Мини тръбен линеен задвижващ механизъм
Мини тръбен линеен задвижващ механизъм
Миниатюрният тръбен линеен задвижващ механизъм PA-11-D30 използва тънък дизайн на редов двигател. В комбинация с нисък номинален ток, това устройство може да се интегрира в повечето нисковолтови системи за управление. Малкият външен диаметър на корпуса на вала и задвижващия прът създават идеалното устройство за приложения с ограничено пространство. Индустрии като автомобилостроенето, роботиката и домашната автоматизация се възползват от дизайна на редовия двигател. За пълен списък със спецификации, опции за персонализиране и размерни чертежи, моля, вижте нашия информационен лист PA-11-D30.
Сравнителна таблица на задвижващите механизмиМиниатюрният тръбен линеен задвижващ механизъм PA-11-D30 използва тънък дизайн на редов двигател. В комбинация с нисък номинален ток, това устройство може да се интегрира в повечето нисковолтови системи за управление. Малкият външен диаметър на корпуса на вала и задвижващия прът създават идеалното устройство за приложения с ограничено пространство. Индустрии като автомобилостроенето, роботиката и домашната автоматизация се възползват от дизайна на редовия двигател. За пълен списък със спецификации, опции за персонализиране и размерни чертежи, моля, вижте нашия информационен лист PA-11-D30.
Сравнителна таблица на задвижващите механизми| Входно напрежение | 12 VDC, 24 VDC, 36 VDC, 48 VDC |
| Удар | 1 инч до 24 инча (D30, D33), 2 инча до 32 инча (D42), 2 инча до 40 инча (D50) |
| Характеристики | Няма |
| Обратна връзка | Няма |
| Коефициент на запълване | 20% (4 минути включено, 16 минути изключено) |
| Защита от атмосферни влияния | IP54 |
| Защита от претоварване | Няма данни |
| Работна температура | -25ºC до 65ºC (-13ºF до 149ºF) |
| Шум при работа | <52dB |
| Краен превключвател | Вътрешен - Нерегулируем |
| Дължина на кабела | 40 инча (персонализиращ се) |
| Конектор | Molex Mini Fit Jr 2-пинов конектор |
| Размер на отвора за преден монтаж | 0,20 инча |
| Размер на отвора за заден монтаж | 0,20 инча |
| Тип на задвижващия механизъм | Мини тръба |
| Тип на двигателя | Четков DC мотор |
| Тип винт | ACME винт |
| Материал на ходовата щанга | Алуминиева сплав |
| Материал на корпуса | 6062 Алуминиева сплав |
| Материал на зъбното колело | Прахова металургия Стоманена сплав |
| Сертификати | CE |
| Съвместими монтажни скоби | БРК-11 |
| Гаранция | 18 месеца |
Спазването на набор от стандарти е от решаващо значение за бизнеса, за да гарантира, че неговите продукти и услуги отговарят на ниво на качество, което насърчава удовлетвореността на клиентите. В Progressive Automations ние се стремим към най-доброто за нашите клиенти и се стремим към непрекъснати подобрения. Поради тази причина с вълнение обявяваме, че Progressive Automations вече е сертифицирана по ISO 9001:2015!
Гарантирано качествоData Sheets
Ръководство за потребителя на PA-11-D30
3 страхотни идеи за линейни задвижвания в кухнята
Революцията в автоматизацията, приветствана като водеща тенденция в съвременната технологична инд...
Роботизираните системи помагат на хора с увреждания
Роботиката проправя пътя за автоматизация; дори инвалидните колички вече не изпускат състезанието...
В зависимост от вашето приложение, има различни изисквания към спецификациите, които трябва да вземете предвид при определянето линеен задвижващ механизъм от които се нуждаете. Тези изисквания включват сила, ход, скорост и монтажни размери. За подробна информация за задвижващия механизъм можете да се обърнете към информационния лист или към таблицата със спецификации, намираща се на продуктовата страница на избрания задвижващ механизъм. Можете също така свържете се с нас да говорите с един от нашите експертни инженери.
Работен цикъл е частта от работния период, в която линеен задвижващ механизъм може да остане активен. Можете да изчислите работния цикъл на линеен задвижващ механизъм, като използвате следното уравнение: Коефициент на запълване (%) = (Времето, през което линейният задвижващ механизъм е активен) / (Времето за един работен период)
Например: С работен цикъл от 25%, задвижващият механизъм може да работи непрекъснато в продължение на 5 минути, преди да се наложи да престои 15 минути преди работа.
Удар е разстоянието на ход на удължаващия прът. За да намерите необходимата дължина на хода, измерете приложението си от напълно прибрано положение до напълно разгънато положение. Разликата ще бъде равна на необходимата дължина на хода.
Винаги препоръчваме закупуването на задвижващ механизъм с по-висока номинална сила от тази, която се изисква за приложението. Ако не сте сигурни в изискванията за сила, тази статия може да ви помогне да ги изчислите: Как да изчислим силата, за да намерим правилния линеен задвижващ механизъм
Да, това е възможно. Зависи обаче от устройствата, които използвате в момента. За синхронизиране на задвижващите механизми е необходима форма на обратна връзка, като например потенциометър или сензори на Хол. За повече информация вижте по-долу част от ключовото ни съдържание относно синхронизацията на линейни задвижващи механизми.
The контролна кутия Избраният от вас механизъм трябва да може да осигури достатъчно напрежение и ток за вашия задвижващ механизъм. Ако не сте сигурни в спецификациите, моля, свържете се с нас.
Като алтернатива, можете да намерите съвместими контролни кутии на продуктовата страница на избрания от вас линеен задвижващ механизъм.
Обратното движение е, когато задвижващият механизъм започне да се плъзга надолу под товар, когато е претоварен или когато задвижващият механизъм е повреден. Гледайте видеото.
Какво означават динамичните и статични товароносимости?Динамична товароносимост е количеството тегло, което задвижващият механизъм може да тегли или бута безопасно, когато е захранван. Статично натоварване е теглото, което задвижващият механизъм може да държи или издържи без обратно движене, когато не е захранван. Например, да кажем, че имате монтиран задвижващ механизъм на прозорец и статичното му натоварване е 100 фунта (45 кг). Той може да изпита обратно движене при силен вятър, което означава, че върху задвижващия механизъм ще бъде упражнено по-голямо налягане, което ще надвиши товароносимостта от 100 фунта (45 кг).
Какво е странично натоварване?Странично натоварване е когато задвижващият механизъм изпитва сили от страничната равнина. Задвижващите механизми изобщо не са предназначени да се справят със странични сили, така че ако бъдат изложени на странични сили, това вероятно ще повреди задвижващия механизъм или ще огъне пръта. Затова се препоръчва никога да не използвате странични сили и винаги да се уверявате, че задвижващият механизъм е напълно в съответствие или синхронизиран с вашето приложение, така че да не поема никакво друго натоварване освен аксиалното. Гледайте видеото.