Къмпингуването на открито е забавно и вълнуващо занимание, на което много от нас се радват, но ограниченията в пространството могат да направят процеса на внасяне на всички наши любими луксозни вещи доста труден. Именно тук иновациите и креативността могат да ни помогнат в изграждането на комфортна, но и пространствено ефективна среда за къмпинг. Ако сте обмисляли проекти, подобни на маса за хранене за кемпер или система за повдигане на легло за кемпер, тази статия е точно за вас! Ще разкажем как Чад от Broke OverLand направи система за повдигане на легло и маса за хранене за своя кемпер LMTV!
Система за повдигане на легла
Последният проект на Чад за повдигане на товарни легла използва четири релсови задвижващи механизма, за да замени предишната му система за повдигане на товарни легла, която нямаше достатъчна дължина на хода. Той също така установи, че предишната му система не би могла да отговори на изискванията за пространство в кемпера му LMTV, дори ако дизайнът беше модифициран, за да има достатъчна дължина на хода. Поради тази причина Чад поръча нашия PA-18 релсови задвижващи механизми които бяха персонализирани за:
- 38-инчов ход
- Номинална сила от 225 фунта (91 кг)
- Обратна връзка от сензора на Хол
- 24 VDC двигатели
Тъй като задвижващите механизми на релсите нямат вал, който стърчи навън, те имат предимството да бъдат компактни, когато са напълно разгънати. Обратна връзка от сензора на Хол беше да се позволи синхронно движение на четирите задвижващи механизма по-късно в конструкцията.
РАЗГЛЕДАЙТЕ ЗАДВИЖВАЩИ МЕХАНИЗМИ
Вижте видеото за изграждане на системата за повдигане на легла на Чад:
Чад започва проекта си, като изработва скоби за задвижващите механизми на релсите, така че те да могат да се монтират към алуминиевата рамка 80/20 на дъното на кемпера му LMTV. Тъй като оригиналните долни скоби на нашите задвижващи механизми PA-18 бяха предназначени за стенен монтаж, Чад ще ги замени с персонализираните скоби, които е направил по-късно в проекта. Това ще бъдат персонализирани скоби, подходящи за монтаж към неговата алуминиева рамка 80/20.
Изборът на парче ъглов алуминий, което е приблизително със същата дебелина и дълбочина като оригиналната скоба, дава на Чад необходимото отместване, за да държи задвижващите механизми далеч от стената, така че релсата му да може да се движи. След това той изрязва по-широк парче алуминий, нарязва необходимите отвори и пробива през тях. След като завършва прототипа на долната скоба, Чад ги закрепва към задвижващ механизъм PA-18 и монтира монтажни винтове, така че да се заключат в алуминиевата рамка 80/20.
След това Чад продължава с изработката на горните си скоби. Алуминиев прът се фрезова до размера, който ще преминава през горната скоба. За разлика от болтовата система, този проект ще позволи използването на щифтова система, за да се направи монтажът възможен в дадените пространствени ограничения на кемпера LMTV, който няма достатъчно място над конструкцията, за да побере гаечен ключ.
След като успешно изработи прототипа на монтажната скоба, Чад продължи с изработката на долните скоби от по-дебел материал. Това му позволи да направи лека вдлъбнатина, за да зенкерова главите на винтовете си, така че те да са наравно с алуминиевата рамка 80/20 и все пак да има място за болтовете му.
Използвайки същите инструменти и подобен процес на сглобяване, Чад изрязва горните си скоби във форма, в която задвижващите механизми да се монтират на тавана. Той също така е направил няколко щифта, които може да постави през горните скоби с вложки за щифтове. Тази система с щифтове ще направи монтажа с клещи с остър връх възможен по-късно в процеса на сглобяване.
Чад поставя монтажните си скоби и задвижващите механизми до стените на кемпера LMTV, за да определи къде ще трябва да пробие пилотни отвори. След това пробива пилотни отвори в стоманата 2x2 в горната част на камиона си и използва 90-градусов бормашина със самонарезни винтове, за да захапе тези пилотни отвори.
След като всички монтажни скоби са закрепени с помощта на самонарезни винтове, Чад продължава с монтажа на четирите персонализирани задвижващи механизма PA-18 към скобите. Предварително е изрязал дистанционен отвор в горната част, за да получи достъп до стоманата 2x2 на тавана за монтаж на горната част на задвижващите механизми на релсата. Всеки задвижващ механизъм е монтиран с един щифт в горната част и два болта в долната част.
Чад реже кабелите на своите PA-18 задвижващи механизми, за да скъси дължината им, а по-късно добавя свои собствени Molex конектори към краищата на кабелите. Това е, за да улесни процеса на смяна на PA-18 задвижващите механизми, в случай че някое устройство се повреди и се нуждае от бъдеща подмяна. След това Чад свързва четирите задвижващи механизма към нашите... FLTCON-4 контролна кутия и Дистанционно RT-11 което поддържа задвижващите механизми да се движат с еднаква скорост. Тъй като задвижващите механизми бяха персонализирани с 24 VDC двигатели, те бяха съвместими с контролния блок FLTCON-4.
Рамка за легло
След завършването на системата си за повдигане на легло, Чад продължава с проектирането и изработката на рамката на леглото. Нашият контролен панел FLTCON-4 може да контролира едновременното движение само на четирите задвижващи механизма, но Чад може да промени проекта си в бъдеще, така че всеки задвижващ механизъм да може да се движи и поотделно. Имайки предвид този план, той проектира платформата на леглото си с персонализирани скоби и Heim съединения, които биха могли да позволят и опция за шарнирно движение по оста X и Y в бъдещия му проект.
Вижте как Чад изработва рамката на своето кемперско легло LMTV:
За щанцоване на скобите, които се поставят на частите на релсите на четирите задвижващи механизма на релсите, бяха използвани заваръчни купони. Чад използва нашите Технически данни за PA-18 като ориентир по време на изработката на скобите за монтаж на рамката на леглото му. По-късно 1-инчов прътов материал беше фрезован до необходимите размери за щифтовете му. За възможно най-голяма точност Чад използва дигитален шублер, за да измерва диаметъра на щифта си всеки път, когато прави пауза между процеса на фрезоване.
След като добави режеща смазка, Чад пристъпва към изрязване на вътрешните протектори за своя щифт. Използва менгеме за закрепване на щифта, докато ръчно изработва протекторите. Използван е 14-милиметров модел резба, така че да съвпада със задната част на неговите Heim шарнири. Той също така използва инструмент за назъбване, за да направи модел около персонализирания си щифт, така че да има по-добро сцепление.
Ако Чад смени системите за управление в бъдеще, той може да замени персонализирания щифт с по-дълъг прът и след това да постави пружини между шарнирите и скобите на Heim. Пружините ще позволят на платформата на леглото да се плъзга и накланя леко, като същевременно осигуряват известно напрежение, за да помогнат за центрирането ѝ.
След това алуминиевите канали бяха използвани като страни на парапетите на леглото, които по-късно бяха прикрепени към монтажните скоби на рамката на леглото. Дъските от кедър с жлеб и перо бяха предварително оцветени и изрязани във форма. Всяка дъска беше номерирана по реда, в който ще бъде поставена върху платформата на леглото. Това позволява рамката на леглото да има външен вид, който съответства на моделите на винтовете на покрива на кемпера LMTV.
След това Чад измерва платформата на леглото и внимателно определя къде ще постави осветителните си тела. Тези осветителни тела ще бъдат за масата за хранене под системата за повдигане на леглото. След като потвърждава къде ще постави осветителните тела, Чад пробива четири отвора под платформата на леглото и монтира осветителните тела.
По-късно върху рамката на леглото беше поставен шперплат, за да поддържа тежестта на матрака му. За да се поддържа електрическото окабеляване на осветителните тела подредено, може да се използва тежест или пружина, за да се издърпа кабелът надолу в шкафа на кемпера LMTV, когато леглото се повдигне. Когато леглото се спусне, кабелът ще се издърпа навън от тежестта му.
Маса за хранене
Последната част от тази конструкция е маса за хранене, която се поставя под системата за повдигане на леглото. Инсталирането на система за повдигане на леглото върху регулируема маса за хранене позволява максимална ефективност на пространството, без да се прави компромис с използваемостта или комфорта на всеки проект. Чрез повдигане на системата за повдигане на леглото, потребителите разполагат с цялата необходима височина, когато използват масата за хранене. Спускането на системата за повдигане на леглото позволява комфортна височина за спане, когато масата за хранене вече не се използва.
За пълното видео за изграждане на маса за хранене, моля, вижте видеото по-долу:
Чад използва стария си плот с дебелина 3/8 инча като референтен шаблон за новата си конструкция на плот. Като нов материал за плота на масата е използван плот за месо в стил балтийска бреза. Чад започва тази конструкция, като изрязва необходимите му груби форми с електрически трион.
Обикновено се препоръчва прободен трион за правене на извити разрези; в този случай обаче Чад разполагаше с ограничен избор от инструменти и трябваше да направи няколко прави разреза с умния си трион, за да получи извит разрез. След като има двата извити ъгъла на плота на масата, той използва ъглошлайф, за да шлайфа ръбовете на разрезите си.
След като плотът на масата му е оформен, той продължава с боядисването му и по-късно добавя три или четири слоя уплътнител за плотове Butcher Block.
След това плотът на масата се поставя върху нашата Повдигаща колона FLT-11 за следващата стъпка. Чад внимателно измерва мястото, където ще монтира плота на масата си върху повдигащата колона.
След като потвърди разположението на плота на масата, Чад отива под повдигащата колона FLT-11, за да пробие отвор в плота. Той закрепва плота на масата и повдигащата колона заедно с винтове от неръждаема стомана.
Сега представихме нашите модулни повдигащи колони1x LG-11 повдигащи колони, 1x FLTCON-1 контролна кутия и 1x RT-11 Дистанционното работи по същия начин като FLT-11! Нашите модулни повдигащи колони are single-unit legs of a lifting column that can be paired with our remotes and FLTCON series of control boxes that can handle between 1 to 4 legs in a single control system. Select from our large range of remote options and enjoy all the unique features of our different programmable wired remotes that can be used together with wireless remotes for extra convenience. Chad finally places his cushions around the seated area to complete the Dinette table build.
Поради грешни изчисления, облегалката не можа да се побере в пространството на плота на масата. Това означава, че спуснатият плот за хранене няма да може да се превърне в двуместна...и легло, но все още функционира напълно като регулируема маса за хранене.
Контролните кутии на неговата система за повдигане на легло и масата за хранене са монтирани с винтове към стената в задната част на зоната за хранене. Тези контролни кутии са свързани към променливотоковото захранване на кемпера LMTV. За допълнителна безопасност се използва шперплатов капак, за да се предпази окабеляването от седалките и възглавниците. Контролерите както за системата за повдигане на легло, така и за повдигача на масата са разположени до масата за хранене за удобен достъп.
Ако сте любопитни да научите повече за системата за повдигане на легла или за масата за хранене, моля, вижте видеото по-долу!
Отговори на въпроси за повдигане на маса и легло в LMTV:
В РЕЗЮМЕ
Следвайки процеса на сглобяване и използвайки правилните материали, Чад вече има своя собствена система за повдигане на легло и маса за хранене за кемпера LMTV. За още готини проекти на Чад от Broke OverLand, не се колебайте да посетите неговия... YouTube канал!
Благодарим на Чад, че сподели проекта си - радваме се да те видим как се наслаждаваш на новата си конструкция на кемпер LMTV!
Ако имате някакви персонализирани проекти, приложения или технически въпроси относно нашите продукти, не се колебайте да се свържете с нас по всяко време. Ние сме експерти в това, което правим, и ще се радваме да ви помогнем с вашите бъдещи персонализирани проекти!
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123