Täysi Sprinter Van -konversio: Sängyn nosto paljastaa olohuoneen

Olitpa kotona, roadtripillä tai elät liikkuvaa elämäntapaa, mukavan ja ylellisen sisätilan hyödyt ovat asia, jota monet meistä ovat hakeneet. Ergonominen ja miellyttävä ympäristö vaikuttaa pitkällä aikavälillä myönteisesti mielialaan, ryhtiin ja henkiseen hyvinvointiin. Toisinaan näistä eduista nauttiminen voi olla haastavaa, kun käytettävissä oleva tila on rajallinen. Esimerkiksi nukkuminen pikkutalossa tai sprinter-vanissa vaatii yleensä käytettävissä olevan tilan tehokasta hyödyntämistä.

Tässä artikkelissa Michael Fiala esittelee oman versionsa sprinter-vanin säädettävästä sängystä, jota nostamalla ja laskemalla olohuone saadaan esiin. Se tarjoaa myös hänen uskolliselle kumppanilleen runsaasti mukavaa tilaa matkalla – koiralle nimeltä Sox!

Progressive Automationsin ylpeänä sponsorina käymme läpi Michaelin projektissa käytetyt yksityiskohdat ja tuotteet, jotta saat perustason ymmärryksen siitä, miten voit rakentaa oman nostettavan sänkysi!

Miten automatisoitu sängynnosto tehtiin

Michael sai idean sängynnostoon ystävänsä asuntoautosta, jossa oli nostettava sänky, joka nousi aivan kattoon asti. Etsittyään ystävänsä sängynnoston järjestelmää hän huomasi, että alkuperäinen yritys myi sitä lähes 3000 dollarilla. Tutkiessaan edullisempaa vaihtoehtoa FLTCON-4-ohjainyksikkömme kiinnitti hänen huomionsa, koska se pystyy synkronoimaan neljä lineaarista toimilaitetta kulkemaan samaa nopeutta. Michael arvioi, että sisäpenkkien rakentamiseen kului 2–3 päivää, sänkyyn kaksi päivää ja toimilaitteiden asennukseen kiinnityskannakkeilla noin 8–10 tuntia. Projektin valmistuttua tammikuussa 2022 voimme nyt nähdä sprinter-vanin sängynnoston toiminnassa sekä kurkistaa sen rakennusprosessiin!

Sopivan toimilaitteen valinta

Oikeanlaista nostoa varten tarvittiin Hall-efekti -palautteella varustettuja toimilaitteita, sillä palaute menee ohjainyksikköön, joka pystyy tekemään tarvittavat korjaukset, jos toinen puoli liikkuu eri nopeudella kuin toinen. Eri nopeuksia voi syntyä hieman epätasaisesta painonjakaumasta tai toimilaitteiden tasavirtamoottorien nopeustoleranssista (+/– 10 %). PA-04-30-400-HS-24VDC -toimilaite valittiin tähän projektiin, koska sen fyysiset mitat sopivat Michaelin rakenteeseen ja se on ainoa vakiomallimme Hall-efekti -palautteella. Tämän mallin toinen etu on sen 400 lbs voimaluokitus per toimilaite, joka nostaa sängyn vaivatta ja luotettavasti.

PA-04-HS

Toimilaitteiden kiinnitys penkkien läpi

Ajoneuvon takaosan päämateriaali koostui muotoon leikatuista vanerilevyistä olohuoneen penkkejä varten. Pakettiauton sisustan epätyypillisen rungon vuoksi järjestelmän sovittaminen sisätiloihin vaati aluksi paljon hienosäätöä. Projektin haastavin osuus oli kiinnittää kaikki neljä toimilaitetta penkkien läpi ja saada ne fysikaalisesti rinnakkaisiksi keskenään; huolellinen mittojen kaksoistarkistus kuitenkin auttaa vähentämään virheellisiä siirtymiä.

BRK-01-kiinnityskannakkeita käytettiin toimilaitteen takakiinnitysreikien varmistamiseen paikoilleen.

Takakiinnitysreiät varmistettu paikoilleen

Lisätuen ja -jäykkyyden vuoksi penkkien yläosiin tehtiin aukot, jotka istuvat tiiviisti toimilaitteen varren koteloon.

PA-04-HS-toimilaitteet kiinnitetty penkkien kansien läpi

Toimilaitteiden kytkentä ja ohjaus

FLTCON-4-ohjainyksikkö kytkettiin sitten AC-25-kaapelin jatkeillamme pidentämään johtojen pituutta jokaisen toimilaitteen ja ohjainyksikön välillä. Vaikka FLTCON-4 ei voinut toimia suoraan 12 voltilla, Michaelilla oli generaattori tämän ratkaisemiseksi. 110 V -järjestelmän asentaminen koko autoon ei ollut toivottavaa, koska vaihtovirran energiakustannus on tasavirtaa suurempi. Michael käytti Bluettin aurinkogeneraattoria, jossa on sisäänrakennettu massiivinen 2000 watin invertteri. Kyseinen aurinkogeneraattori tarjoaa 170 ampeeritunnin litiumvarannon hänen 500 ampeeritunnin akkupankilleen, joka syöttää virtaa muulle autossa. FLTCON-4 kytkettiin aurinkogeneraattoriin, ja se voidaan aktivoida kytkemällä invertteri päälle.

Ohjainyksikön kytkentä

Ohjainyksikkö varmistettuna kaapelin jatkeilla

RT-11-kaukosäädin, joka on yhteensopiva FLTCON-4-ohjainyksikkömme kanssa, yhdistettiin sitten pitkällä jatkojohdolla, jonka päässä oli RJ-45-liitin. Näin kaukosäädin voitiin asentaa etäämmäs liukuvaan laatikkoon helppoa käyttöä varten.

RT-11-kaukosäädin asennettuna

Sopivan sängyn hankinta sprinter-vaniin

Autoon tai pakettiautoon sopivaa sänkyä valittaessa on tärkeää huomioida koko: sen tulee olla riittävän kompakti mahtuakseen tilarajoitteisiin, mutta tarjota silti riittävä mukavuus hyvään uneen. Jos polttoainetaloudellisuus on tärkeää, suosittelemme sänkyalustoja ja patjoja, jotka eivät ole liian raskaita, mutta ovat silti riittävän kestäviä ja laadukkaita.

Michaelin mittatilaussängyssä oli alimpana 3/4” vaneri, sen päällä teräksestä tehty 1” neliöputkesta koottu runko noin 6–7 poikkituen kera, ja päällimmäisenä 1/2” vaneri metallirungon päällä. Myöhemmin käytettiin vaunupultteja puristamaan runko vanerin kahden kerroksen väliin.

Mittatilaustyönä tehty sänkyalusta

Mittatilaussänky patjan kanssa

Kun sänky oli valmis, se kiinnitettiin myöhemmin toimilaitteiden yläpäihin käyttämällä BRK-01-kiinnityskannakkeita.

Yläkiinnityskannakkeet varmistettu paikoilleen

Sprinter-vanin olohuoneen valaistus

Olohuoneen valaistusta varten Michael kytki rinnakkain sängyn alle 12 V kiekkovalot. Plus- ja miinusjohdot piilotettiin mustaan vaippaan ja kiinnitettiin toimilaitteeseen matkustajan puolella, lähimpänä auton etuosaa. Sähköjohdot kytkettiin jousimekanismiin niin, että sänkyä laskettaessa jousi vetää johdon selkänojan läpi – näin saatiin siisti ja ripustamattomista johdoista vapaa asennus. Rakennuksen viimeinen vaihe oli puupintojen hionta ja maalaus, jolloin valmis sprinter-vanin sängynnosto paljastui!

Valmis sprinter-vanin sängynnosto

Haasteet: miten ne syntyivät ja miten ne ratkaistiin

Suurin haaste oli se, että alkuperäiset penkit rakennettiin ensin, ja vasta sitten ne piti asentaa toimilaitteiden kanssa. Tämän seurauksena toimilaitteiden sijoittelu ei toiminut alkuperäisen tilavarauksen kanssa. Ongelma ratkaistiin purkamalla penkit ja lisäämällä penkin taakse 3” välikappaleet, jotta toimilaitteilla oli riittävästi tilaa pidentyä kattoon asti osumatta kaareviin seinämiin.

Jos Michael tekisi saman projektin uudelleen, hän valitsisi lyhyemmät toimilaitteet, joissa on 24 tuuman iskun pituus 30 tuuman sijaan. Nykyisessä kokoonpanossa on 24 inches pääntilaa sängyn ollessa täysin alhaalla. Tämä johtuu siitä, ettei aluksi tiedetty, että ylä- ja alakiinnikkeet lisäävät niin paljon korkeutta, eikä toimilaitteita saa laskettua arvoon 0,0, vaan ne pysähtyvät 0,2 tuumaan. Niinpä sänky ei lepää tasan selkänojan päällä, vaan on lähes 6” sen yläpuolella. Nämä 6” voisi hyödyntää lisäpääntilana makuuasennossa.

Yhteenveto

Michael oli erittäin tyytyväinen toimilaitteiden suoraviivaiseen asennukseen ja hänellä on nyt oma sprinter-vanin sängynnosto! Uuden säädettävän sängyn ansiosta Michaelin pakettiauton sisätila on ylellinen ja mukava nukkua, ja samalla auton tilankäyttö on maksimoitu.

Kiitos Michaelille projektin jakamisesta! Toivotamme antoisaa aikaa Van Build Expossa, kun esittelet nostojärjestelmää tuleville rakentajille!

Jos sinulla on räätälöityjä projekteja, käyttökohteita tai teknisiä kysymyksiä tuotteistamme, ota meihin rohkeasti yhteyttä milloin tahansa! Olemme alan asiantuntijoita ja autamme mielellämme tulevissa räätälöidyissä projekteissasi!