Fullständig Sprinter Van-ombyggnad: Höj sängen för att frigöra vardagsrummet

Oavsett om du är hemma, på en bilresa eller lever en mobil livsstil, är fördelarna med att ha en bekväm och lyxig interiör något som många av oss sökte efter efter. Detta beror på att en ergonomisk och trevlig miljö har långsiktiga positiva effekter på vårt humör, vår hållning och vår mentala hälsa. I vissa fall kan det vara svårt att dra nytta av dessa fördelar när det finns begränsat utrymme att arbeta med. Till exempel, sover i ett litet hus eller Sprinter skåpbil kräver i allmänhet effektivt utnyttjande av det tillgängliga utrymmet.

I den här artikeln demonstrerar Michael Fiala sin version av en justerbar säng i Sprinter Van som kan höjas och sänkas för att frilägga vardagsrummet. Den ger också hans lojala följeslagare gott om bekvämt utrymme på resande fot – hans hund Sox!

Proudly sponsored by Progressive Automations, we will cover the details and products used in Michael’s project to gain a basic understanding on how you can make your very own raisable bed!

Hur den automatiserade sänglyften skapades

Michaels idé att tillverka en sänglyft inspirerades av hans väns husbil som hade en höjbar säng som kunde lyftas hela vägen upp till taket. Efter att ha letat efter sin väns sänglyft upptäckte han att systemet såldes för nästan 3000 dollar av det ursprungliga företaget. I sin research efter ett alternativ som var mer prisvärt, vår FLTCON-4 kontrollbox fångade hans uppmärksamhet på grund av dess förmåga att synkronisera fyra linjär handlingduatorer att färdas med samma hastighet. Michael uppskattar att hans invändiga bänkar tog 2–3 dagar, bädden tog två dagar och installationen av ställdonen med monteringsfästen tog ungefär 8-10 timmar att slutföra. Efter att ha slutfört detta projekt i januari 2022 kan vi nu se Sprinters flaklyft i aktion tillsammans med dess byggprocess!

Val av lämplig ställdon

Ställdon med Halleffektåterkoppling krävdes för korrekt lyft eftersom feedbacken går till en kontrollbox vilket sedan skulle kunna göra de nödvändiga korrigeringarna om den ena sidan rör sig med en annan hastighet än den andra. Olika hastigheter kan ibland uppstå på grund av något ojämn viktfördelning eller hastighetstoleransen från likströmsmotorerna (+/- 10 %) i ställdonen. Den PA-04-30-400-HS-24 VDC Ställdon valdes för detta projekt eftersom det har de fysiska dimensioner som Michael kunde arbeta med, och var den enda standardmodellen vi erbjuder med Halleffektåterkoppling. En annan fördel med denna modell är dess kraftkapacitet på 180 kg per ställdon, vilket enkelt kan lyfta sängen med trygghet och sinnesro.

PA-04-HS

Montering av ställdonen genom bänkarna

Det primära materialet för fordonets bakdel bestod av plywood som var tillskuren till bänkarna i vardagsrummet. På grund av den okonventionella inramningen av en skåpbils interiör krävdes initialt många justeringar för att få systemet att fungera bra inuti skåpbilen. Den mest utmanande delen av projektet var att säkra alla fyra ställdonen genom bänkarna och göra dem fysiskt parallella med varandra. Noggrann dubbelkontroll av de nödvändiga måtten kan dock bidra till att minska felaktiga förskjutningar.

Vår BRK-01 monteringsfästen användes för att fästa de bakre monteringshålen för ställdonet på plats.

Bakre monteringshål fästa på plats

För extra stabilitet och stöd hade ovansidan av bänkarna i vardagsrummet urskärningar som var tätt monterade på ställdonets axelhölje.

Säkrade PA-04-HS-ställdon genom bänkskivor

Anslutning och styrning av ställdon

De FLTCON-4 kontrollbox kopplades sedan till vår AC-25 kabelförlängare för att förlänga kabellängden mellan varje ställdon och kontrollboxen. Även om FLTCON-4 inte kunde drivas direkt med 12 V, hade Michael en generator för att lösa problemet. Att installera 110 V i hela skåpbilen var inte att föredra på grund av energikostnaden för växelström jämfört med likström. Michael använde en solgenerator från Bluetti som levereras med en massiv växelriktare på 2000 watt inbyggd. Den solgeneratorn är på 170 ampere timmar litiumbatteri som backup till hans 500 ampere timmar långa batteribank för att driva allt annat i skåpbilen. Vår FLTCON-4 anslöts sedan till solgeneratorn och kan aktiveras genom att slå på växelriktaren.

Kablage för styrboxen

Säker kontrollbox med kabelförlängare

De RT-11 fjärrkontroll kompatibel med vår FLTCON-4-kontrollbox anslöts sedan via en lång förlängningskabel med en RJ-45-kontakt i änden. Detta gjordes så att fjärrkontrollen kunde monteras på avstånd på en utdragbar låda för enkel användaråtkomst.

RT-11 fjärrkontroll installerad

Att hitta ett flak till en Sprinter Van

När man letar efter en lämplig säng till en bil eller skåpbil är viktiga faktorer att överväga att välja rätt storlek som är tillräckligt kompakt för att passa utrymmesbegränsningarna samtidigt som den erbjuder den komfort som behövs för att sova gott. Om bränsleeffektivitet är ett problem rekommenderar vi sängplattformar och madrasser som inte är för tunga men ändå erbjuder tillräcklig hållbarhet och kvalitet.

Michaels specialbyggda flak hade en plattform med 3/4” plywood i botten, en stålram på 1” fyrkantiga rör med ungefär 6–7 tvärstöd och sedan en 1/2” plywood ovanpå metallramen. Vagnsbultar användes senare för att klämma in ramen mellan de två plywoodlagren.

Specialanpassad skåpbilssäng plattform

Specialanpassad skåpbilssäng med madrassen på plats

När sängen var färdig monterades den senare på toppen av ställdonen med hjälp av våra BRK-01 monteringsfästen.

Övre monteringsfästen fästa på plats

Sprinter Van Vardagsrumsbelysning

För vardagsrummets belysning hade Michael parallellkopplat 12V-pucklampor under sängen. De positiva och negativa kablarna var dolda i en svart mantel och fästa vid ställdonet på passagerarsidan närmast skåpbilens framsida. Elledningarna kopplades sedan till en fjädermekanism så att när sängen sänks drar fjädern kabeln genom ryggstödet för att möjliggöra en snygg och prydlig installation utan hängande kablar. Det sista steget i denna konstruktion var slipning och målning av träytorna för att visa den färdiga Sprinter-skåpbilens sänglyft!

Färdigställd Sprinter skåpbils flaklyft

Problem: Hur de uppstod och övervanns

Det största problemet var att de ursprungliga bänkarna byggdes först och sedan behövde installeras med ställdonen. Detta hade resulterat i att placeringen av ställdonen inte fungerade med det ursprungliga utrymmet. För att lösa detta problem togs bänkarna isär och 7,5 cm distanser lades till på baksidan av bänken för att ge tillräckligt med utrymme för ställdonen att sträckas helt ut mot taket utan att träffa de böjda väggarna.

Om Michael kunde ha gjort om samma projekt skulle han ha skaffat kortare ställdon med 60 cm slaglängd istället för 76 cm. Den nuvarande installationen har 60 cm takhöjd när sängen är helt sänkt. Detta beror på att han från början inte visste att fästena på toppen och botten skulle ge så mycket höjd som han trodde, och eftersom ställdonen inte sänks till 0,2 cm och stannar vid 0,5 cm position. Så istället för att sängen sitter i jämnhöjd med ryggstödet sitter den nästan 15 cm ovanför ryggstödet. Dessa 15 cm skulle kunna användas för extra takhöjd när man ligger i sängen.

Sammanfattningsvis

Michael var mycket nöjd med den enkla installationen av ställdonen och har nu sin alldeles egna sänglyft i sin Sprinter van! Med sin nya justerbara säng i sin Sprinter van har Michael nu en lyxig interiör som är bekväm att sova i samtidigt som den maximerar skåpbilens utrymmeseffektivitet.

Tack till Michael för att du delar med dig av ditt projekt! Vi hoppas att du får en trevlig stund på Van Build Expo medan du delar lyftsystemet med framtida skåpbilsbyggare!

Om du har några anpassade projekt, applikationer eller tekniska frågor om våra produkter, tveka inte att kontakta oss när som helst! Vi är experter på det vi gör och hjälper dig gärna med dina framtida skräddarsydda projekt!