Един задвижващ механизъм е вид преобразувател, устройство, което е способно да преобразува една форма на енергия в друга. Енергията може да идва от електрически ток, хидравлично или пневматично налягане.
Двигателят е пример за задвижващ механизъм, който преобразува енергия от електричество или гориво в енергия на кръгово движение. Линейният задвижващ механизъм, от друга страна, преобразува енергията на въртеливото движение в линейно движение. Пиезоелектрическите задвижващи механизми са пример за един вид линеен задвижващ механизъм. Тези устройства могат да бъдат много малки, тъй като микро и мини актуатори, или много големи, както в случая с тежкотоварни задвижващи механизми.
Линейни задвижващи механизми на клапите на самолета
Автоматизацията на самолетите се използва за клапи. Клапите се монтират чрез панти върху задния ръб на крилата на самолет с неподвижно крило. Тяхната функция е тройна:
1. Намалете скоростта на срив.
2. Увеличете ъгъла на спускане.
3. Намалете ъгъла на тангажа на самолета. По време на кацане това подобрява видимостта на пилота към пистата над носа на самолета.
Колесни съоръжения
За да функционира правилно колесникът, са необходими редица различни линейни задвижващи механизми трябва да функционира. Първо, вратата, която държи колесника, трябва да се отвори, което се извършва чрез линейни задвижващи механизми. След това самият колесник трябва да се спусне с задвижващи механизми, когато самолетът е в позиция.
Линейни задвижващи механизми с обратна тяга
Веднага след кацане се използва обратна тяга, за да се осигури необходимото забавяне на самолета. Тук силата, осигурена от изгорелите газове на самолета, е насочена напред, срещу посоката на движение. Самолетите, задвижвани от витла, могат също да използват линейни задвижващи механизми, за да създадат обратна тяга по време на полет. Това позволява бързо забавяне, бързи промени в скоростта и натрупване на скорост, срещано при стръмни пикирания.
Мини актуатори и моделни самолети
Мини актуатори и дори микро актуатори се използват в модели на самолети с дистанционно управление. За много малки модели (под 10 грама auw) задвижващите механизми са единственото жизнеспособно решение поради компактния им размер, ниската консумация на енергия и намаленото тегло в сравнение с други решения. Мини задвижващите механизми са идеални за управление на елерони и кормилни приложения на дистанционно управляеми самолети.Всички горепосочени принципи са илюстрирани в това видео, показващо как товарната платформа на играчка контейнеровоз се повдига и спуска с помощта на линеен задвижващ механизъм.
Използването на линеен задвижващ механизъм може да осигури оптимална производителност, която е едновременно надеждна и издръжлива. Съвременните линейни задвижващи механизми използват силно задействана сферична гайка и винт и предлагат ефективност над 90 процента. Сравнете това с класическия дизайн на резбования винт Acme, който обикновено предлага ефективност между 20 и 70 процента. Тази здравина, относително малкият размер за упражняваната сила и гъвкавостта по отношение на мощността и управлението правят линейните задвижващи механизми силен фактор за аеронавтиката. системи за управление.