Akár otthon van, akár úton van, akár mobil életmódot folytat, a kényelmes és luxus belső tér előnyei olyasmi, amire sokan vágyunk. után. Ez azért van, mert az ergonomikus és kellemes környezet hosszú távú pozitív hatással van a hangulatunkra, a testtartásunkra és a mentális egészségünkre. Bizonyos esetekben nehéz lehet ezeket az előnyöket élvezni, ha korlátozott a rendelkezésre álló hely. Például egy apró házban alvás vagy a sprinter furgon általában a rendelkezésre álló hely hatékony kihasználását igényli.
Ebben a cikkben Michael Fiala bemutatja a saját, állítható platójú Sprinter Van-ját, amely felemelhető és leengedhető, hogy szabaddá tegye a nappaliját. Emellett hűséges társának – kutyájának, Soxnak – rengeteg kényelmes helyet biztosít útközben!
Proudly sponsored by Progressive Automations, we will cover the details and products used in Michael’s project to gain a basic understanding on how you can make your very own raisable bed!
Hogyan jött létre az automatizált ágyemelő
Michael ágyemelő ötletét barátja lakókocsija ihlette, aminek volt egy emelhető egy ágy, amely egészen a mennyezetig fel tudott emelkedni. Miután rákeresett a barátja ágyemelőjére, rájött, hogy az eredeti cég majdnem 3000 dollárért árulja a rendszert. Miközben egy megfizethetőbb alternatívát keresett, a mi... FLTCON-4 vezérlődoboz felkeltette a figyelmét, mert képes volt négyet szinkronizálni lineáris törvényteátorok ugyanazzal a sebességgel haladni. Michael becslése szerint a belső padok 2-3 napot vettek igénybe, az ágy két napot, a működtetők beszerelése pedig rögzítőkonzolok Körülbelül 8-10 órát vett igénybe. Miután 2022 januárjában befejeztük a projektet, most már láthatjuk a Sprinter platós emelőt működés közben, valamint az építési folyamatot!
A megfelelő működtető kiválasztása
Működtetők Hall-effektus visszacsatolás szükségesek voltak a megfelelő emeléshez, mivel a visszacsatolás egy vezérlődoboz amely ezután képes lenne elvégezni a szükséges korrekciókat, ha az egyik oldal eltérő sebességgel halad, mint a másik. Az eltérő sebességek néha a kissé egyenlőtlen súlyeloszlás vagy az egyenáramú motorok sebességtűrése (+/- 10%) miatt adódhatnak a működtetőkben. A PA-04-30-400-HS-24 VDC Az aktuátort azért választottuk ehhez a projekthez, mert olyan fizikai méretekkel rendelkezik, amelyekkel Michael dolgozni tudott, és ez volt az egyetlen olyan polcról leemelhető modell, amelyet Hall-effektussal ellátott visszacsatolással kínáltunk. A modell további előnye a 180 kg-os emelőerő aktuátoronként, amely könnyedén és magabiztosan emeli fel az ágyat.
PA-04-HS
A működtetők felszerelése a padokon keresztül
A jármű hátuljának elsődleges anyaga a nappali padjaihoz méretre vágott rétegelt lemez volt. A furgon belsejének szokatlan vázszerkezete miatt a projekt kezdetben számos módosítást igényelt, hogy a rendszer jól működjön a furgon belsejében. A projekt legnagyobb kihívása az volt, hogy mind a négy aktuátort rögzítsék a padokon keresztül, és fizikailag párhuzamosan helyezzék el őket egymással, azonban a szükséges méretek gondos kétszeri ellenőrzése segíthet csökkenteni a helytelen eltolódásokat.
A miénk BRK-01 rögzítőkonzolok a hátsó működtető rögzítőfuratainak rögzítésére használták.
Hátsó rögzítőfuratok rögzítve
A fokozott stabilitás és tartás érdekében a nappali padjainak tetején kivágások voltak, amelyek szorosan illeszkedtek a működtető tengelyének házához.
PA-04-HS működtetők rögzítése munkaasztalon keresztül
A működtetők bekötése és vezérlése
A FLTCON-4 vezérlődoboz aztán be volt kötve a miénkkel AC-25 vezetékhosszabbítók hogy meghosszabbítsák a vezeték hosszát az egyes aktuátorok és a vezérlődoboz között. Bár az FLTCON-4 nem tudott közvetlenül 12 V-ról működni, Michaelnek volt egy generátora a probléma megoldására. A 110 V-os feszültség telepítése az egész furgonban nem volt előnyös a váltóáram energiaköltségei miatt az egyenáramhoz képest. Michael egy Bluetti napelemes generátort használt, amelybe egy hatalmas, 2000 wattos beépített inverter van beépítve. Ez a napelemes generátor 170 amperóra lítiumot termel, amely tartalék energiaként szolgál az 500 amperórás akkumulátortelepéhez, amely a furgon minden más részét táplálja. Az FLTCON-4-ünket ezután a napelemes generátorhoz csatlakoztattuk, és az inverter bekapcsolásával aktiválható.
Vezérlődoboz bekötése
Biztonságos vezérlődoboz hosszabbítókkal
A RT-11 távirányító Az FLTCON-4 vezérlődobozunkkal kompatibilis távirányítót egy hosszú, RJ-45 csatlakozóval ellátott vezetékhosszabbítóval csatlakoztattuk. Ez azért történt, hogy a távirányítót távolról, egy kihúzható fiókra lehessen szerelni a kényelmes felhasználói hozzáférés érdekében.
RT-11 távirányító telepítve
Sprinter kisbuszhoz ágy beszerzése
Amikor megfelelő ágyat keresel autóba vagy kisbuszba, a legfontosabb szempontok közé tartozik a megfelelő méret kiválasztása, amely elég kompakt ahhoz, hogy illeszkedjen a helyhez kötött helyekhez, miközben biztosítja a szükséges kényelmet a jó alváshoz. Ha az üzemanyag-takarékosság fontos szempont volt, olyan ágyrácsokat és matracokat javaslunk, amelyek nem túl nehezek, ugyanakkor kellően tartósak és minőségiek.
Michael egyedi furgonjának platója alján 1,75 cm vastag rétegelt lemez platform, egy 2,5 cm-es négyzet alakú csőváz állt nagyjából 6-7 kereszttartóval, majd a fémváz tetején egy 1,25 cm-es rétegelt lemez. Később kapupántokat használtak a keret két rétegelt lemez réteg közé való rögzítésére.
Egyedi furgon platója platform
Egyedi furgon platója matraccal a helyén
Miután az ágy elkészült, később a mi eszközeinkkel a működtetők tetejére szereltük. BRK-01 rögzítőkonzolok.
A felső rögzítőkonzolok rögzítve vannak
Sprinter Van nappali világítás
A nappali világításához Michael 12 V-os koronglámpákat kötött párhuzamosan az ágy alá. A pozitív és negatív vezetékeket egy fekete burkolatba rejtette, és az utasoldalon, a furgon elejéhez legközelebb eső aktuátorhoz rögzítette. Az elektromos vezetékeket ezután egy rugós mechanizmushoz kötötték, így amikor a plató leengedésre kerül, a rugó áthúzza a vezetéket a háttámlán, így lehetővé téve a rendezett és rendezett elrendezést lógó vezetékek nélkül. Az építés utolsó lépése a fafelületek csiszolása és festése volt, hogy láthatóvá váljon a kész Sprinter furgon platójának emelője!
Befejezett sprinter platóemelésű furgon
Problémák: Hogyan merültek fel és hogyan győzték le őket
A legnagyobb probléma az volt, hogy először az eredeti padokat építették meg, majd kellett felszerelni az aktuátorokkal együtt. Ez oda vezetett, hogy az aktuátorok elhelyezése nem működött a kezdeti rendelkezésre álló helyen. A probléma megoldása érdekében a padokat szétszedték, és 3 hüvelykes távtartókat helyeztek a pad hátuljára, hogy elegendő hely legyen az aktuátorok számára, hogy teljesen a mennyezet felé nyúljanak anélkül, hogy az ívelt falaknak ütköznének.
Ha Michael újra elvégezhette volna ugyanazt a projektet, rövidebb, 24 hüvelykes löketű aktuátorokat vásárolt volna a 30 hüvelykes helyett. A jelenlegi rendszer 24 hüvelyk fejtérrel rendelkezik, amikor az ágy teljesen le van engedve. Ez azért van, mert kezdetben nem tudta, hogy a felső és alsó rögzítések annyi magasságot adnak-e, amennyit gondolt, és mivel az aktuátorok nem ereszkednek le 0,0 hüvelykre és nem állnak meg 0,2 hüvelykes pozícióban. Tehát ahelyett, hogy az ágy egy síkban lenne a háttámlával, majdnem 6 hüvelykkel a háttámla felett van. Ez a 6 hüvelyk extra fejtérként használható fel az ágyban fekve.
Összefoglalva
Michael nagyon elégedett volt az aktuátorok egyszerű telepítésével, és most már saját Sprinter platóemelője van! Az új Sprinter állítható ágyával Michael most egy luxus belső térrel rendelkezik, amelyben kényelmes aludni, miközben maximalizálja a furgon helykihasználását.
Köszönjük Michaelnek, hogy megosztotta velünk a projektjét! Reméljük, élvezni fogja az időt a Van Build Expón, miközben megosztja az emelőrendszert a leendő furgonépítőkkel!
Ha bármilyen egyedi projektje, alkalmazása vagy technikai kérdése van termékeinkkel kapcsolatban, forduljon hozzánk bizalommal bármikor! Szakértők vagyunk abban, amit csinálunk, és Örömmel segítünk Önnek jövőbeli egyedi projektjeiben!
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123