Popolna predelava kombija Sprinter: dvig postelje za razkritje dnevne sobe

Ne glede na to, ali ste doma, na potovanju po cesti ali živite mobilno, si mnogi želimo udobne in razkošne notranjosti. Razlog je v tem, da ergonomsko in prijetno okolje dolgoročno pozitivno vpliva na naše razpoloženje, držo in duševno zdravje. Včasih pa je te prednosti težko izkoristiti, ko je na voljo le omejeno malo prostora. Na primer, spanje v tiny house hiški ali kombiju Sprinter običajno zahteva učinkovito rabo razpoložljivega prostora.

V tem članku Michael Fiala predstavi svojo različico nastavljive postelje za kombi Sprinter, ki se dvigne in spusti, da razkrije njegov dnevni prostor. Hkrati njegovemu zvestemu sopotniku na poti zagotavlja veliko udobnega prostora – njegovemu psu Soxu!

V ponosno pokroviteljstvo Progressive Automations bomo predstavili podrobnosti in izdelke, uporabljene v Michaelovem projektu, da dobite osnovno razumevanje, kako lahko izdelate svojo lastno dvižno posteljo!

Kako je nastal avtomatiziran dvig postelje

Michaelova zamisel o dvižni postelji je nastala po navdihu prijateljeve avtodoma, ki je imel dvižno posteljo, ki se je lahko dvignila vse do stropa. Ko je raziskal prijateljev sistem dviga postelje, je ugotovil, da ga prvotni proizvajalec prodaja za skoraj 3000 $. Med iskanjem cenovno ugodnejše alternative mu je v oko padla naša krmilna škatla FLTCON-4, saj lahko sinhronizira štiri linearni aktuatorji, da se gibljejo z enako hitrostjo. Michael ocenjuje, da je za izdelavo notranjih klopi porabil 2–3 dni, za posteljo dva dni, za namestitev aktuatorjev z montažnimi nosilci pa približno 8–10 ur. Po zaključku projekta januarja 2022 lahko zdaj vidimo dvižno posteljo v kombiju Sprinter pri delu – skupaj z opisom izdelave!

Izbira primernega aktuatorja

Zaradi pravilnega dviga so bili potrebni aktuatorji s povratno zvezo Hallovega učinka, saj gre povratna zveza v krmilno škatlo, ki nato izvede potrebne popravke, če ena stran potuje z drugačno hitrostjo od druge. Različni hitrosti se lahko pojavita zaradi rahlo neenakomerne porazdelitve teže ali tolerance hitrosti enosmernih motorjev (+/− 10 %) v aktuatorjih. Za ta projekt je bil izbran aktuator PA-04-30-400-HS-24VDC, saj ima dimenzije, s katerimi je Michael lahko delal, poleg tega pa je to edini model z zaloge, ki ga ponujamo s povratno zvezo Hallovega učinka. Dodatna prednost tega modela je njegova nazivna sila 400 lbs na aktuator, kar posteljo zlahka dvigne – z zaupanjem in brez skrbi.

PA-04-HS

Montaža aktuatorjev skozi klopi

Glavni material v zadnjem delu vozila je bila vezana plošča, izrezana po meri za klopi v dnevnem prostoru. Zaradi neortodoksne zasnove ogrodja notranjosti kombija je projekt sprva zahteval veliko prilagoditev, da je sistem dobro deloval v notranjosti. Najzahtevnejši del je bil varno pritrditi vse štiri aktuatorje skozi klopi in jih fizično poravnati med seboj; skrbno dvojno preverjanje zahtevanih mer lahko pomaga zmanjšati napačne odmike.

Naši BRK-01 montažni nosilci so bili uporabljeni za pritrditev zadnjih montažnih lukenj aktuatorja na svoje mesto.

Zadnje montažne luknje zavarovane na mestu

Za dodatno stabilnost in podporo so imele zgornje plošče klopi izreze, tesno prilegajoče se ohišju gredi aktuatorja.

Zavarovani aktuatorji PA-04-HS skozi vrhnje plošče klopi

Ožičenje in upravljanje aktuatorjev

Krmilna škatla FLTCON-4 je bila nato povezana z našimi podaljški kablov AC-25, da se je povečala dolžina kabla med vsakim aktuatorjem in krmilno škatlo. Čeprav FLTCON-4 ne more delovati neposredno na 12 V, je imel Michael generator, s katerim je rešil to težavo. Vgradnja 110 V po celotnem kombiju ni bila zaželena zaradi večje energijske porabe izmeničnega toka v primerjavi z enosmernim. Michael je uporabljal sončni generator Bluetti z vgrajenim zmogljivim 2000‑vatnim pretvornikom. Ta sončni generator ima 170 amper‑ur litija kot rezervo k njegovi baterijski banki 500 amper‑ur za napajanje vsega ostalega v kombiju. Naša FLTCON-4 je bila nato priključena na sončni generator in se aktivira z vklopom pretvornika.

Ožičenje krmilne škatle

Zavarovana krmilna škatla s podaljški kablov

Daljinski upravljalnik RT-11, združljiv z našo krmilno škatlo FLTCON-4, je bil nato povezan prek dolgega podaljška kabla z konektorjem RJ-45 na koncu. Tako je bilo mogoče daljinec namestiti nekoliko vstran – na izvlečni predal – za priročen dostop uporabnika.

Nameščen daljinski upravljalnik RT-11

Izbira postelje za kombi Sprinter

Pri izbiri primerne postelje za avtomobil ali kombi so ključni dejavniki izbira prave velikosti, ki je dovolj kompaktna, da ustreza prostorskim omejitvam, hkrati pa nudi potrebno udobje za dober spanec. Če vas skrbi poraba goriva, priporočamo platforme postelj in vzmetnice, ki niso pretežke, a še vedno zagotavljajo dovolj vzdržljivosti in kakovosti.

Michaelova postelja po meri je imela platformo s 3/4" vezano ploščo spodaj, jeklen okvir iz 1" kvadratnih cevi s približno 6–7 prečkami in nato na vrhu kovinskega okvirja 1/2" vezano ploščo. Kasneje so uporabili vijake z okroglo glavo in kvadratnim podglavjem, da so okvir vpeli med obe plasti vezane plošče.

Platforma postelje po meri za kombi

Postelja po meri v kombiju z nameščeno vzmetnico

Ko je bila postelja dokončana, so jo z našimi BRK-01 montažnimi nosilci pozneje namestili na vrh aktuatorjev.

Zgornji montažni nosilci zavarovani na mestu

Osvetlitev dnevnega prostora v kombiju Sprinter

Za osvetlitev dnevnega prostora je Michael pod posteljo vzporedno napeljal 12 V okrogle točkovne luči (puck). Pozitivne in negativne vodnike je skril v črno zaščitno cev ter jih pritrdil na aktuator na sovoznikovi strani, najbližje sprednjemu delu kombija. Električno ožičenje je nato povezal z vzmetnim mehanizmom, tako da ob spuščanju postelje vzmet potegne kabel skozi naslonjalo in zagotovi urejeno postavitev brez visečih kablov. Zadnji korak izdelave je bilo brušenje in barvanje lesenih površin – in razkritje dokončanega dvižnega sistema postelje v kombiju Sprinter!

Dokončan dvižni sistem postelje v kombiju Sprinter

Izzivi: kako so nastali in kako smo jih odpravili

Največja težava je bila, da so bile prvotne klopi najprej izdelane, nato pa je bilo treba nanje namestiti aktuatorje. Zaradi tega postavitev aktuatorjev ni ustrezala prvotno razpoložljivemu prostoru. Da bi to premostili, so klopi razstavili in na zadnji del klopi dodali 3" distančnike, da so ustvarili dovolj prostora, da so se aktuatorji lahko v celoti raztegnili proti stropu, ne da bi zadeli ukrivljene stene.

Če bi Michael lahko projekt ponovil, bi izbral krajše aktuatorje s Hodom 24 palcev namesto 30 palcev. Trenutna postavitev ima 24 inches prostora za glavo, ko je postelja povsem spuščena. To zato, ker sprva ni vedel, da bodo zgornji in spodnji nosilci dodali toliko višine, kot so, in ker se aktuatorji ne spustijo na 0.0, temveč se ustavijo na položaju 0.2 palca. Tako postelja namesto da bi sedela poravnano na naslonjalu, leži skoraj 6" nad naslonjalom. Teh 6" bi lahko izkoristil za dodatni prostor nad glavo, ko leži v postelji.

Povzetek

Michael je bil zelo zadovoljen z enostavno namestitvijo aktuatorjev in zdaj ima svoj dvižni sistem postelje v kombiju Sprinter! Z novo nastavljivo posteljo v kombiju ima Michael razkošno notranjost, ki je udobna za spanje in hkrati maksimalno izkorišča prostor v vozilu.

Hvala, Michael, da ste delili svoj projekt! Upamo, da boste uživali na Van Build Expo in prihodnjim graditeljem kombijev predstavili svoj dvižni sistem!

Če imate projekte po meri, aplikacije ali tehnična vprašanja o naših izdelkih, nas lahko kadarkoli kontaktirate! Strokovnjaki smo na svojem področju in z veseljem vam bomo pomagali pri vaših prihodnjih projektih po meri!