Vožnja z vodnim skuterjem je zabavna dejavnost, v kateri uživa veliko ljubiteljev vodnih športov, in ponuja priložnost preizkusiti različne modele vodnih skuterjev na trgu. Vodni skuterji so na voljo v različnih oblikah, velikostih in cenovnih razredih, z edinstvenimi funkcijami, med katerimi lahko izbirate. Zato lahko nekateri uporabniki imajo koristi od predelave in personalizacije svojih vodnih skuterjev po svojih željah, pri čemer ob tem uživajo tudi v samem procesu izdelave. V tem članku predstavljamo, kako je Brian Zysset s pomočjo našega linearnega aktuatorja v svoj vodni skuter integriral električni vzvratni pogon!
Uvod
Brian je svoj Seadoo GSX-L ("Sivi duh") letnik 1997,5 kupil pred približno letom dni, da bi ga obnovil in izboljšal njegovo zanesljivost. To je tudi platforma, ki jo je uporabil za projekt električnega vzvratnega pogona. Sivi duh je iz tovarne prišel brez vzvratnega hoda; Brian pa je že ob nakupu razmišljal, kako bi z zasnovo naredil nekaj novega in zanimivega, saj je videl potencial, da bi lahko delovalo. Njegov prvi poskus je bil mehanski vzvratni mehanizem v tradicionalnem slogu, kot ga vidimo na GTX, vendar je nato spoznal, da takšna rešitev dolgoročno verjetno ne bo zdržala. Zato je ponovno premislil druge možnosti in se odločil za električni vzvratni sistem.
Iskanje lopute in kabla za vzvratno vožnjo
Za vzvratno funkcijo vodni skuter potrebuje vzvratno loputo, podobno kot 2000 RX Reverse Gate, ter šobo in vzmet. Ta loputa se spusti v položaj, da lahko šoba usmeri curek navzdol in proti sprednjemu delu vodnega skuterja. Na loputo je priključen kabel 2000 LRV Reverse Cable, izbran zaradi svoje dolžine proti sprednjemu delu.
Izbira aktuatorja
Po raziskavi je Brian ugotovil, da za pogon kabla za vzvratno vožnjo potrebuje električni linearni aktuator. Odločil se je za naš vodoodporni aktuator PA-06-2-180, saj je imel vse specifikacije, ki jih je iskal. Sprva ga je skrbelo, da bi se Motor pregreval, zlasti ko bi zadnja šoba ustvarjala potisk, medtem ko bi aktuator poskušal loputo povleči nazaj. Vendar je pri testiranjih sproti spremljal aktuator in ugotovil, da se ne pregreva. Ti preizkusi pod obremenitvijo so pokazali odlično delovanje, saj je naredil vse, kar je Brian želel.
Kar zadeva vzdržljivost, je bil Brianov vtis o PA-06, da je dobro sestavljen in zgrajen kot tank. Ker je precej težak, meni, da bo, tudi če bo dobival udarce, res zdržal (in do zdaj je!). Razred zaščite IP IP67M zagotavlja tudi vodotesno zaščito pri uporabi vodnega skuterja. Ko nas je Brian primerjal z drugimi podjetji, je ugotovil, da je naš PA-06 cenovno zelo ugoden, še posebej po pogovoru z našo ekipo tehnične podpore, ki je bila vedno odzivna in v pomoč, kadar koli je imel vprašanja.
Edina zadržka, ki ju je imel pri aktuatorju, sta bila, da deluje z nekoliko nižjo hitrostjo. Zavra se, da prestavno razmerje aktuatorja namerno prinaša nižjo hitrost, da omogoči višjo nosilnost za večjo obremenitev. Čeprav bi lahko Brian kupil lažji linearni aktuator z nekoliko višjo hitrostjo, meni, da bi to lahko povzročilo težave s pregrevanjem in celo okvaro enote zaradi zahtevane sile pri tej aplikaciji. Na splošno je z aktuatorjem PA-06 zelo zadovoljen in bi nam na podlagi svojih izkušenj dal oceno 5/5 zvezdic.
Spodaj si oglejte celoten video z oceno našega vodoodpornega linearnega aktuatorja PA-06!:
Pritrditev aktuatorja in kabla
Aktuator PA-06 je Brian povezal s potisno‑vlečnim kablom sistema 2000 LRV Reverse Cable. Glede na to, kam se odločite namestiti aktuator na vodni skuter, se lahko zahtevana dolžina med aktuatorjem in potisno‑vlečnim kablom razlikuje.
Nosilci za aktuator in kabel
Za pritrditev aktuatorja PA-06 je Brian uporabil zadnji nosilec našega BRK-06, s katerim je zavaroval zadnjo montažno luknjo aktuatorja. Nato je z anodiranim aluminijastim kotnikom v obliki črke L (Ace Hardware) pritrdil montažni nosilec BRK-06, ki drži aktuator PA-06. Brian je moral izdelati tudi manjši nosilec, ki se namesti na večji anodirani aluminijast kotnik v obliki črke L, da je pritrdil en konec kabla.
Ožičenje in zaščita elektronike pred vodo
Za napajanje Brian uporablja +12 VDC iz solenoida, ki energijo prejema iz baterije dvotaktnega pogona v zadnjem delu vodnega skuterja. Ozemljitveni vodnik za preostale dodane komponente je povezal skupaj z ostalimi ozemljitvami na vodnem skuterju za dodatno varnost.
Ker bo vodni skuter močno izpostavljen vodi, je ključnega pomena, da vso elektroniko zaščitimo pred vodo, da zagotovimo pravilno delovanje in varnost. Za vodotesnost elektronskih komponent je Brian uporabil dodatno izolacijo, plastične cevi, zaščitne bužirke za ožičenje in vodotesne 2‑pinske konektorje.
Za izteg in vlek 12 V električnega aktuatorja morata imeti +12 VDC in GND, ki se nanašata na dva pina na priključkih aktuatorja, možnost zamenjave polaritete na obeh straneh. Zato sta bila vgrajena vodotesni dvometni rele in 10‑A dioda, da je lahko Brian z dvema vodotesnima potisnima tipkama tipa SPST (sklop stikala VTS) krmilil gibanje aktuatorja PA‑06. Ožičenje aktuatorja je pritrdil z vezicami, katerih podstavke je pred namestitvijo dodatno zalepil z lepilom Gorilla.
Predelava informacijskega centra
Ker sta bila na originalnem informacijskem centru na zunanji strani vodnega skuterja dva lažna gumba, za katerima ni bilo ničesar in se ob pritisku nista zares upognila, je moral Brian nekaj predelati. Lažna gumba je zamenjal z rabljenima in s flomastrom napisal oznaki za naprej (F) in vzvratno (R).
Upravljanje vodnega skuterja
Med delovanjem traja približno štiri sekunde, da se popolnoma vključi vzvratna vožnja, približno tri sekunde za nevtralni položaj in štiri sekunde, da se loputa ponovno dvigne, tako da je povsem v položaju za vožnjo naprej. Upravljanje je postalo za Briana nekoliko drugačno, saj se je moral navaditi, da pri odločanju, kaj želi storiti, spusti roko z krmila. Najboljše pri projektu je, da se Brian ob splavitvi ne rabi več sunkovito pomikati naprej in poskušati sneti skuterja z ležišč, saj lahko preprosto vključi vzvratno in nato zlahka zdrsne s svojim vodnim skuterjem.
Oglejte si celoten video, kako na Seadoo GSX-L vodni skuter namestiti električni vzvratni pogon!:
POVZETEK
S sledenjem postopku izdelave in uporabo pravih komponent ima Brian zdaj svoj električni vzvratni sistem za svoj vodni skuter. Če želite videti več Briana iz 2-Smoke, obiščite njegov kanal YouTube!
Hvala, Brian, da si delil svoj projekt! Upamo, da boš še naprej užival v svojem Seadoo GSX-L z električnim vzvratnim pogonom!
Če imate kakršna koli vprašanja o naših električnih linearnih aktuatorjih ali želite podrobneje razpravljati o naših drugih izdelkih, nas prosimo kontaktirajte! Smo strokovnjaki na svojem področju in z veseljem pomagamo.
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123
