Потребителските симулатори на полети стават все по-популярни в днешно време. От авиационни маниаци до любители и новатори, все повече хора се занимават със създаването на симулатори на полети. Една такава група е EAA 485 – група авиационни ентусиасти във Флорида, които често се събират, за да споделят любовта си към летенето.
Джон Маккиърнан, президент на EAA 485, се свърза с нас относно най-скорошното преустройство на групата на детски бипланен симулатор, известен като Rusty. „Купихме Rusty като работещ 3-осен симулатор от сестрински клон в Уетъмка, Алабама. Първоначално е бил построен на ръка, използвайки технология, която приличаше на технология от началото на 60-те години на миналия век, и е имал 24 VDC двигатели с ремъчно задвижвани крикови винтове, 6 крайни превключвателя, 6 DPDT релета и невероятните 18 предпазителя“, каза Маккиърнан.
Възстановяване на биплана
Не беше лесен процес на възстановяване на биплана. „Отне ни цял уикенд само за да проследим окабеляването чрез хитри домашно направени превключватели. Конструкцията беше от масивна дървесина с боядисани контролни уреди за полета. Искахме те да се движат, затова изрязахме елероните, кормилото за височина и кормилото, а с помощта на кабели и контролни лостове получихме движещи се контролни уреди. За съжаление, предпазителите изгаряха и повечето електрически части се нуждаеха от подмяна. Беше електрически кошмар и искахме да го опростим и модернизираме“, добавя той.
Как са били използвани задвижващите механизми на PA в биплана?
Симулаторът се нуждаеше от 4-инчово отклонение по оста на търкаляне и тангажиране, и тъй като оста на отклонение беше на въртяща се платформа, преместването на прикрепената точка можеше да увеличи или намали движението на отклонение. След като работи с нашите задвижващи продукти преди няколко години, Маккиърнан откри, че PA-03 24 VDC, 200 lb задвижващ механизъм онлайн с ход 4” (10 см). „Отне ни по-малко от ден, за да го настроим и да заработи оста на въртене по вертикала. След това закупих още 3 идентични задвижващи механизма, за да ни осигуря резервен. За да работи накланянето и тангажирането, беше необходимо да се обработят 4 алуминиеви блока, за да се монтира лагер на Heim. Шарнирите на Heim бяха необходими, за да поемат известно аксиално движение при задействането на накланянето и тангажа. Те бяха направени на ръка и изглежда работеха добре. По-късно беше направен нов панел с предпазители, използващ обикновени лопаткови предпазители - по един за всеки задвижващ механизъм, измервателен уред Hobbs и пилотска кабина. Пилотската кабина има истински самолетни уреди и много интелигентен звук на радиален двигател, контролиран чрез дросел. Използва радиоуправляеми серво тестери, свързани към модул, и малък централен високоговорител зад арматурното табло. Дори имаше реалистичен звук на картечница при натискане на бутон“, обяснява Маккиърнан.
Последният етап
Последното парче от пъзела беше да се активират линейните задвижващи механизми (за авиацията) чрез лоста и педалите на кормилото. Лоста беше с регулируем ъгъл, позволяващ едновременно накланяне или накланяне. Педалите на кормилото обаче работеха независимо. Маккиърнан допълнително обяснява: „Оригиналните превключватели използваха пружинен ролка, която, когато лостът или педалите бяха в неутрално положение, беше във фенолен блок и движението на лоста или педалите на кормилото го преместваше към алуминиева плоча на превключвателя. Не ми хареса лостът да осигурява електрическия път, въпреки че фенолните блокове изолираха зоната под седалката. Те бяха прикрепени към обърната алуминиева плоча и адаптирани всеки върху съществуващата долна оригинална конструкция на превключвателя.“
Топката е в средното положение на превключвателя в неутрално положение и с движение на лоста или педала се движи ролката и се натиска превключвателят. Първоначално кръглата система за ролка изискваше малко повече настройки, тъй като действителният блок трябваше да бъде нарязан, за да се адаптира превключвателят към основата.
Въпреки малкото предизвикателства, в крайна сметка инсталацията се оказа доста чиста и симулаторът поведе 36 деца при първото си участие в KJKA AOPA.
Маккиърнан наистина е доволен от резултата: „Ръсти е голям хит и ние постоянно го усъвършенстваме.“
Ако сте изградили приложение, използвайки нашите продукти за задвижващи механизми, ще се радваме да научим повече. Обадете ни се или ни пишете имейл. sales@progressiveautomations.com.