Το τζετ σκι είναι μια διασκεδαστική δραστηριότητα που απολαμβάνουν πολλοί λάτρεις των θαλάσσιων σπορ και προσφέρει την ευκαιρία να δοκιμάσετε διαφορετικά μοντέλα τζετ σκι της αγοράς. Τα τζετ σκι κυκλοφορούν σε διάφορα σχήματα, μεγέθη και επίπεδα τιμών, με μοναδικά χαρακτηριστικά για να επιλέξετε. Εκεί είναι που κάποιοι χρήστες μπορούν να επωφεληθούν τροποποιώντας και εξατομικεύοντας το τζετ σκι τους σύμφωνα με τις προτιμήσεις τους, απολαμβάνοντας παράλληλα τη διαδικασία κατασκευής. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε πώς ο Brian Zysset κατάφερε να ενσωματώσει ηλεκτρική όπισθεν στο τζετ σκι του χρησιμοποιώντας τον γραμμικό μας ενεργοποιητή!
Εισαγωγή
Ο Brian αγόρασε το 1997.5 Seadoo GSX-L ("Γκρίζο Φάντασμα") πριν από περίπου έναν χρόνο για να το ανακατασκευάσει και να το κάνει πιο αξιόπιστο. Αυτή είναι επίσης η πλατφόρμα που χρησιμοποίησε για το έργο της ηλεκτρικής όπισθεν. Το Γκρίζο Φάντασμα βγήκε από το εργοστάσιο χωρίς όπισθεν· ωστόσο, ο Brian σκεφτόταν καινοτόμα για να κάνει κάτι καινούργιο και ενδιαφέρον με το setup όταν αγόρασε το τζετ σκι και είδε ότι υπήρχε προοπτική να δουλέψει. Η πρώτη του προσπάθεια ήταν μια μηχανοκίνητη όπισθεν, όπως το παραδοσιακό στυλ που φαίνεται στο GTX, αλλά στη συνέχεια συνειδητοποίησε ότι πιθανόν να μην αντέξει μακροπρόθεσμα. Έτσι επέστρεψε στη φάση ιδεών και αποφάσισε να προχωρήσει με ένα ηλεκτρικό σύστημα όπισθεν.
Εύρεση κάδου και καλωδίου όπισθεν
Για να υπάρχει λειτουργία όπισθεν, το τζετ σκι θα χρειαστεί έναν κάδο όπισθεν παρόμοιο με τη θυρίδα όπισθεν 2000 RX, ακροφύσιο και ελατήριο. Αυτός ο κάδος πέφτει στη θέση του, ώστε το ακροφύσιο να μπορεί να εκτοξεύει νερό προς τα κάτω και να κατευθύνει τη ροή προς το μπροστινό μέρος του τζετ σκι. Συνδεδεμένο με τον κάδο είναι το καλώδιο όπισθεν 2000 LRV, το οποίο επιλέχθηκε λόγω του μήκους του προς τα εμπρός.
Επιλογή Ενεργοποιητή
Μετά από κάποια έρευνα, ο Brian διαπίστωσε ότι θα χρειαστεί έναν ηλεκτρικό γραμμικό ενεργοποιητή για την κίνηση που θα κινεί το καλώδιο όπισθεν. Αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τον αδιάβροχο ενεργοποιητή PA-06-2-180, καθώς είχε όλες τις προδιαγραφές που αναζητούσε. Αρχικά, ανησυχούσε μήπως ο κινητήρας ζεσταίνεται, ειδικά όταν υπάρχει ώση από το πίσω ακροφύσιο ενώ ο ενεργοποιητής προσπαθεί να μαζέψει τον κάδο πίσω. Ωστόσο, ο Brian παρακολουθούσε τον ενεργοποιητή στις δοκιμές του και διαπίστωσε ότι δεν υπερθερμαίνεται. Αυτές οι δοκιμές υπό Φορτίο δείχνουν ότι η απόδοσή του ήταν εξαιρετική, καθώς έκανε ακριβώς ό,τι ήθελε ο Brian.
Όσον αφορά την αντοχή, η εντύπωση του Brian για τον PA-06 ήταν ότι είναι πολύ καλά συναρμολογημένος και «χτισμένος σαν τανκ». Με το αυξημένο βάρος του, θεωρεί ότι αν ο ενεργοποιητής δεχθεί χτυπήματα, θα αντέξει πραγματικά (και μέχρι τώρα έτσι είναι!). Ο βαθμός προστασίας IP IP67M διασφαλίζει επίσης αδιάβροχη προστασία κατά τη χρήση στο τζετ σκι. Όταν μας συνέκρινε με άλλες εταιρείες, βρήκε τον PA-06 μας σε πολύ λογική τιμή, ειδικά αφού μίλησε και επικοινώνησε με την τεχνική μας υποστήριξη, η οποία ήταν βοηθητική και άμεση σε κάθε απορία του.
Η μοναδική του επιφύλαξη για τον ενεργοποιητή είναι ότι λειτουργεί με λίγο πιο αργή Ταχύτητα. Ωστόσο, γνωρίζει ότι η σχέση μετάδοσης του ενεργοποιητή είναι ρυθμισμένη για χαμηλότερη Ταχύτητα ώστε να επιτρέπει υψηλότερη ονομαστική ικανότητα για περισσότερο Φορτίο. Αν και θα μπορούσε να είχε αγοράσει έναν γραμμικό ενεργοποιητή ελαφρού τύπου με ελαφρώς υψηλότερη Ταχύτητα, πιστεύει ότι θα υπήρχε κίνδυνος υπερθέρμανσης και πιθανής βλάβης της μονάδας λόγω της μεγάλης δύναμης που απαιτούσε η εφαρμογή. Συνολικά, είναι πολύ ευχαριστημένος με τον ενεργοποιητή PA-06 και θα μας έβαζε 5/5 αστέρια με βάση την εμπειρία και την ικανοποίησή του με όλα.
Δείτε παρακάτω το πλήρες βίντεο αξιολόγησης προϊόντος του αδιάβροχου γραμμικού ενεργοποιητή PA-06!:
Στερέωση του ενεργοποιητή και του καλωδίου
Ο ενεργοποιητής PA-06 συνδέεται από τον Brian στο push-pull καλώδιο ενός καλωδίου όπισθεν 2000 LRV. Ανάλογα με το πού θα επιλέξετε να τοποθετήσετε τον ενεργοποιητή σας στο τζετ σκι, το απαιτούμενο μήκος μεταξύ ενεργοποιητή και push-pull καλωδίου μπορεί να διαφέρει.
Βάσεις τοποθέτησης για τον ενεργοποιητή και το καλώδιο
Για την ασφάλιση του ενεργοποιητή PA-06, ο Brian χρησιμοποίησε την πίσω βάση του BRK-06 για να ασφαλίσει την οπίσθια οπή τοποθέτησης του ενεργοποιητή. Μια ανοδιωμένη γωνία αλουμινίου σε σχήμα L (Ace Hardware) χρησιμοποιήθηκε στη συνέχεια για τη στερέωση της βάσης τοποθέτησης BRK-06 που κρατά τον ενεργοποιητή PA-06. Ο Brian χρειάστηκε επίσης να κατασκευάσει μια μικρότερη βάση πάνω στη μεγαλύτερη ανοδιωμένη γωνία αλουμινίου σε σχήμα L για να ασφαλίσει το ένα άκρο του καλωδίου.
Καλωδίωση και στεγανοποίηση της ηλεκτρονικής
Για την τροφοδοσία, ο Brian χρησιμοποιεί τα +12VDC από ένα solenoid που λαμβάνει ρεύμα από την μπαταρία του δίχρονου κινητήρα στο πίσω μέρος του τζετ σκι. Το καλώδιο γείωσης για τα υπόλοιπα πρόσθετα εξαρτήματά του συνδέθηκε μαζί με τα άλλα καλώδια γείωσης στο τζετ σκι για επιπλέον ασφάλεια.
Επειδή το τζετ σκι θα εκτίθεται σε πολύ νερό, η στεγανοποίηση όλων των ηλεκτρονικών είναι κρίσιμη για τη σωστή λειτουργία και την ασφάλεια. Για τη στεγανοποίηση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, ο Brian χρησιμοποίησε επιπλέον μόνωση, πλαστικούς σωλήνες, προστατευτικά σωληνάκια για την καλωδίωση και αδιάβροχους 2-πολικούς συνδετήρες.
Για να εκτείνεται και να ανασύρεται ένας ηλεκτρικός ενεργοποιητής 12 V, τα +12 VDC και το GND που εφαρμόζονται στους δύο ακροδέκτες του ενεργοποιητή πρέπει να μπορούν να αντιστρέφουν τις πολικότητες και στις δύο πλευρές. Για αυτόν τον λόγο, ενσωματώθηκαν ένας αδιάβροχος ηλεκτρονόμος διπλής μεταγωγής και μια δίοδος 10 A, ώστε ο Brian να μπορεί να χρησιμοποιεί τα δύο αδιάβροχα κουμπιά τύπου SPST (VTS Switch Assembly) για να ελέγχει την κίνηση του ενεργοποιητή PA-06. Η καλωδίωση του ενεργοποιητή ασφαλίστηκε με δεματικά καλωδίων, των οποίων οι βάσεις ενισχύθηκαν με κόλλα Gorilla πριν την εφαρμογή.
Τροποποίηση του κέντρου πληροφοριών
Καθώς το αρχικό κέντρο πληροφοριών στο εξωτερικό του τζετ σκι είχε δύο ψεύτικα κουμπιά που δεν είχαν τίποτα πίσω τους και δεν λύγιζαν όταν τα πατούσες, ο Brian έπρεπε να κάνει μερικές τροποποιήσεις. Αντικατέστησε τα ψεύτικα με μεταχειρισμένα κουμπιά και έγραψε με μαρκαδόρο ενδείξεις για εμπρός (F) και όπισθεν (R).
Έλεγχος του τζετ σκι
Κατά τη λειτουργία, χρειάζονται περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα για να μπει πλήρως σε όπισθεν, περίπου τρία δευτερόλεπτα για να περάσει σε νεκρά και τέσσερα δευτερόλεπτα για να ανέβει ξανά ο κάδος ώστε να δείχνει πλήρως προς τα εμπρός. Τα χειριστήρια άλλαξαν λίγο για τον Brian, καθώς πλέον έπρεπε να συνηθίσει να βγάζει το χέρι από το τιμόνι για να αποφασίζει τι θέλει να κάνει. Το καλύτερο μέρος του έργου είναι ότι κατά την καθέλκυση, ο Brian δεν χρειάζεται πια να σπρώχνει προς τα εμπρός και να προσπαθεί να ξεκολλήσει από τα στηρίγματα, αφού τώρα απλώς πατά την όπισθεν και γλιστρά εύκολα έξω με το τζετ σκι του.
Δείτε το πλήρες βίντεο για το πώς να εγκαταστήσετε μια ηλεκτρική όπισθεν στο Seadoo GSX-L Jetski!:
ΣΥΝΟΨΗ
Ακολουθώντας τη διαδικασία κατασκευής και χρησιμοποιώντας τα σωστά υλικά, ο Brian έχει πλέον το δικό του ηλεκτρικό σύστημα όπισθεν για το τζετ σκι του. Για να δείτε περισσότερα από τον Brian του 2-Smoke, επισκεφθείτε ελεύθερα το κανάλι του στο YouTube!
Ευχαριστούμε, Brian, που μοιράστηκες το έργο σου! Ελπίζουμε να συνεχίσεις να απολαμβάνεις το Seadoo GSX-L με ηλεκτρική όπισθεν!
Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με τους ηλεκτρικούς γραμμικούς ενεργοποιητές μας ή θέλετε να συζητήσετε περαιτέρω για άλλα προϊόντα μας, μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας! Είμαστε ειδικοί σε αυτό που κάνουμε και θα χαρούμε να βοηθήσουμε με κάθε δυνατό τρόπο.
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123
