Flugsimulatoren für Verbraucher gewinnen heutzutage an Popularität. Von Luftfahrt-Enthusiasten bis hin zu Hobbyisten und Innovatoren, immer mehr Menschen beschäftigen sich mit dem Bau von Flugsimulatoren. Eine solche Gruppe ist die EAA 485 – eine Gruppe von Luftfahrt-Enthusiasten in Florida, die sich oft versammeln, um ihre Liebe zum Fliegen zu teilen.
John McKiernan, Präsident von EAA 485, kontaktierte uns bezüglich des neuesten Umbaus des Gruppen-Simulators, eines Kind-Biplans, bekannt als Rusty. „Wir kauften Rusty als funktionierenden 3-Achsen-Simulator von einem Schwesterkapitel in Wetumpka, AL. Er wurde ursprünglich von Hand gebaut und verwendete, was wie Technologie aus den frühen 1960er Jahren aussah, und hatte 24 V DC-Motoren mit riemengetriebenen Spindeln, 6 Endschalter, 6 DPDT-Relais und unglaubliche 18 Sicherungen“, sagte McKiernan.
Wiederaufbau des Biplans
Es war kein einfacher Prozess, den Biplan wieder aufzubauen: „Es dauerte ein ganzes Wochenende, um die Verkabelung durch clevere selbstgemachte Schalter nachzuvollziehen. Es war eine massive Holzstruktur mit aufgemalten Flugsteuerungen. Wir wollten, dass sie sich bewegen, also schnitt wir Querruder, Höhenruder und ein Seitenruder und mit der Verwendung von Zug-/Druckkabeln und Steuerstangen hatten wir bewegliche Flugsteuerungen. Leider hat es Sicherungen durchgebrannt und die meisten elektrischen Teile mussten ersetzt werden. Es war ein elektrischer Albtraum und wir wollten es vereinfachen und modernisieren“, fügt er hinzu.
Wie wurden die PA-Aktoren im Biplan verwendet?
Der Simulator benötigte einen Hub von 4" in der Roll- und Nickachse, und da die Gierachse auf einem Drehteller war, konnte das Bewegen des angehängten Punktes die Gierbewegung erhöhen oder verringern. Nachdem er vor mehreren Jahren mit unseren Aktorprodukten gearbeitet hatte, fand McKiernan den PA-03 24 V DC, 200 Pfund Aktor online mit einem Hub von 4". „Es dauerte weniger als einen Tag, um ihn einzustellen und die Gierachse zum Laufen zu bringen. Dann kaufte ich 3 weitere identische Aktoren, um einen als Ersatz zu haben. Um die Roll- und Nickbewegung zu ermöglichen, war es notwendig, 4 Aluminiumblöcke zu fräsen, um die Installation eines Heimlagers zu ermöglichen. Die Gelenke des Heimlagers waren notwendig, um eine axiale Bewegung in der Roll- und Nickbetätigung zu ermöglichen. Diese wurden von Hand gefertigt und schienen gut zu funktionieren. Später wurde ein neues Sicherungspanel mit normalen Flachsicherungen, eine für jeden Aktor, einem Hobbs-Meter und dem Cockpit hergestellt. Das Cockpit hat echte Flugzeuganzeigen und einen sehr cleveren Radialmotorsound, der über einen Gashebel gesteuert wird. Es verwendet Funksteuerungs-Servotester, die an ein Modul und einen kleinen Lautsprecher hinter dem Instrumentenbrett angeschlossen sind. Es hatte sogar einen realistischen Maschinengewehrsound, wenn ein Knopf gedrückt wurde“, erklärt McKiernan.
Die letzte Phase
Das letzte Puzzlestück war, die linearen Aktoren (für die Luftfahrt) über den Joystick und die Ruderpedale zu aktivieren. Der Joystick war so gestaltet, dass entweder Roll- oder Nickbewegung gleichzeitig möglich war. Die Ruderpedale hingegen arbeiteten unabhängig. McKiernan erklärt weiter: „Die ursprünglichen Schalter verwendeten eine Federrolle, die, wenn der Joystick oder die Pedale in Neutralstellung waren, in einem phenolischen Block war, und das Bewegen des Joysticks oder der Ruderpedale bewegte es zu einer Aluminium-Schalterplatte. Es war mir egal, dass der Joystick den elektrischen Pfad bereitstellte, obwohl phenolische Blöcke den Bereich unter dem Sitz isolierten. Diese wurden an einer umgekehrten Aluminiumplatte befestigt und jeweils über die bestehende untere Originalschalterstruktur angepasst.“
Die Kugel ruht in der Mittelstellung des Schalters in Neutral und mit einer Bewegung des Joysticks oder der Pedale bewegt sich die Rolle und drückt den Schalter. Das Rollsystem, das ursprünglich rund war, erforderte etwas mehr Feinabstimmung, da der tatsächliche Block geschnitten werden musste, um den Schalter an die Basis anzupassen.
Trotz einiger Herausforderungen stellte sich die Installation am Ende als ziemlich sauber heraus und der Simulator flog 36 Kinder bei seinem ersten Ausflug beim KJKA AOPA.
Mckiernan ist mit dem Ergebnis wirklich zufrieden: „Rusty ist ein großer Erfolg und wir passen ständig Dinge an.“
Wenn Sie eine Anwendung mit unseren Aktorprodukten erstellt haben, würden wir gerne mehr erfahren. Rufen Sie uns an oder senden Sie uns eine E-Mail an sales@progressiveautomations.com.