Omejitev odgovornosti: Izdelki, omenjeni v tem članku, niso več na voljo v naši zalogi. Ta članek je ohranjen za referenčne namene.
PA-15 visokohitrostni linearni aktuator je eden najhitrejših aktuatorjev v naši ponudbi in zaradi svoje edinstvene cevne zasnove tudi eden naših najbolj kompaktnih izdelkov. Sčasoma naredijo svoje običajna obraba ali nepravilna uporaba in motor lahko odpove. Popravilo aktuatorja je lahko cenejše kot zamenjava, saj so stroški popravila običajno nižji. Zato vas ta članek vodi skozi to, kako popraviti aktuator!
Morda se sprašujete, koliko stane popravilo aktuatorja PA-15? Če že imate komplet izvijačev, kladivo, klešče in spajkalnik, boste plačali le za nadomestni motor. Ceno motorja najdete tukaj. Upoštevajte, da je ta članek namenjen predvsem tistim, ki so izven garancije ali jim je bil garancijski zahtevek zavrnjen zaradi uporabniške napake. Vedno preverite pri nas ali v garancijskih informacijah tukaj, ali lahko enoto zamenjate v garanciji, preden poskusite slediti temu vodniku. Odprtje aktuatorja razveljavi garancijo! Prav tako se prepričajte, da je aktuator popolnoma odklopljen od vsakega vira napajanja in ni nameščen v svoji aplikaciji, preden začnete z delom na njem.
Odstranitev notranjega sklopa iz ohišja
Prvi korak pri tej zamenjavi motorja je odstranitev notranjih delov iz cevastega ohišja aktuatorja. Ta razdelek podrobno opisuje odstranitev razbremenilnika kabla, končne kapice in pritrdilnega obroča motorja.
Odstranitev razbremenilnika kabla
Razbremenilnik kabla je razdeljen na dva dela: pritrdilno matico in sam razbremenilnik. Ta razdelek prikazuje, kako odstraniti oba dela.
Korak 1:
Z nastavljivim ključem ali 14‑mm ključem odvijte pritrdilno kapico razbremenilnika kabla in jo pomaknite povsem nazaj po kablu. Plastični razbremenilnik kabla bi moral biti zdaj viden.
Korak 2:
Z zasukom v nasprotni smeri urinega kazalca obračajte in vlecite razbremenilnik, dokler ni povsem umaknjen, tako da ne ovira preostalega postopka.
Odstranitev končne kapice aktuatorja, obroča motorja in tesnila gredi
Kratek opomnik: ta del bo postal nekoliko masten, zato imejte pri roki delovne krpe in od tu naprej uporabljajte gumijaste rokavice!
Korak 1:
Z nastavljivim ali 20‑mm ključem ga namestite na pritrditev motorne kapice in zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Pazite, da se kabli aktuatorja obračajo skupaj s kapico, da se izognete nepotrebnemu trganju kabla. Ko kapico odvijete, jo odmaknite, da ne ovira. Kabel prerežite pri skrčni cevi in odložite zunanji del kabla aktuatorja na stran.
Korak 2:
Poiščite dva imbus vijaka, ki preprečujeta vrtenje pritrdilnega obroča motorja, in ju odvijte za 2/3 dolžine navojev.
Aktuator trdno fiksirajte v primež ali naj ga nekdo drži, da se ne vrti. S ploščatim izvijačem in kladivom udarite po vijaku tako, da se obroč začne premikati v nasprotni smeri urinega kazalca. Ko je obroč dovolj zrahljan, ga do konca odvijte ročno. Pri udarjanju po vijaku pazite, da premočni oz. pretrdi udarci ne poškodujejo navoja vijaka.
Korak 3:
Zdaj pozornost usmerimo na konec gredi aktuatorja. Odstranite tri križne vijake, ki pritrdijo ploščo tesnila gredi, in odstranite ploščo.
*slika tesnila z odstranjeno ploščo
Korak 4:
Ko je tesnilo vidno, porinite konec gredi nekoliko proti zadnjemu delu aktuatorja in ga nato povlecite nazaj, kjer je bil; tesnilo gredi bi moralo biti zdaj vidno in pripravljeno za odstranitev. Odložite ga na stran in ohranite čisto.
Korak 5:
Na koncu uporabite konec batnice aktuatorja, ga potisnite proti zadnjemu delu aktuatorja in motorni sklop popolnoma odstranite iz cevastega ohišja. Pazite na gumijasto tesnilo na koncu palice.
Odstranitev batnice in sklopa končnih stikal
V tem delu boste s spajkalnikom ločili sklop končnih stikal in batnico od motorja. Potrebovali boste tudi vrtalnik z vpenjalno glavo ali dobre primežne klešče.
Korak 1:
Batnico odstranite iz aktuatorja z vrtenjem v nasprotni smeri urinega kazalca. Po potrebi si pomagajte z izvijačem skozi montažno odprtino batnice.
Korak 2:
Na konici aktuatorja je zadrževalni obroč z gumijastim obročem. Odstranite ta zadrževalni obroč in gumijasti obroč.
Glede na položaj, v katerem je aktuator odpovedal, vijakov, do katerih je treba dostopati, morda ne boste videli, kot je prikazano na spodnji sliki. Če lahko do teh dveh vijakov dostopate in ju odstranite, preskočite na korak 4.
Korak 3:
S primežnimi kleščami ali vrtalnikom vrtite ACME vodilni vijak v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne postaneta dostopna vijaka, označena na fotografiji.
Korak 4:
Zdaj odlotajte žice na dveh označenih točkah.
Korak 5:
Odstranite prej omenjene vijake. Dve majhni distančnici bosta hkrati z vijaki prišli ven in ju je zelo lahko izgubiti.
Korak 6:
Odrinite sklop končnih stikal stran od ohišja motorja.
Odstranitev vodilnega vijaka z motorja in vgradnja na novi motor
Ta del prikazuje, kako prenesti vodilni vijak aktuatorja na nov motor. Potrebovali boste trdo površino, kot je zadnja stran primeža ali podoben jekleni blok.
Korak 1:
Najdite zatič, ki drži vodilni vijak z motorjem.
Korak 2:
Aktuator namestite na primež ali podoben blok in z ustreznim izbijačem odstranite zatič. Ko ga odstranite, ga shranite.
Korak 3:
Odstranite stari motor in novega postavite v vodilni vijak. Poravnajte luknjo na gredi motorja in vodilnem vijaku.
Korak 4:
Vstavite zatič skozi obe luknji vodilnega vijaka in gredi motorja. Prepričajte se, da je zatič poravnan ali pod nivojem vodilnega vijaka na obeh straneh.
Korak 5:
Prestrižite zanko žice, ki izhaja z vrha motorja, na sredini.
Vgradnja batnice in sklopa končnih stikal
V tem koraku boste znova namestili sklop končnih stikal in batnico.
Korak 1:
Približajte blok končnih stikal strani motorja in, kot je prikazano na sliki, speljite žice skozi odprtino v kovinskem obroču in bloku končnih stikal.
Korak 2:
Majhne plastične distančnike znova vstavite v kovinski obroč in blok končnih stikal potisnite na mesto. Zavarujte z vijaki, predvidenimi za ta del.
Korak 3:
Znova namestite gumijasti obroč in njegov zadrževalni obroč na konec vodilnega vijaka.
Ožičenje končnih stikal
Ta del podrobno opisuje ožičenje končnih stikal, da se motor ustavi na koncih hoda.
Korak 1:
Vzemite žice, ki ste jih odrezali v 1. koraku prejšnjega razdelka, in prepoznajte tisto, ki jo lahko zlahka premikate gor in dol. Ne vlecite nobene žice tako močno, da bi se na katerem koli koncu potegnila v ohišje motorja. V rdečem krogu je označena ohlapna žica, v zelenem krogu pa napeta žica.
Korak 2:
Zalotajte žico, ki jo lahko zlahka premikate, na žico na strani bloka končnih stikal, ki ima oplaščeno žico. Ko je to opravljeno, odstranite zračnost tako, da potegnete za isto žico, ki izhaja na drugem koncu motorja (morala bi biti zelo ohlapna). V rdečem krogu je označena ohlapna žica, v zelenem krogu pa napeta žica.
Korak 3:
Prirežite in zalotajte drugo žico, ki ni tako ohlapna (označena z zelenim krogom) kot v prejšnjem koraku, na golo žico na bloku končnih stikal.
Preizkus aktuatorja
Na tej točki je aktuator pripravljen za preizkus z napetostjo. Na priključke nanesite ustrezno napetost za vaš aktuator in preizkusite pravilno iztegovanje in uvlačenje aktuatorja. Če se aktuator na koncih hoda ne izklopi, znova preverite ožičenje končnih stikal.
Ponovna vgradnja aktuatorja v ohišje
Ta korak prikazuje, kako znova vgraditi mehanizem aktuatorja v ohišje, ki ga ščiti in mu daje trdnost.
Korak 1:
Batnico znova privijte v osnovo gredi. Trdno zategnite.
Korak 2:
Celoten mehanizem vstavite v ohišje aktuatorja. Poskrbite, da poravnate šesterokotno batnico s kapico na koncu palice ohišja.
Korak 3:
Namestite zadrževalni obroč tako, da ga privijete v smeri urinega kazalca, in ga privijte z imbus vijaki. Imbus vijake ponovno privijte in trdno zategnite. Prepričajte se, da kabli iz ohišja izstopajo skozi zadrževalni obroč.
Korak 4:
Znova namestite gumijasto tesnilo na koncu palice. To tesnilo namažite z mastjo, ki je varna za plastiko in gumo. Nato s tremi križnimi vijaki znova namestite pritrdilno ploščo za to tesnilo.
Korak 5:
Znova namestite kapico motorja.
Korak 6:
Zalotajte zunanji del kabla aktuatorja na konce žic motorja. Priključite rdečo na črno in črno na rdečo. To je tovarniška specifikacija in bo pri pozitivni napetosti na rdeči žici iztegnila batnico, pri pozitivni napetosti na črni žici pa uvlekla aktuator. Lotišča prekrijte z izolirnim trakom ali skrčno cevjo.
Korak 7:
Vstavite razbremenilnik kabla v ohišje in se prepričajte, da razbremenilnik oprime del, ki ga je oprijemal prej. Vdrtina v žici označuje mesto, kjer naj razbremenilnik oprime. Ko je na mestu, privijte kapico razbremenilnika.
Postopek zaključen!
Zaključek
V tem članku smo opisali, kako popraviti motor PA-15, če motor odpove zaradi starosti ali nepravilnega delovanja. Čeprav je postopek namenjen predvsem električno podkovanim, vas bo skozi postopek popeljala kombinacija lotanja, mehanskega znanja in splošne spretnosti z izvijačem.
Če imate med postopkom ali pred njim kakršna koli vprašanja, se brez zadržkov obrnite na katerega od naših tehničnih produktnih inženirjev za podporo!