אופנועי ים הם פעילות מהנה שנהנים ממנה חובבי ספורט ימי רבים, ויכולים להציע הזדמנות לבחון דגמים שונים של אופנועי ים בשוק. אופנועי ים יכולים להגיע במגוון צורות, גדלים ומחירים שונים, עם תכונות ייחודיות לבחירה. כאן חלק מהמשתמשים יכולים להפיק תועלת משינוי והתאמה אישית של אופנועי הים שלהם בהתאם להעדפותיהם, תוך כדי הנאה מתהליך הבנייה לאורך הדרך. במאמר זה, נסקור כיצד בריאן זיסט הצליח לשלב מערכת הילוך חשמלית לאחור עבור אופנוע הים שלו באמצעות המפעיל הליניארי שלנו!
מָבוֹא
בריאן רכש את ה-Seadoo GSX-L ("Grey Ghost") משנת 1997.5 שלו לפני כשנה כדי לשפץ אותו ולעבוד על הפיכתו לאמינה יותר. זוהי גם הפלטפורמה בה השתמש לפרויקט הרוורס החשמלי שלו. ה-Grey Ghost הגיע מהמפעל ללא רוורס; עם זאת, בריאן חשב על חדשנות כדי לעשות משהו חדש ומגניב עם המערכת כשהוא קנה את אופנוע הים וראה שיש לו פוטנציאל לעבוד. הניסיון הראשון של בריאן היה רוורס ממוכן כמו הסגנון המסורתי שנראה ב-GTX, אך אז הוא הבין שהמערכת כנראה לא תחזיק מעמד לטווח ארוך. לאחר מכן הוא חזר לחשוב על פתרונות אחרים והחליט ללכת על מערכת רוורס חשמלית.
מציאת דלי וכבל הפוך
כדי שתהיה לו פונקציית נסיעה לאחור, אופנוע הים ידרוש דלי היפוך בדומה ל-RX Reverse Gate משנת 2000, פיה וקפיץ. דלי זה יורד למקומו כך שהפיה יכולה לרסס מים כלפי מטה ולפנות לכיוון חזית אופנוע הים. לדלי מחובר כבל היפוך LRV משנת 2000 שנבחר בשל אורכו לכיוון הקדמי.
בחירת מפעיל
לאחר שערך קצת מחקר, בריאן גילה שהוא יצטרך חשמל מפעיל ליניארי לתנועה להנעת הכבל ההפוך. החלטתו הייתה להשתמש ב מפעיל עמיד למים PA-06-2-180 מכיוון שהיו לו כל המפרטים שחיפש. בתחילה, בריאן חשש שהמנוע יתחמם, במיוחד כאשר תהיה דחיפה החוצה מהפיה האחורית בזמן שהמפעיל ינסה לסובב את הדלי בחזרה פנימה. עם זאת, בריאן המשיך לנטר את המפעיל בבדיקות שלו וגילה שהוא לא מתחמם יתר על המידה. בדיקות אלו תחת עומס מראות שהביצועים שלו היו מצוינים מכיוון שהוא עשה כל מה שבריאן רצה.
מבחינת עמידות, בריאן התרשם מה-PA-06 שהוא מורכב היטב ובנוי כמו טנק. עם משקל כבד, הוא מרגיש שאם המפעיל יתנגש, הוא באמת יחזיק מעמד (ובינתיים, זה אכן קרה!). דירוג הגנה מפני חדירה תקן IP67M מבטיח גם הגנה מפני מים בעת השימוש בג'ט סקי. כאשר בריאן השווה אותנו לחברות אחרות, הוא מצא שה-PA-06 שלנו במחיר סביר מאוד, במיוחד לאחר שיחה ותקשורת עם צוות התמיכה הטכנית שלנו, שהיה מועיל וקשוב בכל פעם שהיו לו שאלות.
ההסתייגות היחידה שהייתה לבריאן לגבי המפעיל היא שהוא פועל במהירות מעט איטית יותר. עם זאת, הוא מודע לכך שיחס ההילוכים של המפעיל איטי יותר כדי לאפשר קיבולת משקל גבוהה יותר עבור עומס רב יותר. בעוד שבריאן היה יכול לרכוש מפעיל ליניארי קל משקל עם מהירות מעט גבוהה יותר, הוא חושב שזה עלול להיתקל בבעיות התחממות יתר ולשבור את היחידה בגלל כמות הכוח שהיישום דורש. בסך הכל, בריאן מרוצה מאוד ממפעיל PA-06 והיה מדרג אותנו 5/5 כוכבים בהתבסס על חוויותיו וכמה הוא מרוצה מהכל.
צפו בסרטון סקירת המוצר המלא של המפעיל הליניארי העמיד למים PA-06 שלנו למטה!
חיבור המפעיל והכבל
בריאן מחבר את המפעיל PA-06 לכבל הדחיפה-משיכה של כבל היפוך LRV משנת 2000. בהתאם למקום שבו תחליטו להתקין את המפעיל שלכם על אופנוע ים, האורך הנדרש בין המפעיל לכבל הדחיפה-משיכה יכול להשתנות.
חיבורים למפעיל ולכבל
לאבטחת מפעיל PA-06, בריאן השתמש בתושבת האחורית של שלנו BRK-06 כדי לאבטח את חור ההרכבה האחורי של המפעיל. לאחר מכן נעשה שימוש בזווית L מאלומיניום אנודייז (Ace Hardware) כדי לחבר את תושבת ההרכבה של BRK-06 המחזיקה את המפעיל PA-06. בריין גם היה צריך לייצר תושבת קטנה יותר שתותקן על זווית ה-L הגדולה יותר מאלומיניום אנודייז כדי לאבטח קצה אחד של הכבל.
חיווט ואיטום האלקטרוניקה
לצורך חשמל, בריאן משתמש במתח של 12 וולט DC (+) מסולנואיד המקבל חשמל מסוללת דו-מחזורית בחלקו האחורי של אופנוע הים. חוטי ההארקה של שאר הרכיבים שהוסיף חוברו יחד עם חוטי ההארקה האחרים על אופנוע הים לבטיחות נוספת.
מכיוון שהאופנוע ים יהיה חשוף להרבה מים, איטום כל האלקטרוניקה הוא קריטי להבטחת פעולה תקינה ובטיחות. לאיטום הרכיבים האלקטרוניים, בריאן השתמש בבידוד נוסף, צינורות פלסטיק, צינורות מגן לחיווט ומחברים אטומים למים בני 2 פינים.
כדי לפתח ולסגור מפעיל חשמלי של 12 וולט, מתח ה-+12 וולט וה-GND המופעלים על שני הפינים במסופי המפעיל חייבים להיות בעלי יכולת להפוך קוטביות משני הצדדים. מסיבה זו, אטום למים כפול מִמסָר ושולבה דיודה של 10 אמפר כדי שבריאן יוכל להשתמש בשני לחצני הלחיצה העמידים למים שלו, קוטב יחיד, מסוג VTS Switch Assembly, כדי לשלוט בתנועת המפעיל PA-06. חיווט המפעיל אובטח באמצעות אזיקונים עם בסיסים בתוספת דבק גורילה לפני ההדבקה.
שינוי מרכז המידע
מכיוון שבמרכז המידע המקורי בחלקו החיצוני של אופנוע הים היו שני כפתורים מזויפים שלא היה מאחוריהם כלום והוא לא ממש התכופף כשלחצו עליו, בריאן היה צריך לבצע כמה עבודות שינוי. הוא החליף את הכפתורים המזויפים בכפתורים משומשים וכתב בטוש מחוונים לנסיעה קדימה (F) ולאחור (R).
שליטה על אופנוע הים
במהלך הפעולה, לוקח בערך ארבע שניות להעביר את המגלש להילוך אחורי מלא, בערך שלוש שניות להעביר את המגלש לניוטרל, וארבע שניות להרים אותו בחזרה כך שיופעל קדימה לחלוטין. הפקדים השתנו מעט עבור בריאן, שכן כעת הוא היה צריך להתרגל להוריד את ידו מהכידון כשהוא מחליט מה הוא רוצה לעשות. החלק הכי טוב בפרויקט הוא שכאשר הוא משגר את המגלש, בריאן לא צריך להתנועע קדימה ולנסות להשתחרר מהמדרגות, שכן כעת הוא יכול פשוט ללחוץ על הילוך אחורי ואז להחליק בקלות ישר החוצה עם אופנוע הים שלו.
צפו בסרטון המלא על איך להתקין רוורס חשמלי על ג'ט סקי Seadoo GSX-L!:
לסיכום
על ידי ביצוע תהליך הבנייה ושימוש בחומרים הנכונים, לבריאן יש כעת מערכת רוורס חשמלית משלו לג'ט סקי שלו. כדי לראות עוד על בריאן מ 2-עישון, אל תהססו לבקר אצלו ערוץ יוטיוב!
תודה לך, בריאן, על שיתוף הפרויקט שלך! אנו מקווים שתמשיך ליהנות מה-Seadoo GSX-L שלך עם רוורס חשמלי!
אם יש לכם שאלות בנוגע למפעילים הליניאריים החשמליים שלנו או שאתם רוצים לדון עוד במוצרים האחרים שלנו, אל תהססו לפנות אלינו! אנו מומחים בתחום ונשמח לסייע בכל דרך אפשרית.
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123
