Развитие на буталата
Електрическите линейни задвижващи механизми са съвременна форма на бутало, задвижвано от електрически двигател. Едно от най-ранните приложения на буталата е било в парните двигатели. Първата документирана история на парна машина датира от дизайн, създаден през 1ул. век Римски Египет. Първият парен цилиндър обаче е проектиран от Дени Папен, френски физик и изобретател, в средата на 1670-те.
Първият дизайн на цилиндър, задвижван от пара
Задвижващият механизъм е компонент на машина, който е отговорен за движението и управлението на система.
Цилиндърът, задвижван от пара, е бил използван за парните машини.
Парната машина подхранва Индустриалната революция в началото на 1700 г. и това подготвя почвата за ново бъдеще на индустрията.
Пневматични цилиндри и пневматика
През 19 век е разработен въздушният компресор, което води до използването на сгъстен въздух в цилиндри. Това проправя пътя за използването на пневматични задвижващи механизми, разработени през 1900 г. Първата история на пневматичните задвижващи системи датира от времето на Втората световна война. Създателят Кситер Анкелеман предлага използването на пневматични и хидравлични задвижващи системи. Те са били използвани за спирачни системи в автомобили, така че да упражняват максимална сила с възможно най-малко износване.Използването на пневматични задвижващи механизми може да се разглежда като често срещано заместване на клапани за тръби. С въвеждането на цифрово-пневматични устройства за управление през 60-те години на миналия век, контролът на потока и налягането в тръбопроводните системи стана лесен за осъществяване. Това доведе до внедряването на автоматични системи за управление за индустрии, които изискват масивни тръбопроводни системи, като например нефтения и газовия сектор.
Електрически задвижващи механизми
Въпреки че пневматичните задвижващи механизми са първите произведени линейни задвижващи механизми, те все още се използват широко. Използването на пневматични задвижващи механизми изисква въздушни компресори. Електрическите задвижващи механизми работят по подобен механичен начин като пневматичните, те не изискват добавяне на големи въздушни компресори и могат да се захранват с електричество.
Електрическите задвижващи механизми, които използват електрически двигатели, сега имат широко приложение в типа задвижващи механизми, които се използват в съответните индустрии.