Jogi nyilatkozat: A cikkben említett termékek már nem elérhetők a készletünkben. Ezt a cikket referenciaként tartottuk fenn.
A PA-15 nagysebességű lineáris aktuátor az egyik leggyorsabb aktuátorok ban a felállásunk és egyedi csőszerű kialakításának köszönhetően az egyik legkompaktabb termékünk. Idővel a normál kopás vagy a helytelen használat megviseli a működtetőket, és a motor meghibásodhat. A működtető javítása olcsóbb lehet, mint a cseréje, mivel a működtető javítási költsége általában alacsonyabb. Ezért ez a cikk célja, hogy végigvezesse Önt a működtető javításán!
Lehet, hogy azon tűnődsz, mennyibe kerül a PA-15 működtető javítása? Ha már van csavarhúzód, kalapácsod, fogód és forrasztópákád, akkor csak magának a cseremotornak a költségére lesz szükséged. A motor költségét itt találod: ittFelhívjuk figyelmét, hogy ez a cikk elsősorban azoknak szól, akiknek lejárt a garanciája, vagy akiknek a garanciális igényét felhasználói hiba miatt elutasították. Mindig ellenőrizze velünk vagy a garanciális információkkal kapcsolatban. itt mielőtt kipróbálná ezt az útmutatót, ellenőrizze, hogy kicseréltetheti-e az egység garanciáját. A működtető felnyitása a garancia érvényét veszti! Kérjük, győződjön meg arról is, hogy a működtető teljesen le van-e választva minden áramforrásról, és nincs-e felszerelve az alkalmazásában, mielőtt működtetné.
A belső szerelvény eltávolítása a házból
A motorcsere első lépése a belső alkatrészek eltávolítása a működtető csőszerű házából. Ez a szakasz részletesen ismerteti a vezeték tehermentesítőjének, a végzárónak és a motor rögzítőgyűrűjének eltávolítását.
Távolítsa el a vezeték tehermentesítőjét
A huzal tehermentesítője két részre van osztva: a rögzítőanyára és magára a tehermentesítőre. Ez a szakasz bemutatja, hogyan kell mindkét részt eltávolítani.
1. lépés:
Állítható villáskulcs vagy 14 mm-es villáskulcs segítségével csavarozd le a vezeték tehermentesítő rögzítősapkáját, és csúsztasd vissza teljesen a vezetékre. A műanyag vezeték tehermentesítőnek most szabaddá kell válnia.
2. lépés:
Az óramutató járásával ellentétes irányú csavaró mozdulattal fordítsa el és húzza meg a domborművet, amíg teljesen ki nem húzódik, olyan helyre, ahol már nem akadályozza a folyamat további részét.
A működtető zárósapkájának, a motorgyűrűnek és a tengelytömítésnek a eltávolítása
Egy gyors figyelmeztetés, ez a rész elkezdhet egy kicsit zsírosodni, ezért kérlek, hogy mostantól legyen kéznél bolti törölköző és gumikesztyű!
1. lépés:
Állítható villáskulcs vagy 20 mm-es villáskulcs segítségével helyezze a motorfedél rögzítésére, és fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba. Ügyeljen arra, hogy a működtető vezetékei a sapkával együtt forogjanak, hogy elkerülje a vezeték felesleges szakadását. Miután kicsavarta, vegye le a sapkát, hogy ne legyen útban. Vágja el a kábelt a zsugorfóliánál, és tegye félre a működtetőn kívüli kábelt.
2. lépés:
Keresd meg a két imbuszcsavart, amelyek megakadályozzák a motor rögzítőgyűrűjének elfordulását, és tekerd ki őket a menetük 2/3-áig.
Rögzítse a működtetőt szilárdan satuba, vagy kérjen meg valakit, hogy tartsa a működtetőt, hogy ne forogjon. Laposfejű csavarhúzóval és kalapáccsal üsse meg a csavart úgy, hogy a gyűrű az óramutató járásával ellentétes irányba mozduljon el. Miután a gyűrű teljesen kiszabadult, kézzel csavarja ki teljesen. A csavar ütésekor ügyeljen arra, hogy a túl erős/erős kalapácsolás károsíthatja a csavar menetét.
3. lépés:
Most a működtető tengelyvégére fordítjuk a figyelmünket. Távolítsa el a tengelytömítő lemezt rögzítő három csillagfejű csavart, majd távolítsa el magát a lemezt.
*a pecsét képe a lemez nélkül
4. lépés:
Miután a tömítés szabaddá vált, nyomja a tengelyvéget egy kicsit a működtető hátulja felé, majd húzza vissza oda, ahol korábban volt. A tengelytömítésnek most szabaddá kell válnia és eltávolíthatónak kell lennie. Tegye félre és tartsa tisztán.
5. lépés:
Végül a működtető löketrúdjának végét használva nyomja be a működtető hátulja felé, és vegye ki teljesen a motoregységet a csőházból. Figyelje a rúd végén található gumitömítést.
A rúd és a végálláskapcsoló szerelvényének eltávolítása
Ez a rész magában foglalja a forrasztópákát, hogy leválassza a végálláskapcsoló szerelvényt és a löketrúdat a motorról. Szükség lesz egy fúrótokmányos fúróra vagy egy jó satukészletre is.
1. lépés:
Az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva távolítsa el a löketrúdat a működtetőről. Szükség lehet egy csavarhúzóra a löketrúd rögzítőfuratán keresztül.
2. lépés:
A működtető csúcsán található egy gumigyűrűvel ellátott rögzítőgyűrű. Távolítsa el ezt a rögzítőgyűrűt és a gumigyűrűt.
Attól függően, hogy a működtető melyik pozícióban hibásodott meg, előfordulhat, hogy nem látja a lenti képen látható csavarokat, amelyekhez hozzá kell férni. Ha hozzáfér ehhez a 2 csavarhoz és el tudja távolítani őket, kérjük, ugorjon a 4. lépésre.
3. lépés:
A satufogantyúk vagy a fúró segítségével forgassa el az ACME vezérorsót az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a képen jelölt csavarokhoz hozzáfér.
4. lépés:
Most forraszd ki a vezetékeket a két megjelölt ponton.
5. lépés:
Távolítsd el a korábban említett csavarokat. Két kis távtartó is van, amelyek a csavarokkal egy időben jönnek ki, és nagyon könnyen elveszhetnek.
6. lépés:
Nyomja el a végálláskapcsoló szerelvényt a motorháztól.
A vezetőcsavar eltávolítása a motorról és felszerelése az új motorra
Ez a rész bemutatja, hogyan kell a működtető menetes orsóját az új motorra áthelyezni. Ehhez a lépéshez kemény felületre lesz szükség, például egy satu hátuljára vagy hasonló acéltömbre.
1. lépés:
Keresse meg a csapot, amely a vezérorsót a motorhoz rögzíti.
2. lépés:
Helyezze a működtetőt a satuba vagy hasonló blokkra, és egy megfelelő lyukasztóval távolítsa el a csapot. Ügyeljen arra, hogy a csapot megtartsa, amint kijön.
3. lépés:
Szerelje ki a régi motort, és helyezze az új motort a vezérorsóba. Ügyeljen arra, hogy a motortengely és a vezérorsó furatai egy vonalban legyenek.
4. lépés:
Helyezze be a csapot a vezérorsó két furatán és a motortengelyen keresztül. Győződjön meg arról, hogy a csap mindkét oldalon egy síkban van a vezérorsóval, vagy az alatta van.
5. lépés:
Vágd el a motor tetejéről középen lejövő vezetékhurkot.
A rúd és a végálláskapcsoló szerelvényének beszerelése
Ez a lépés bemutatja, hogyan kell újratelepíteni a végálláskapcsoló szerelvényt és a löketrúdat.
1. lépés:
Helyezze a végálláskapcsoló blokkot a motor oldalához közel, és vezesse át a vezetékeket a lyukon a fémkörön és a végálláskapcsoló blokkon keresztül a képen látható módon.
2. lépés:
Helyezze vissza a kis műanyag távtartókat a fémkörbe, és csúsztassa a helyére a végálláskapcsoló blokkot. Rögzítse az ehhez a részhez tartozó csavarokkal.
3. lépés:
Szerelje vissza a gumigyűrűt és a rögzítőgyűrűt a vezérorsó végére.
A végálláskapcsolók bekötése
Ez a rész részletesen ismerteti a végálláskapcsolók bekötését, hogy a motor a végállásokban leálljon.
1. lépés:
Fogd az előző szakasz 1. lépésében elvágott vezetékeket, és keresd meg azt, amelyiket könnyen fel lehet húzni és le lehet húzni. Ne húzza meg egyik vezetéket sem addig a pontig, hogy bármelyik végén belépjen a motorházba. A piros körrel jelölt vezeték a laza, a zöld körrel pedig a feszes vezeték.
2. lépés:
Forraszd össze a könnyen mozgatható vezetéket a végálláskapcsoló blokk oldalán lévő, köpenyes vezetékkel ellátott vezetékkel. Ha ezzel kész vagy, szüntesd meg a lazaságot a motor másik végén kijövő vezeték meghúzásával (nagyon lazának kell lennie). A piros körrel jelölt vezeték a laza, a zöld kör pedig a szoros vezetéket jelöli.
3. lépés:
Vágd le és forraszd be a másik vezetéket, amelyik nem annyira laza (zölddel bekarikázott), mint az előző lépésben szereplő, a végálláskapcsoló blokk csupasz vezetékéhez.
A működtető tesztelése
Ezen a ponton a működtető készen áll a feszültséggel való tesztelésre. Adja rá a működtetőnek megfelelő feszültséget a vezetékekre, és ellenőrizze a működtető megfelelő kinyúlását és visszahúzódását. Ha a működtető nem kapcsol ki a löket végén, ellenőrizze újra a végálláskapcsoló kábelezését.
A működtető visszaszerelése a házba
Ez a lépés bemutatja, hogyan kell visszahelyezni a működtető mechanizmust a házba, amely védi és szilárdságot ad neki.
1. lépés:
Szerelje vissza a löketrúdat a tengely alapjába csavarozva. Húzza meg erősen.
2. lépés:
Helyezze be a teljes mechanizmust a működtető házába. Ügyeljen arra, hogy a hatszögletű löketrúd egy vonalban legyen a ház rúdvégén lévő sapkával.
3. lépés:
Szerelje fel a rögzítőgyűrűt az óramutató járásával megegyező irányba csavarva, majd húzza meg nyomatékként a hatlapfejű csavarokat. Csavarja vissza a hatlapfejű csavarokat, és húzza meg erősen. Ügyeljen arra, hogy a vezetékek a rögzítőgyűrűn keresztül távozzanak a házból.
4. lépés:
Szerelje vissza a gumitömítést a rúd végére. Ügyeljen arra, hogy műanyag és gumi számára biztonságos zsírral kenje be. Ezután szerelje vissza a tömítés rögzítőlemezét a 3 csillagfejű csavarral.
5. lépés:
Szerelje vissza a motortér fedelét.
6. lépés:
Forraszd össze a működtetőn kívüli vezetékszakaszt a motor vezetékvégeivel. Ügyelj arra, hogy a pirosat a feketéhez, a feketét pedig a piroshoz kösd. Ez a gyári specifikáció, és a piros vezetéken pozitív feszültséggel meghosszabbítja a rudat, a fekete vezetéken pedig pozitív feszültséggel visszahúzza a működtetőt. A forrasztási pontokat szigetelőszalaggal vagy zsugorfóliával fedd le.
7. lépés:
Helyezze be a vezeték tehermentesítőjét a házba, és győződjön meg arról, hogy a tehermentesítő beleakad abba a részbe, amelyikbe korábban befogta. A vezetékben lévő bemélyedés jelzi azt a pontot, amelyikbe a vezeték tehermentesítőjének bele kell kapaszkodnia. Miután a helyén van, csavarja be a vezeték tehermentesítő sapkáját.
Eljárás befejezve!
Következtetés
Ebben a cikkben azt tárgyaltuk, hogyan javítható egy PA-15 motor, ha a motor kora vagy nem megfelelő működés miatt meghibásodik. Bár az eljárás valójában villamossági beállítottságú személyek számára készült, a forrasztás, a mechanikai érzék és a csavarhúzó használatában szerzett általános jártasság keveréke segít a folyamaton.
Ha bármilyen kérdése merülne fel az eljárás során vagy azt megelőzően, kérjük, forduljon bizalommal műszaki termékmérnökeink egyikéhez!