Upozornění: Produkty uvedené v tomto článku již nejsou v našem sortimentu k dispozici. Tento článek byl ponechán pro referenční účely.
Vysokorychlostní lineární aktuátor PA-15 je jedním z nejrychlejších pohony v naše sestava a díky svému unikátnímu trubkovému designu jeden z našich nejkompaktnějších produktů. Postupem času si běžné opotřebení nebo nesprávné používání vybírá svou daň na aktuátorech a motor může selhat. Oprava aktuátoru může být levnější než jeho výměna, protože náklady na opravu aktuátoru jsou obvykle nižší. Proto si tento článek klade za cíl provést vás tím, jak aktuátor opravit!
Možná vás zajímá, kolik stojí oprava aktuátoru PA-15? Pokud už máte sadu šroubováků, kladivo, kleště a páječku, vše, co by stálo, by bylo jen za samotný náhradní motor. Cenu motoru najdete zdeUpozorňujeme, že tento článek je určen především pro osoby, na které se záruka nevztahuje nebo jim byla reklamace zamítnuta z důvodu chyby uživatele. Vždy se informujte u nás nebo v informacích o záruce. zde Před vyzkoušením tohoto návodu zjistěte, zda je možné nechat si vyměnit záruku na jednotku. Otevření pohonu bude mít za následek neplatnost záruky! Před zahájením provozu se také ujistěte, že je pohon zcela odpojen od zdroje napájení a není namontován v dané aplikaci.
Demontáž vnitřní sestavy z pouzdra
Prvním krokem při výměně motoru bude demontáž vnitřních součástí z trubkového pouzdra aktuátoru. Tato část podrobně popíše demontáž odlehčovacího kroužku drátu, koncovky a pojistného kroužku motoru.
Odstraňte drátěnou úchytku
Drátěné odlehčení je rozděleno na dvě části: pojistnou matici a samotné odlehčení. Tato část ukáže, jak obě části odstranit.
Krok 1:
Pomocí nastavitelného klíče nebo 14mm klíče odšroubujte krytku úchytu drátu a posuňte ji zpět dolů po drátu. Plastový úchyt drátu by nyní měl být odkrytý.
Krok 2:
Otáčivým pohybem proti směru hodinových ručiček otáčejte a tahejte za úlevu, dokud se zcela nestáhne dozadu, kde nebude blokovat zbytek postupu.
Demontáž koncové krytky aktuátoru, kroužku motoru a těsnění hřídele
Rychlé varování, tato část začne být trochu mastná, proto si odteď mějte po ruce utěrky a gumové rukavice!
Krok 1:
Pomocí nastavitelného klíče nebo 20mm klíče jej nasaďte na uchycení víka motoru a otočte jím proti směru hodinových ručiček. Dbejte na to, aby se vodiče pohonu otáčely spolu s víčkem, aby se zabránilo zbytečnému přetržení drátu. Po odšroubování víčko sejměte zpět, aby nepřekáželo. Kabel odstřihněte u smršťovací fólie a kabel odložte stranou mimo pohon.
Krok 2:
Najděte dva imbusové šrouby, které brání otáčení pojistného kroužku motoru, a vyšroubujte je o 2/3 ze závitu.
Pevně upevněte aktuátor do svěráku nebo požádejte někoho jiného, aby aktuátor držel, aby se neotáčel. Pomocí plochého šroubováku a kladiva udeřte do šroubu tak, aby se kroužek uvolnil proti směru hodinových ručiček. Jakmile je kroužek zcela uvolněný, vyšroubujte jej rukou až na doraz. Při úderech do šroubu mějte na paměti, že příliš silné údery mohou poškodit závit šroubu.
Krok 3:
Nyní se zaměříme na konec hřídele aktuátoru. Odstraňte tři šrouby Phillips, které upevňují desku hřídelového těsnění, a desku samotnou sejměte.
*obrázek těsnění s odstraněnou destičkou
Krok 4:
Jakmile je těsnění odkryté, zatlačte konec hřídele trochu směrem k zadní části pohonu a poté jej zatáhněte zpět na původní místo. Hřídelové těsnění by nyní mělo být odkryté a k dispozici k demontáži. Odložte stranou a udržujte v čistotě.
Krok 5:
Nakonec zatlačte konec zdvihové tyče aktuátoru směrem k zadní části aktuátoru a zcela vyjměte sestavu motoru z pouzdra trubky. Sledujte pryžové těsnění na konci tyče.
Demontáž sestavy tyče a koncového spínače
Tato část bude zahrnovat páječku k oddělení sestavy koncového spínače a zdvihové tyče od motoru. Budete také potřebovat vrtačku se sklíčidlem nebo dobrou sadu svěráků.
Krok 1:
Vyjměte zdvihovou tyč z aktuátoru otočením proti směru hodinových ručiček. K tomu může být potřeba šroubovák protažený otvorem pro upevnění zdvihové tyče.
Krok 2:
Na špičce aktuátoru se nachází pojistný kroužek s pryžovým kroužkem. Odstraňte tento pojistný kroužek a pryžový kroužek.
V závislosti na tom, ve které poloze se aktuátor pokazil, nemusí být na obrázku níže viditelné šrouby, ke kterým je potřeba se dostat. Pokud se k těmto dvěma šroubům dostanete a můžete je vyjmout, přejděte prosím ke kroku 4.
Krok 3:
Pomocí svěráků nebo vrtačky otáčejte vodicím šroubem ACME proti směru hodinových ručiček, dokud nebudete mít přístup ke šroubům vyznačeným na fotografii.
Krok 4:
Nyní odpájejte dráty ve 2 označených bodech.
Krok 5:
Odstraňte šrouby, které byly zmíněny dříve. Současně se šrouby se uvolní dvě malé podložky, které se mohou velmi snadno ztratit.
Krok 6:
Zatlačte sestavu koncového spínače směrem od skříně motoru.
Demontáž vodicího šroubu z motoru a jeho montáž na nový motor
Tato část ukáže, jak přenést vodicí šroub aktuátoru na nový motor. Tento krok bude vyžadovat tvrdý povrch, jako je zadní strana svěráku nebo podobný ocelový blok.
Krok 1:
Najděte čep, který drží vodicí šroub s motorem.
Krok 2:
Umístěte aktuátor na svěrák nebo podobný blok a pomocí vhodného razníku vyjměte čep. Nezapomeňte čep po vyjmutí uschovat.
Krok 3:
Demontujte starý motor a umístěte nový motor do vodicího šroubu. Ujistěte se, že otvor na hřídeli motoru a vodicím šroubu je zarovnaný.
Krok 4:
Nainstalujte čep skrz dva otvory vodicího šroubu a hřídele motoru. Ujistěte se, že je čep na obou stranách v jedné rovině nebo pod vodicím šroubem.
Krok 5:
Uprostřed ustřihněte smyčku drátu, která vychází z horní části motoru.
Instalace sestavy tyče a koncového spínače
V tomto kroku se dozvíte, jak znovu nainstalovat sestavu koncového spínače a tyč zdvihu.
Krok 1:
Přibližte blok koncového spínače ke straně motoru a protáhněte dráty otvorem v kovovém kruhu a bloku koncového spínače, jak je popsáno na obrázku.
Krok 2:
Vložte malé plastové distanční podložky zpět do kovového kruhu a zasuňte blok koncového spínače na místo. Zajistěte jej šrouby určenými pro tuto část.
Krok 3:
Nasaďte zpět pryžový kroužek a jeho pojistný kroužek na konec vodicího šroubu.
Zapojení koncových spínačů
Tato část podrobně popíše zapojení koncových spínačů tak, aby se motor zastavil na konci dráhy.
Krok 1:
Vezměte dráty, které jste přestřihli v kroku 1 předchozí části, a najděte ten, který lze snadno vytáhnout nahoru a dolů. Netahejte žádný z drátů tak, aby na obou koncích vstupoval do obytného vozu. Červený kruh označuje volný drát a zelený kruh označuje pevný drát.
Krok 2:
Připájejte snadno posuvný drát k drátu na straně bloku koncového spínače, který má opláštěný drát. Po dokončení odstraňte vůli zatažením za stejný drát, který vychází z druhého konce motoru (měl by být velmi volný). V červeném kruhu je vyznačen volný drát a zelený kruh označuje napnutý drát.
Krok 3:
Druhý drát, který není tak volný (zakroužkovaný zeleně) jako ten v předchozím kroku, zastřihněte a připájejte k holému drátu na bloku koncového spínače.
Otestujte aktuátor
V tomto okamžiku je aktuátor připraven k testování napětím. Připojte k vodičům odpovídající napětí pro váš aktuátor a otestujte správné vysunutí a zasunutí aktuátoru. Pokud se aktuátor na konci zdvihu neodpojí, zkontrolujte znovu zapojení koncového spínače.
Opětovná instalace aktuátoru do pouzdra
Tento krok ukáže, jak znovu nainstalovat mechanismus pohonu zpět do pouzdra, které chrání pohon a dodává mu pevnost.
Krok 1:
Znovu nainstalujte zdvihovou tyč jejím zašroubováním do základny hřídele. Pevně utáhněte.
Krok 2:
Vložte celý mechanismus do pouzdra aktuátoru. Dbejte na to, abyste zarovnali šestihrannou zdvihovou tyč s krytkou na konci tyče pouzdra.
Krok 3:
Nasaďte pojistný kroužek jeho zašroubováním ve směru hodinových ručiček a utáhněte šestihrannými šrouby. Zašroubujte šestihranné šrouby zpět a pevně utáhněte. Ujistěte se, že vodiče vycházejí z pouzdra přes pojistný kroužek.
Krok 4:
Nasaďte zpět gumové těsnění na konec tyče. Nezapomeňte toto těsnění namazat mazivem, které je bezpečné pro plasty a gumu. Poté znovu nasaďte přídržnou destičku pro toto těsnění pomocí 3 šroubů s křížovou hlavou.
Krok 5:
Nasaďte zpět víko motoru.
Krok 6:
Připájejte část drátu vně aktuátoru ke koncům drátu motoru. Nezapomeňte připojit červený k černému a černý k červenému. Toto je tovární specifikace a vysune tyč s kladným napětím na červeném drátu a zasune aktuátor s kladným napětím na černém drátu. Pájecí místa zakryjte izolační páskou nebo smršťovací bužírkou.
Krok 7:
Vložte drátěnou úchytku do pouzdra a ujistěte se, že úchytka uchopí část, na které byla dříve uchycena. Prohlubeň v drátu bude označovat bod, na který by se měla drátěná úchytka uchytit. Jakmile je na místě, zašroubujte krytku drátěné úchytky.
Procedura dokončena!
Závěr
V tomto článku jsme se zabývali tím, jak opravit motor PA-15, pokud selže v důsledku stáří nebo nesprávného provozu. I když je tento postup skutečně určen pro někoho, kdo má zkušenosti s elektrikou, kombinace pájení, mechanických schopností a obecných dovedností se šroubovákem vám s ním pomůže.
Pokud budete mít během tohoto postupu nebo před ním jakékoli dotazy, neváhejte se obrátit na některého z našich technických produktových inženýrů a požádat o pomoc!