Sčasoma bodo elektronske komponente zaradi staranja potrebovale popravilo ali zamenjavo. Vzrok so lahko pogosta uporaba, zahtevne podnebne/okoljske razmere, vibracije ali velike obremenitve. To velja tudi za električne linearne aktuatorje. Naši stroški popravila električnega aktuatorja PA-14 za nekatere posamezne komponente so običajno precej nižji od cene nakupa povsem novega aktuatorja. Prakse popravila linearnih aktuatorjev lahko pomagajo tudi okolju, saj zmanjšujejo celotno količino odpadnega materiala. Ta članek ponuja vodnik, kako popraviti električni aktuator, posebej korake, ki jih lahko izvedete za popravilo in zamenjavo glavnih komponent za PA-14 mini linearni aktuator. Upoštevajte, da imajo aktuatorji PA-14 lahko nekoliko različne notranje postavitve glede na njihovo nazivno silo, kar vpliva na prenosna razmerja in na to, ali so bili naročeni po meri. Članek je mišljen kot splošno vodilo, ki vam služi kot referenca, kako lahko popravila izvedete. Priporočamo, da pri popravilih in zamenjavah nosite rokavice in zaščitna očala.
V tem članku bomo obravnavali:
- Zamenjava zgornjega dela ohišja gredi
- Zamenjava spodnjih pokrovov
- Zamenjava enosmernega motorja (DC)
- Zamenjava kovinskih zobnikov motorja
- Zamenjava osnovnega dela gredi z ročico končnega stikala
Zamenjava zgornjega dela ohišja gredi
Zgornji del ohišja gredi pri PA-14 se lahko glede na uporabo včasih okruši, poči ali zlomi in na koncu zahteva zamenjavo. Spodaj smo opisali postopek zamenjave z našim PRT-14-36:
Korak 1
S križnim izvijačem popolnoma odstranite vijak zgornjega pokrova ohišja gredi tako, da ga vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. To je vijak, ki se nahaja blizu vrha gredi aktuatorja, kot je prikazano spodaj.
Korak 2
Ko odstranite vijak zgornjega pokrova ohišja gredi, odstranite stari zgornji del ohišja gredi tako, da ga povlečete stran od preostalega ohišja aktuatorja. Smer je prikazana z rdečo puščico spodaj.
Korak 3
Ko je stari zgornji del ohišja gredi popolnoma odstranjen, na isto mesto namestite nov kos zgornjega dela ohišja gredi (PRT-14-36). Novi nadomestni del se potisne na mesto, kot je prikazano spodaj.
Korak 4
S križnim izvijačem ponovno privijte vijak zgornjega pokrova ohišja gredi tako kot prej, in sicer z vrtenjem v smeri urinega kazalca.
Zamenjava spodnjih pokrovov
Spodnji pokrov se lahko včasih zaradi dejavnikov, kot so visoke vibracije, nenadni udarci/trki, prevelika obremenitev ali izpostavljenost korozivnim kemikalijam, poškoduje ali poči. Spodaj je postopek zamenjave z našim PRT-14-8. Uporabite lahko tudi PRT-14-8b, če želite montažno odprtino, zasukano za 90°:
Korak 1
Popolnoma odstranite tri vijake in podložke spodnjega pokrova, prikazane v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca.
Korak 2
Odstranite stari spodnji pokrov tako, da ga povlečete stran od preostalega ohišja aktuatorja.
Pred:
Po:
Korak 3
Namestite novi nadomestni spodnji pokrov in ga pritrdite s tremi vijaki in podložkami spodnjega pokrova, prikazanimi v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v smeri urinega kazalca.
Zamenjava enosmernega motorja (DC)
Enosmerni motor (DC) aktuatorja se lahko zaradi dolgotrajne pogoste uporabe obrabi ali pregori, če električna napajanje ni bilo izklopljeno. Spodaj so postopki za zamenjavo PA-14 DC motorja z našim PRT-14-100.
Korak 1
Popolnoma odstranite tri vijake in podložke spodnjega pokrova, prikazane v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca.
Korak 2
Odstranite spodnji pokrov tako, da ga povlečete stran od preostalega ohišja aktuatorja.
Pred:
Po:
Korak 3
Odstranite vse zobnike, ki povezujejo motor z gredjo, na organiziran način, da boste lahko ohranili prvotno orientacijo (si jo zapomnili).
Korak 4
Popolnoma odstranite tri vijake osnovne plošče motorja, prikazane v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. To omogoči, da se motor zrahlja.
Ohlapen motor:
Korak 5
S ščipalkami za žico prestrizite obe žici starega motorja in nato odstranite stari motor.
Korak 6
S kleščami ali s primežem odstranite pritrjeni zobnik na konici starega motorja, kot je prikazano na fotografiji spodaj. Pri tem koraku bo morda potrebna nekaj sile in dober oprijem.
Korak 7
Pritrdite zobnik, ki ste ga pravkar odstranili v koraku 6, nazaj na novi nadomestni motor PRT-14-100. Pri potisku zobnika na mesto boste pri uporabi klešč morda potrebovali nekaj sile in dober oprijem.
Korak 8
Napeljite žice novega motorja skozi luknjo za žico in nato prispajkajte obe žici novega nadomestnega motorja na priključke aktuatorja, na katere je bil prej priključen stari motor.
Korak 9
Motor privijte nazaj na svoje mesto tako kot prej, in sicer s tremi vijaki osnovne plošče motorja, prikazanimi v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v smeri urinega kazalca.
Korak 10
Vse zobnike, ki povezujejo motor z gredjo, vrnite v prvotno orientacijo. Če je bila odstranjena in izgubljena prevelika količina masti, lahko dodate dodatno mast. (Aktuatorji PA-14 uporabljajo »HP6033-L285 Precision Grease«)
Korak 11
Spodnji pokrov vrnite na prvotno mesto in ga pritrdite s tremi vijaki in podložkami spodnjega pokrova, prikazanimi v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v smeri urinega kazalca.
Zamenjava kovinskih zobnikov motorja
Notranji zobniki aktuatorja se lahko sčasoma zaradi obrabe tudi izrabijo. Spodaj je postopek zamenjave z našim PRT-14-7-150. PRT-14-7-35 so zobniki, uporabljeni za PA-14, z nazivno silo 35 lbs.
Korak 1
Popolnoma odstranite tri vijake in podložke spodnjega pokrova, kot je prikazano v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca.
Korak 2
Odstranite spodnji pokrov tako, da ga povlečete stran od preostalega ohišja aktuatorja.
Pred:
Po:
Korak 3
Odstranite vse stare zobnike, ki povezujejo motor z gredjo, na organiziran način, da boste lahko ohranili prvotno orientacijo (si jo zapomnili).
Korak 4
Popolnoma odstranite tri vijake osnovne plošče motorja, prikazane v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. To omogoči, da je motor ohlapen.
Ohlapen motor:
Korak 5
S kleščami ali s primežem odstranite stari zobnik električnega motorja na konici starega motorja, kot je prikazano na fotografiji spodaj. Pri tem koraku bo morda potrebna nekaj sile in dober oprijem.
Korak 6
Na motor namestite nov nadomestni zobnik električnega motorja (če je potrebno) tako, da ga potisnete na konico motorja. Pri potisku zobnika na svoje mesto boste pri uporabi klešč morda potrebovali nekaj sile in dober oprijem.
Korak 7
Motor privijte nazaj na svoje mesto tako kot prej, z uporabo treh vijakov osnovne plošče motorja, prikazanih v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v smeri urinega kazalca.
Korak 8
Vse zobnike, ki povezujejo motor z gredjo, vrnite na svoje mesto v prvotni orientaciji. Če je bila odstranjena in izgubljena prevelika količina masti, lahko dodate dodatno mast. (Aktuatorji PA-14 uporabljajo »HP6033-L285 Precision Grease«)
Korak 9
Spodnji pokrov vrnite na prvotno mesto in ga pritrdite s tremi vijaki in podložkami spodnjega pokrova, prikazanimi v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v smeri urinega kazalca.
Zamenjava osnovnega dela gredi z ročico končnega stikala
Osnovni del gredi z ročico končnega stikala je kos, pri katerem se lahko zobje sčasoma obrabijo, kar zmanjša zmogljivost aktuatorja. Spodaj je postopek zamenjave z našim PRT-14-25-50.
Korak 1
S križnim izvijačem popolnoma odstranite tri vijake spodnjega dela ohišja gredi (v rdečih krogih spodaj) tako, da jih vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Ti vijaki se nahajajo na straneh aktuatorja v bližini motorja na spodnjem delu.
Korak 2
Ko odstranite tri vijake spodnjega dela ohišja gredi, odstranite ohišje gredi tako, da ga povlečete stran od preostalega ohišja aktuatorja. Zahtevana smer je prikazana spodaj.
Korak 3
Gred aktuatorja vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca v smeri rdeče puščice spodaj in nadaljujte, dokler gred ne zdrsne dol in jo v celoti odstranite. Opomba: med vrtenjem gredi naj se osnovni del gredi z ročico končnih stikal naslanja ob motor na strani. Na ta način lahko gred odstranite iz osnovnega dela gredi z ročico končnih stikal.
Rezultat po odstranitvi gredi:
Korak 4
Popolnoma odstranite tri vijake in podložke spodnjega pokrova, prikazane v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca.
Korak 5
Odstranite spodnji pokrov tako, da ga povlečete stran od preostalega ohišja aktuatorja.
Pred:
Po:
Korak 6
Odstranite vse zobnike, ki povezujejo motor z gredjo, na organiziran način, da boste lahko ohranili prvotno orientacijo (si jo zapomnili).
Korak 7
Spodaj popolnoma odstranite tri vijake osnovne plošče motorja, prikazane v rdečih krogih, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. To omogoči, da je motor ohlapen.
Korak 8
Zdaj, ko je motor ohlapen in umaknjen, lahko osnovni del gredi z ročico končnih stikal prosto vrtimo v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ni povsem na vrhu, kot na fotografiji spodaj:
Korak 9
V reže vijaka končnega nosilca pogona gredi, označene z oranžnimi puščicami, vstavite kovinsko iglo ali rysalo. Nato iztaknite vijak končnega nosilca pogona gredi tako, da ga premaknete v smer rdeče puščice.
Pred odstranitvijo vijaka končnega nosilca pogona gredi:
Po odstranitvi vijaka končnega nosilca pogona gredi:
Korak 10
Odstranite končni nosilec pogona gredi tako, da ga povlečete stran od preostalega ohišja aktuatorja.
Korak 11
Odstranite stari osnovni del gredi z ročico končnega stikala tako, da ga popolnoma odvijete v nasprotni smeri urinega kazalca.
Korak 12
Namestite nov nadomestni osnovni del gredi z ročico končnega stikala (PRT-14-25-50 v tem primeru) tako, da ga vrtite v smeri urinega kazalca, dokler ni čim bolj potisnjen navzdol, kot na fotografiji spodaj.
Korak 13
Končni nosilec pogona gredi vrnite na prvotno mesto.
Korak 14
Vijak končnega nosilca pogona gredi zaskočite nazaj na prvotno mesto. Pri tem koraku boste morda potrebovali klešče, kot je prikazano spodaj.
Korak 15
Motor privijte nazaj na svoje mesto tako kot prej, z uporabo treh vijakov osnovne plošče motorja, prikazanih v rdečih krogih spodaj, tako da jih s križnim izvijačem vrtite v smeri urinega kazalca.
Korak 16
Vse zobnike, ki povezujejo motor z gredjo, namestite nazaj v prvotni orientaciji. Če je bila odstranjena in izgubljena prevelika količina masti, lahko dodate dodatno mast. (Aktuatorji PA-14 uporabljajo »HP6033-L285 Precision Grease«)
Korak 17
Spodnji pokrov vrnite na prvotno mesto in ga pritrdite s tremi vijaki in podložkami spodnjega pokrova, prikazanimi v rdečih krogih spodaj, z vrtenjem v smeri urinega kazalca.
Korak 18
Gred aktuatorja vrtite v smeri urinega kazalca, v smeri rdeče puščice spodaj. Nadaljujte, dokler se gred ne vrne na prvotno napetost, skupaj z ustreznim nadomestnim osnovnim delom gredi z ročico končnega stikala.
Korak 19
Ohišje gredi previdno vstavite nazaj na prvotno mesto tako, da ga potisnete v smeri rdeče puščice, kot je prikazano spodaj.
Korak 20
S križnim izvijačem ponovno privijte tri vijake spodnjega dela ohišja gredi (v rdečih krogih spodaj), tako da jih vrtite v smeri urinega kazalca s križnim izvijačem.
Novi in izboljšani mini aktuator PA-01 (nadgradnja PA-14) je trenutni model, ki ga ponujamo z vrsto dodatnih prednosti. Za primerjavo si oglejte spodnje tabele in nadgradite z zaupanjem!
|
|
PA-01 |
PA-14 |
|
Možnosti dinamične obremenitve |
16, 28, 56, 112, 169, 225 lbs |
35, 50, 75, 110, 150 lbs |
|
Največja obremenitev |
225 lbs |
150 lbs |
|
Najvišja hitrost |
3.54 "/sec |
2.00"/sec |
|
Razred zaščite IP |
IP65 |
IP54 |
|
Možnosti hoda |
1" do 40" |
1" do 40" |
|
Povratna zveza s Hallovim učinkom |
Izbirno |
Ne |
Zaključek
Za zaključek: določena popravila so še vedno možna pri električnih linearnih aktuatorjih, ki so bili poškodovani ali jim je zmogljivost upadla. V življenjski dobi aktuatorja mora ta pogosto prenesti pogosto uporabo, zahtevne podnebne/okoljske razmere, vibracije ali velike obremenitve. Ob hudih poškodbah je lahko potreben nakup novega aktuatorja, vendar so stroški popravila določenih komponent našega aktuatorja PA-14 običajno precej nižji od cene novega aktuatorja. Prakse popravil na splošno lahko pomagajo tudi okolju, saj zmanjšajo celotno količino odpadnega materiala in obenem uporabniku pomagajo pridobiti več praktičnih veščin.
V tem članku smo vam pokazali, kako popraviti aktuator – posebej naš PA-14 in. Želite izvedeti več nasvetov za popravilo aktuatorjev? Sporočite nam!