сега разхлабете всичките шест винта, разположени отзад на монтажната плоча, и след това свалете задната монтажна плоча.
Стъпка 3:
Бавно свалете задния корпус, за да предотвратите повреда на уплътнението.
Стъпка 4:
Отстранете металния компонент, който държи монтажния елемент, след което отстранете монтажния елемент от задвижващия механизъм.
Стъпка 5:
Извадете пружината с клещи. Внимавайте да не дърпате прекалено силно, за да не деформирате пружината.
Стъпка 6:
След това извадете пружината и я поставете, както е показано.
Стъпка 7:
Позиционирайте монтажната част под желания ъгъл. След това поставете две половини от метални части обратно върху монтажната част.
Стъпка 8:
Поставете уплътнението обратно на оригиналното му място и след това поставете монтажната плоча.
Стъпка 9:
Добавете обратно всички винтове, както и монтажната гайка.
PA-17
Стъпка 1:
Разхлабете голямата гайка, прикрепена към точката на монтаж, с помощта на гаечен ключ или ударен винтоверт с накрайник за гайки Power Nut Driver.
Стъпка 2:
Натиснете стойката достатъчно, за да освободите вътрешните заключващи зъби и завъртете на 90°.
Стъпка 3:
Затегнете отново голямата гайка и затегнете до подобно налягане, което беше необходимо за първоначалното разхлабване.
Стъпка 4:
Ротацията е завършена.
Заключение
В обобщение, много задвижващи механизми може да се нуждаят от завъртане на монтажните отвори за определени условия на монтаж и изисквания за пространство. Като използвате няколко инструмента и отделите известно време, за да следвате нашите подробни ръководства, и вие можете да завъртите монтажните отвори на задвижващия механизъм до необходимите позиции.
Ако имате нужда от допълнителна помощ или въпроси относно завъртането на отворите за монтаж на задвижващия механизъм, можете да ни се обадите на 1-800-676-6123 или да ни изпратите имейл на sales@progressiveautomations.com.