إخلاء مسؤولية: المنتجات المذكورة في هذه المقالة لم تعد متوفرة في مخزوننا. تم الإبقاء على هذه المقالة لأغراض مرجعية.
المشغل الخطي الأنبوبـي عالي السرعة PA-15 يعد من أسرع المشغلات في تشكيلتنا وبفضل تصميمه الأنبوبـي الفريد فهو واحد من أكثر منتجاتنا كومباكتًا. بمرور الوقت، يتسبب التآكل الطبيعي أو سوء الاستخدام في إنهاك المشغلات وقد يتعطل المحرك. قد تكون صيانة المشغل أقل كلفة من الاستبدال لأن تكلفة إصلاح المشغل عادةً أقل. لذلك، تهدف هذه المقالة إلى إرشادك حول كيفية إصلاح مشغل!
قد تتساءل: كم تكلف صيانة مشغل PA-15؟ إذا كان لديك بالفعل مجموعة مفكات، ومطرقة، وكماشات، ومكواة لحام، فلن تتحمل سوى تكلفة المحرك البديل نفسه. يمكنك العثور على تكلفة المحرك هنا. يُرجى ملاحظة أن هذه المقالة موجّهة بشكل أساسي إلى الأشخاص الذين انتهت مدة ضمانهم أو رُفضت مطالبتهم بالضمان بسبب خطأ من المستخدم. تحقق دائمًا معنا أو من معلومات الضمان هنا لمعرفة ما إذا كان بإمكانك استبدال الوحدة بموجب الضمان قبل تجربة هذا الدليل. فتح المشغل سيؤدي إلى إلغاء الضمان! يُرجى أيضًا التأكد من فصل المشغل تمامًا عن أي مصدر طاقة وألا يكون مُثبتًا داخل تطبيقه قبل العمل عليه.
إزالة التجميعة الداخلية من الغلاف
الخطوة الأولى في استبدال هذا المحرك ستكون إزالة الأجزاء الداخلية من الغلاف الأنبوبـي للمشغل. سيوضح هذا القسم كيفية إزالة مخفف شدّ السلك، وغطاء النهاية، وحلقة تثبيت المحرك.
إزالة مخفف شدّ السلك
ينقسم مخفف شدّ السلك إلى جزأين: صمولة التثبيت والقطعة نفسها. يوضّح هذا القسم كيفية إزالة كلا الجزأين.
الخطوة 1:
باستخدام مفتاح ربط قابل للتعديل أو مفتاح 14 مم، فك غطاء تثبيت مخفف السلك وحرّكه بالكامل إلى أسفل على طول السلك. ينبغي الآن أن يصبح مخفف السلك البلاستيكي مكشوفًا.
الخطوة 2:
بحركة لفّ عكس عقارب الساعة، أدر واسحب المخفف حتى يتراجع تمامًا بحيث لا يعيق بقية الإجراء.
إزالة غطاء نهاية المشغل، وحلقة المحرك، وختم العمود
تنبيه سريع: سيبدأ هذا الجزء في الاتساخ بالشحم قليلًا، لذا يُرجى تجهيز بعض مناشف الورش وقفازات مطاطية من الآن فصاعدًا!
الخطوة 1:
باستخدام مفتاح ربط قابل للتعديل أو مفتاح 20 مم، ضعه على تثبيت غطاء المحرك وأدره عكس عقارب الساعة. احرص على ترك أسلاك المشغل تدور مع الغطاء لتجنب تمزق السلك دون داعٍ. بعد الفك، أبعد الغطاء حتى لا يكون في الطريق. اقطع الكابل عند الأنبوب الانكماشي وضع الجزء الخارجي من الكابل بعيدًا عن المشغل على جانب.
الخطوة 2:
حدّد موقع برغيي ألن اللذين يمنعان حلقة تثبيت المحرك من الدوران وفكّهما بمقدار ثلثي خروجهما من القلاووظ.
ثبّت المشغل بإحكام في ملزمة أو اطلب من شخص آخر إمساك المشغل لمنعه من الدوران. باستخدام مفك مسطح الرأس ومطرقة، اطرق البرغي بطريقة تجعل الحلقة تتحرك عكس عقارب الساعة. ما إن تصبح الحلقة حرة إلى حدّ كبير، أكمل فكّها يدويًا حتى الخروج. عند الطرق على البرغي، يُرجى الانتباه لأن الطرق الزائد/الشديد قد يتلف قلاووظ البرغي.
الخطوة 3:
الآن سنحوّل انتباهنا إلى طرف عمود المشغل. أزل براغي فيليبس الثلاثة التي تثبّت صفيحة ختم العمود ثم أزل الصفيحة نفسها.
*صورة للختم بعد إزالة الصفيحة
الخطوة 4:
بعد انكشاف الختم، ادفع طرف العمود قليلًا نحو مؤخرة المشغل ثم أعده إلى موضعه السابق؛ يجب الآن أن يكون ختم العمود مكشوفًا وجاهزًا للإزالة. ضعه جانبًا وحافظ عليه نظيفًا.
الخطوة 5:
أخيرًا، باستخدام طرف قضيب طول الشوط للمشغل، ادفعه نحو مؤخرة المشغل وأزل مجموعة المحرك بالكامل من الغلاف الأنبوبـي. احرص على تتبّع الحشية المطاطية في نهاية القضيب.
إزالة تجميعة القضيب ومجموعة مفاتيح الحدّ
سيتطلب هذا الجزء استخدام مكواة لحام لفصل مجموعة مفاتيح الحدّ وقضيب طول الشوط عن المحرك. ستحتاج أيضًا إلى مثقاب بظرف أو كماشات قفل جيدة.
الخطوة 1:
أزل قضيب طول الشوط من المشغل بلفّه عكس عقارب الساعة. قد تحتاج إلى تمرير مفك عبر فتحة تثبيت قضيب الشوط للمساعدة.
الخطوة 2:
يوجد عند طرف المشغل حلقة تثبيت مع حلقة مطاطية. أزل حلقة التثبيت هذه والحلقة المطاطية.
اعتمادًا على الموضع الذي تعطّل فيه المشغل، قد تتمكن أو لا تتمكن من رؤية البراغي التي يجب الوصول إليها في الصورة أدناه. إذا استطعت الوصول إلى هذين البرغيين وإزالتهما، يُرجى الانتقال مباشرةً إلى الخطوة 4.
الخطوة 3:
باستخدام كماشة القفل أو المثقاب، أدر برغي القيادة ACME عكس عقارب الساعة حتى يمكن الوصول إلى البراغي المشار إليها في الصورة.
الخطوة 4:
الآن فكّ لحام الأسلاك عند النقطتين المحددتين.
الخطوة 5:
أزل البراغي التي ذُكرت سابقًا. هناك مسافتان صغيرتان ستخرجان في الوقت نفسه مع البراغي ويمكن أن تضيعان بسهولة شديدة.
الخطوة 6:
ادفع مجموعة مفتاح الحدّ بعيدًا عن غلاف المحرك.
إزالة برغي القيادة من المحرك وتركيبه على محرك جديد
يوضح هذا الجزء كيفية نقل برغي قيادة المشغل إلى المحرك الجديد. ستحتاج هذه الخطوة إلى سطح صلب مثل ظهر الملزمة أو كتلة فولاذية مشابهة.
الخطوة 1:
حدّد الدبوس الذي يثبّت برغي القيادة مع المحرك.
الخطوة 2:
ضع المشغل على الملزمة أو كتلة مماثلة واستخدم سنبة مناسبة لإخراج الدبوس. تأكد من الاحتفاظ بالدبوس عند خروجه.
الخطوة 3:
أزل المحرك القديم وضع المحرك الجديد داخل برغي القيادة. احرص على محاذاة الثقب على عمود المحرك وبرغي القيادة.
الخطوة 4:
ركّب الدبوس عبر الثقبين في برغي القيادة وعمود المحرك. تأكد من أن الدبوس بمحاذاة سطح البرغي أو أسفله على الجانبين.
الخطوة 5:
اقطع حلقة السلك التي تخرج من أعلى المحرك عند المنتصف.
إعادة تركيب القضيب ومجموعة مفاتيح الحدّ
توضح لك هذه الخطوة كيفية إعادة تركيب مجموعة مفاتيح الحدّ وقضيب طول الشوط.
الخطوة 1:
قرّب كتلة مفتاح الحدّ من جهة المحرك وأدخل الأسلاك عبر الفتحة في الحلقة المعدنية وكتلة مفتاح الحدّ كما هو موضح في الصورة.
الخطوة 2:
أعد تركيب الفواصل البلاستيكية الصغيرة في الحلقة المعدنية وادفع كتلة مفتاح الحدّ إلى موضعها. ثبّتها بالبراغي المخصّصة لهذا الجزء.
الخطوة 3:
أعد تركيب الحلقة المطاطية وحلقة التثبيت الخاصة بها عند نهاية برغي القيادة.
توصيل مفاتيح الحدّ
يوضح هذا الجزء توصيل مفاتيح الحدّ بحيث يتوقف المحرك عند نهايتي المشوار.
الخطوة 1:
خذ الأسلاك التي قصصتها في الخطوة 1 من القسم السابق وحدّد السلك الذي يمكن سحبه للأعلى والأسفل بسهولة. لا تسحب أيًا من السلكين إلى حد دخوله إلى غلاف المحرك من أي طرف. تشير الدائرة الحمراء إلى السلك المرتخي وتشير الدائرة الخضراء إلى السلك المشدود.
الخطوة 2:
الحِم السلك الذي يمكن تحريكه بسهولة إلى السلك الموجود على جانب كتلة مفتاح الحدّ الذي يحتوي على سلك مكسو. بعد الانتهاء، أزل الترخية بسحب السلك نفسه الذي يخرج من الطرف الآخر للمحرك (يجب أن يكون مرتخيًا جدًا). تشير الدائرة الحمراء إلى السلك المرتخي وتشير الدائرة الخضراء إلى السلك المشدود.
الخطوة 3:
قصّ والحِم السلك الآخر الذي ليس مرتخيًا (المحاط بدائرة خضراء) كما في الخطوة السابقة إلى السلك العاري على كتلة مفتاح الحدّ.
اختبار المشغل
في هذه المرحلة، أصبح المشغل جاهزًا للاختبار بالجهد. طبّق الجهد المناسب لمشغلك على الأسلاك واختبر مدى امتداد المشغل وارتداده بشكل سليم. إذا لم يفصل المشغل التغذية عند نهايتي طول الشوط، يُرجى التحقق مرة أخرى من توصيل مفاتيح الحدّ.
إعادة تركيب المشغل داخل الغلاف
توضح هذه الخطوة كيفية إعادة آلية المشغل إلى الغلاف الذي يحمي المشغل ويمنحه الصلابة.
الخطوة 1:
أعد تركيب قضيب طول الشوط بربطه في قاعدة العمود. شدّه بإحكام.
الخطوة 2:
أدخل الآلية بالكامل في غلاف المشغل. احرص على محاذاة قضيب الشوط السداسي مع الغطاء عند طرف القضيب من الغلاف.
الخطوة 3:
ركّب حلقة التثبيت بربطها باتجاه عقارب الساعة وشدّها ببراغي سداسية. أعد إدخال البراغي السداسية وشدّها بإحكام. تأكد من خروج الأسلاك من الغلاف عبر حلقة التثبيت.
الخطوة 4:
أعد تركيب الحشية المطاطية عند نهاية القضيب. احرص على تشحيم هذه الحشية بشحم آمن على البلاستيك والمطاط. بعد ذلك أعد تركيب صفيحة التثبيت لهذه الحشية باستخدام براغي فيليبس الثلاثة.
الخطوة 5:
أعد تركيب غطاء المحرك.
الخطوة 6:
الحِم جزء السلك الخارجي للمشغل مع أطراف أسلاك المحرك. احرص على توصيل الأحمر بالأسود والأسود بالأحمر. هذه مواصفة المصنع، وستُخرج القضيب عند تطبيق جهد موجب على السلك الأحمر وتُعيد المشغل عند تطبيق جهد موجب على السلك الأسود. غطِّ نقاط اللحام بشريط كهربائي أو أنبوب انكماشي.
الخطوة 7:
أدخل مخفف شدّ السلك في الغلاف وتأكد من أن المخفف يمسك بالموضع نفسه الذي كان يمسك به سابقًا. ستشير انبعاجة في السلك إلى النقطة التي يجب أن يمسك بها مخفف الشدّ. بعد وضعه في مكانه، اربع غطاء مخفف الشدّ.
اكتمل الإجراء!
الخلاصة
غطّينا في هذه المقالة كيفية إصلاح محرك PA-15 في حال تعطل المحرك بسبب التقادم أو التشغيل غير الصحيح. رغم أن الإجراء موجّه أساسًا لمن لديهم ميول كهربائية، فإن مزيجًا من مهارة اللحام والمهارة الميكانيكية والقدرة العامة على استخدام المفك سيساعدك على إتمام هذا الإجراء.
إذا كانت لديك أي أسئلة أثناء هذا الإجراء أو قبله، فلا تتردد في التواصل مع أحد مهندسينا الفنيين لمنتجاتنا للحصول على الدعم!