Как да защитите системата си: Предпазители срещу токови сензори

Нашите данни показват, че причина номер едно за повреда на задвижващия механизъм е повреда на двигателя, дължаща се на тези две грешки: 

• Obstructions in the actuator’s travel path
• Прекомерни натоварвания за продължителни периоди

Ако установите, че задвижващият ви механизъм е безжизнен въпреки многократните опити да го включите, може да искате да доближите носа си до двигателя за бързо подушване. Миризмата на изгоряло е често срещан признак за повреда на двигателя. Тази миризма не е подобна на леко изгоряло месо или лагерен огън, а е неестествена миризма, която е често срещана при изгоряла електроника. Ако това е миризмата на вашия двигател, много вероятно е той да не се възстанови. Не се бойте обаче, дайте ни... обаждане и нашите инженери ще ви поправят!

The easiest way to prevent this is to simply make sure that there are no obstructions to the actuator’s travel path and you are working within the actuator’s rated load. This article will discuss how a fuse matches up against a current sensor to prevent permanent damage to your actuator should these mistakes occur.

Бушони – ето я, тя изгоря (или не)!

Предпазителят е най-разпространеното електронно устройство за безопасност, но ще предпази ли той задвижващия ви механизъм от изгаряне? Простият отговор е... вероятно не. Проблемът с предпазителите е, че е необходимо прекомерно количество ток, преди да изгорят.

Here is an example of a Resettable Circuit Breaker’s operation characteristics, which is less sensitive than regular fuses but you will notice the trend is very similar. As you can see, the breaker will not blow unless you have a really large current spike or a prolonged current draw. This is great for detecting short circuits, which is why our control boxes are equipped with fuses.

Задвижващи механизми, on the other hand, are likely to burn out before drawing the current required to blow the breaker. Here is a Current vs Load graph of our Мини линеен задвижващ механизъм PA-14Човек би предположил, че висока сила ще доведе до висока сила, следвайки линейността на тенденцията. В действителност, препятствията и прекомерните сили просто ще попречат на движението на задвижващия механизъм и ще доведат до консумация на около 100% от номиналния ток, като по този начин никога няма да изгори предпазителят. Задвижващият механизъм ще продължи да черпи енергия и да се нагрява, докато намотките на двигателя не изгорят и не прекъснат електрическата връзка. В този момент задвижващият механизъм ще произведе гореспоменатата миризма на изгоряло.

Може би ще попитате защо човек би използвал предпазител за защита на задвижващия механизъм? Две думи, евтино и просто. автомобилен предпазител, предпазител тип нож с smallholder can be purchased for a few bucks and can be spliced onto almost any electrical circuit. It is tricky trying to get the correct fuse rating to ensure that it blows before your actuator does. This requires familiarity with the actuator’s current characteristics (can be found on our уебсайт) и задълбочени познания за текущите изисквания на вашето приложение. Има много номинални стойности и видове предпазители, включително бързодействащи предпазители. Това улеснява провеждането на тестовете методом проба-грешка, ако желаете.

Новото и подобреното Мини задвижващ механизъм PA-01 (PA-14 ъпгрейд) е текущият модел, който предлагаме с разнообразни допълнителни предимства. За сравнение, разгледайте таблиците по-долу и надстройте с увереност!

Сензори за ток – необходими ли са технически познания?

Токови сензори, които изискват микроконтролери за наблюдение? Звучи сложно! В сравнение с предпазителите, да, със сигурност е по-сложно. Все пак, чуйте ме за момент, докато излагам аргументи в полза на тази технология, или можете да разгледате нашите инструкционни статии как да го направите:

КАК ДА НАБЛЮДАВАТЕ ОБРАТНАТА ВРЪЗКА НА ЛИНЕЙЕН АКТУАТОР ЧАСТ 1

КАК ДА НАБЛЮДАВАТЕ ОБРАТНАТА ВРЪЗКА ЗА ТОВАР НА ЛИНЕЙЕН АКТУАТОР ЧАСТ 2

The premise of this technology is you have a current sensing device that outputs a signal which is then read by a microcontroller. The microcontroller monitors the current and controls the actuator as needed. These sensors come in many forms, some are simply clamped on top of your actuator wire, others are little modules that you wire into the circuit the same way you would a fuse. As seen in the instructional article, you can also have a current sensor built-in to a motor control device.

Тази технология позволява на потребителя много фино и незабавно управление на задвижващия механизъм. Много просто приложение ще бъде да се следи дали консумираният ток на задвижващия механизъм надвишава максималния номинален ток, след което захранването да се изключи. Кажете сбогом на изгорелите двигатели завинаги!

Друго приложение ще бъде използването на отчитането на тока, за да се гарантира, че се прилага определена сила. Използвайки характеристиките „Ток спрямо натоварване“, както е показано по-горе, можете да получите приблизителна стойност за силата, която упражнявате върху обект.

Ако все още се притеснявате от сложността на това, имам добри новини за вас. Работим върху малки устройства, които могат да се включат в задвижващ механизъм който ще действа като предпазител, като същевременно осигурява прецизността и регулируемостта на комбинация от токов сензор/микроконтролер! Следете нашите страници в социалните медии като Facebook, Instagram и Twitter за най-новите актуализации!