В селското стопанство винаги се откриват и използват нови решения, които спомагат за повишаване на ефективността и удобството, което в крайна сметка спомага за подобряване на производителността. Това може да се види от примерите за модифициране на трактори с подобрения, които могат да подобрят ефективността на работа и удобството за потребителя. При смяна на трактор от кофи към палетни вили или грайфери, процесът може да отнеме доста време, когато се извършва ръчно. Чрез добавяне на модификации и интегриране на електрически задвижващи механизми към бързоосвобождаващите се заключващи механизми, потребителите могат да ускорят този процес за своите трактори. В тази статия ще разгледаме как Крис Болич успя да използва нашия водоустойчив линеен задвижващ механизъм, за да подобри бързоосвобождаващите се заключващи механизми на предния товарач на своя трактор!
Бързо освобождаващи се заключващи механизми за челни товарачи на трактори
Тракторите могат да струват повече от автомобилите в някои случаи и точно както модифициране на автомобилиМного собственици на трактори също така обичат да добавят свои лични щрихи чрез модифициране или надграждане на различни аспекти на своите трактори. Друга важна причина, поради която персонализирането на трактори набира популярност, е нарастващата тенденция за отглеждане на селски стопани.
Крис Болич преди е трябвало да се качва и слиза от трактора си Kubota B2601 с кофа за бързо прикачване SSQA, за да заключва и отключва дръжките при смяна на предни приставки. В зависимост от това каква(и) задача(и) трябва да изпълни с трактора, той може да премине от кофи към палетни вили, към грайфери и др.
Тъй като механизмите SSQA са с универсален размер и форма, много модификации и подобрения, направени на една платформа, би трябвало да работят на почти всеки трактор с няколко малки модификации. Този проект на Крис беше сравнително лесен и забавен, като същевременно имаше огромно предимство, когато се използва с неговия трактор. Той използва нашите... линеен задвижващ механизъм вече няколко седмици и прави преминаването от кофи към палетни вили, към грайфери и т.н. изключително лесно, както се вижда във видеото по-долу!
Избор на задвижващ механизъм
Когато избираше задвижващ механизъм, Крис търсеше компактно и изчистено решение, което да предлага добра скорост на движение. Той също така се нуждаеше от задвижващ механизъм с правилната дължина, който да отговаря на неговите изисквания за размери и ход.
В крайна сметка Крис Болич избра PA-06-8-180 водоустойчив електрически линеен задвижващ механизъм over the more traditional shaped actuators with the motor mounted on the side. This is because the extended length of the tubular style design made for the cleanest and most professional “OEM look” while fitting perfectly for his dimensional requirements with the 8 inch stoke. Chris then painted the actuator an orange color for a more factory-looking installation.
С допълнителна водоустойчивост IP67M Клас на защита от проникване беше също огромен бонус, тъй като задвижващият механизъм PA-06 ще се използва на открито, докато е изложен на вода. Закрепването на задвижващия механизъм към Монтажни скоби BRK-06 беше направено чрез просто монтиране върху стоманени рамена с диаметър 1/4 инча.
„Бях виждал няколко видеоклипа онлайн на подобни проекти, но те бяха много елементарни, макар и функционални. Използването на вашия PA-06 изведе проекта на следващото ниво!“ - Крис Болич
Окабеляване и захранващ източник
Контролерът, използван за проекта, беше обикновен двуполюсен двупозиционен превключвател KCD-W-BT с LED осветление от TWTADE с функция за заключване и водоустойчива защита:
https://www.amazon.ca/TWTADE-Waterproof-Latching-Polarity-KCD4-203R-JT/dp/B08QMB8VJD?th=1
Manufacturer: TWTADE
Part Number: KCD-W-BT
Електрическото захранване се осигуряваше директно от акумулатора на трактора с вграден предпазител 10 A. Окабеляването беше обикновен винилов проводник 14/2, който Крис успя да навие плътно около пръчка и да нагрее във фурна, за да запази навитата си форма.
Това беше, за да може кофата да се изсипва и навива, без да се прищипва кабелът, след като бъде монтирана на трактора. Тъй като двуполюсният двупозиционен лостов превключвател можеше да се справи с консумацията на ток и работата на двупроводния задвижващ механизъм в сегашния си вид, не бяха необходими допълнителни... релета бяха необходими.
Процедурата по окабеляване в този проект може да се извърши по подобен начин на нашето ръководство за как да свържем нашите DPDT рокерски превключватели към задвижващ механизъм:
- Горният ляв и долният десен терминал трябва да бъдат свързани към земята на източника на захранване.
- Горният десен и долният ляв терминал трябва да бъдат свързани към +12V терминала на захранващия източник.
- Средният десен и средният ляв терминал трябва да бъдат свързани към двата входа от задвижващия механизъм.
Този тип окабеляване на превключвателя на задвижващия механизъм позволява на оператора да променя посоката на електрическия ток, влизащ в задвижващия механизъм, за да промени посоката на движение. За физически пример на схема на окабеляване на задвижващ механизъм с нашите кобилични превключватели, това видео е чудесен пример.
Разгледайте нашата гама от рокерски превключватели и джойстици за електрически задвижващи механизми!
В РЕЗЮМЕ
С малко креативност и използване на правилните материали, тракторът на Крис вече има моторизирани заключващи механизми за челен товарач с бързо освобождаване. Надяваме се, че това ви е било толкова интересно, колкото и на нас, особено ако търсите нови идеи за подобряване на вашите трактори!
Благодаря ти, Крис Болич, че сподели проекта си! Надяваме се, че бързозаключващите се ключалки на предния товарач на трактора ви ще продължат да ти служат добре!
Ако имате въпроси относно нашите електрически линейни задвижвания или желаете да обсъдите допълнително другите ни продукти, не се колебайте да се свържете с нас! Ние сме експерти в това, което правим, и ще се радваме да ви помогнем с каквото можем.
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123
