Idővel az elektronikus alkatrészek javításra vagy cserére szorulnak, ahogy öregszenek. Ez néha a gyakori használat, a zord éghajlat/környezet, a rezgések vagy a nagy terhelés miatt lehet. Ez a helyzet áll fenn a következők esetében is: elektromos lineáris aktuátorokA PA-14 elektromos működtető javítási költsége bizonyos egyedi alkatrészek esetében általában jóval alacsonyabb, mint egy vadonatúj vásárlásának költsége. aktuátorA lineáris aktuátorok javítási gyakorlata a környezetet is segíti az anyagpazarlás csökkentésével. Ez a cikk ötleteket ad az elektromos aktuátorok javításához, különös tekintettel az elsődleges alkatrészek javításának és cseréjének lépéseire. PA-14 mini lineáris aktuátorFelhívjuk figyelmét, hogy a PA-14 működtetők belső elrendezése kissé eltérhet az erőbesorolásuktól függően, ami befolyásolja a sebességváltó áttételeit, és hogy egyedi megrendelésre készültek-e. Cikkünk általános útmutatóként szolgál a javítások elvégzéséhez. Felhívjuk figyelmét, hogy javítások és cserék során kesztyű és védőszemüveg viselése ajánlott.
Ebben a cikkben a következőket fogjuk tárgyalni:
- A tengelyburkolat tetejének cseréje
- Az alapburkolatok cseréje
- Egyenáramú motor cseréje
- Fém motorfogaskerekek cseréje
- A tengelytalp cseréje egy végálláskapcsoló karra
A tengelyburkolat tetejének cseréje
A PA-14 tengelyburkolatának teteje időnként lepattanhat, megrepedhet vagy eltörhet a működtető használatától függően, és végül cserét igényelhet. Az alábbiakban felvázoltuk a csere eljárásait a miénkkel. PRT-14-36:
1. lépés
Egy csillagcsavarhúzóval teljesen távolítsa el a tengelyburkolat felső zárócsavarját az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva. Ez a csavar a működtető tengelyének teteje közelében található, ahogy az alább látható.
2. lépés
Miután a tengelyburkolat felső csavarját eltávolította, folytassa a régi tengelyburkolat tetejének eltávolításával úgy, hogy azt a működtető test többi részétől elfelé húzza. A piros nyíl iránya alul látható.
3. lépés
Miután a régi aknaburkolat tetejét teljesen eltávolították, helyezze fel az új aknaburkolat felső darabot (PRT-14-36) ugyanarra a helyre, ahol a régi darab volt. Az új cseredarabot az alábbiak szerint kell benyomni.
4. lépés
Egy csillagcsavarhúzóval húzza meg a tengelyburkolat felső zárócsavarját az előző helyzetbe az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
Az alapburkolatok cseréje
Az alapburkolat megrepedhet vagy megsérülhet olyan tényezők miatt, mint az erős rezgések, hirtelen ütések/ütközések, túl nagy terhelés vagy korrozív vegyszereknek való kitettség. Az alábbiakban a cseréjéhez szükséges eljárásokat ismertetjük. PRT-14-8. A PRT-14-8b akkor is használható, ha 90°-ban elforgatott rögzítőfuratot részesítünk előnyben:
1. lépés
Teljesen távolítsa el az alapburkolat három csavarját és alátétét (amelyek alább a piros körökben láthatók) úgy, hogy egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja őket.
2. lépés
Távolítsa el a régi alapburkolatot úgy, hogy a működtető testétől elfelé húzza.
Előtt:
Után:
3. lépés
Helyezze a helyére az új alaplapot, és rögzítse a három alaplap-csavarral és alátéttel (lásd alább a piros körökben), egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával megegyező irányba forgatva őket.
Csere egy Egyenáramú motor
Egy aktuátor egyenáramú motorja elkophat a túlórázó, gyakori használat miatt, vagy ha leég, amikor az elektromos áramot nem kapcsolták ki. Az alábbiakban a motor cseréjének menetét ismertetjük. PA-14-esek DC motor a miénkkel PRT-14-100.
1. lépés
Teljesen távolítsa el az alapburkolat három csavarját és alátétjét (amelyek a piros körökben láthatók) egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva őket.
2. lépés
Távolítsa el az alapburkolatot úgy, hogy a működtető testétől elfelé húzza.
Előtt:
Után:
3. lépés
Szervezett módon távolítsa el az összes fogaskereket, amelyek a motortól a tengelyhez kapcsolódnak, hogy az eredeti orientáció megjegyezhető legyen (memorizálható).
4. lépés
Teljesen csavarja ki a motor alapján található három csavart (lásd alább a piros körökben) úgy, hogy egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja őket. Ez lehetővé teszi a motor kilazulását.
Laza motor:
5. lépés
Vágd el a régi motor két vezetékét drótvágóval, majd távolítsd el a régi motort.
6. lépés
Fogó vagy satu segítségével feszítse le a régi motor hegyén lévő rögzített fogaskereket, ahogy az az alábbi képen is látható. Ehhez a lépéshez szükség lehet egy kis erőre és szorításra.
7. lépés
Csatlakoztassa vissza a 6. lépésben eltávolított fogaskereket az új cseremotorra. PRT-14-100A fogaskerék helyére tolása némi erőt és fogást igényelhet fogó használata esetén.
8. lépés
Vezesd át az új motor vezetékeit a vezetékfuraton, majd forraszd össze az új cseremotor két vezetékét a működtető azon csatlakozóival, amelyek korábban a régi motorhoz voltak csatlakoztatva.
9. lépés
Húzza vissza a motort a helyére a piros körökben található három motortartó csavarral, az óramutató járásával megegyező irányba forgatva őket egy csillagcsavarhúzóval.
10. lépés
Helyezze vissza az összes olyan fogaskereket, amelyek a motortól a tengelyhez kapcsolódnak, az eredeti irányba. Ha túl sok zsírt vett le és veszített el, lehetőség van további zsír hozzáadására. (A PA-14 működtetők a „HP6033-L285 precíziós zsírt használják.)
11. lépés
Helyezze vissza az alapburkolatot az eredeti helyére, és rögzítse a három alapburkolat-csavarral és alátéttel (lásd alább a piros körökben), egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával megegyező irányba forgatva őket.
Fém motorfogaskerekek cseréje
A működtető belső fogaskerekei az idő múlásával történő kopás és elhasználódás miatt is elkophatnak. Az alábbiakban bemutatjuk a cseréjük eljárásait. PRT-14-7-150. A PRT-14-7-35 olyan fogaskerekek, amelyeket a PA-14-hez használnak, és amelyek erőhatékonysága 35 font.
1. lépés
Teljesen távolítsa el az alaplap három csavarját és alátétét, ahogy az alább a piros körökben látható, egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva őket.
2. lépés
Távolítsa el az alapburkolatot úgy, hogy azt a működtető testétől elfelé húzza.
Előtt:
Után:
3. lépés
Szervezett módon távolítsa el az összes régi fogaskereket, amelyek a motortól a tengelyhez csatlakoznak, hogy az eredeti orientáció megjegyezhető legyen (memorizálható).
4. lépés
Teljesen csavarja ki a motor alapján található három csavart (lásd alább a piros körökben) úgy, hogy egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja őket. Ez lehetővé teszi a motor kilazítását.
Laza motor:
5. lépés
Fogó vagy satu segítségével feszítse le a régi villanymotor fogaskerekét a régi motor hegyéről, ahogy az az alábbi képen is látható. Ehhez a lépéshez szükség lehet egy kis erőre és szorításra.
6. lépés
Rögzítse az új csere villanymotor fogaskerekét (ha szükséges) a motorhoz úgy, hogy a motor hegyébe nyomja. A fogaskerék helyére tolása némi erőt és fogást igényelhet fogó használata esetén.
7. lépés
Húzza vissza a motort a helyére az eredeti állapotába a három motortartó csavarral (lásd alább a piros körökben), amelyeket egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával megegyező irányba forgatva kell rögzíteni.
8. lépés
Helyezze vissza az összes olyan fogaskereket, amelyek a motort a tengelyhez csatlakoztatják, az eredeti irányba. Ha túl sok zsírt vett le és veszített el, lehetőség van további zsír hozzáadására. (A PA-14 működtetők a „HP6033-L285 precíziós zsírt használják.)
9. lépés
Helyezze vissza az alapburkolatot az eredeti helyére, és rögzítse a három alapburkolat-csavarral és alátéttel (lásd alább a piros körökben), egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával megegyező irányba forgatva őket.
A tengelytalp cseréje egy végálláskapcsoló karra
A végálláskapcsoló karral ellátott tengelyalap egy olyan alkatrész, amelynek fogai idővel elkophatnak, és csökkenthetik a működtető teljesítményét. Az alábbiakban bemutatjuk a cseréjét a miénkkel. PRT-14-25-50.
1. lépés
Egy csillagcsavarhúzóval teljesen távolítsa el a tengelyburkolat alapján található három csavart (piros körökkel jelölve alább) az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva. Ezek a csavarok a működtető oldalain találhatók, a motor közelében, az alap alján.
2. lépés
Miután eltávolította a tengelyburkolat alapját rögzítő három csavart, húzza le a tengelyburkolatot a működtető test többi részétől elfelé. A szükséges irány alább látható.
3. lépés
Forgassa el a működtető tengelyét az óramutató járásával ellentétes irányba az alábbi piros nyíl irányába, és folytassa a forgatást, amíg a tengely le nem jön a teljes eltávolításhoz. Megjegyzés: hagyja, hogy a tengely alapja a végálláskapcsoló karral dőljön a motor oldalához, miközben forgatja a tengelyt. Így a tengely eltávolítható a tengely alapjáról a végálláskapcsoló karral.
Az eredmény a tengely eltávolítása után:
4. lépés
Teljesen távolítsa el az alapburkolat három csavarját és alátétjét (amelyek a piros körökben láthatók) egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva őket.
5. lépés
Távolítsa el az alapburkolatot úgy, hogy azt a működtető testétől elfelé húzza.
Előtt:
Után:
6. lépés
Szervezett módon távolítsa el az összes fogaskereket, amelyek a motortól a tengelyhez kapcsolódnak, hogy az eredeti orientáció megjegyezhető legyen (memorizálható).
7. lépés
Teljesen csavarja ki a motor alapján található három csavart (amelyek a piros körökben láthatók) úgy, hogy egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja őket. Ez lehetővé teszi a motor kilazítását.
8. lépés
Most, hogy a motor laza és nem áll útban, szabadon forgathatjuk a tengelyalapot a végálláskapcsolók karjával az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg teljesen a tetejére nem kerül, ahogy az alábbi képen is látható:
9. lépés
Helyezzen egy fém tűt vagy pálcát a tengelyhajtás végét rögzítő csavar réseibe, a narancssárga nyilakkal jelölve. Ezután feszítse le a tengelyhajtás végét rögzítő csavart a piros nyíl irányába mozdítva.
A tengelyhajtás végét rögzítő csavar eltávolítása előtt:
A tengelyhajtás végét rögzítő csavar eltávolítása után:
10. lépés
Távolítsa el a tengelyhajtás végtámaszát úgy, hogy a működtető test többi részétől elfelé húzza.
11. lépés
Távolítsa el a régi tengelytalpat a határolókapcsoló karjával együtt úgy, hogy teljesen kifelé forgatja azt az óramutató járásával ellentétes irányba.
12. lépés
Helyezze be az új csere tengelytalpba egy végálláskapcsoló karral (PRT-14-25-50 ebben a példában) az óramutató járásával megegyező irányba forgatva, amíg teljesen le nem kerül az aljára, hasonlóan az alábbi képen láthatóhoz.
13. lépés
Helyezze vissza a tengelyvég támasztóelemét az eredeti helyére.
14. lépés
Pattintsa vissza a tengelyhajtás végét tartó csavart az eredeti helyére. Ehhez a lépéshez fogó szükséges lehet, amint az alább látható.
15. lépés
Húzza vissza a motort a helyére az eredeti állapotába a három motortartó csavarral (lásd alább a piros körökben), amelyeket egy csillagcsavarhúzóval az óramutató járásával megegyező irányba forgatva kell rögzíteni.
16. lépés
Helyezze vissza az összes olyan fogaskereket, amelyek a motort a tengelyhez csatlakoztatják, az eredeti irányba. Ha túl sok zsírt vett le és veszített el, lehetőség van további zsír hozzáadására. (A PA-14 működtetők a „HP6033-L285 precíziós zsírt használják.)
17. lépés
Helyezze vissza az alapburkolatot az eredeti helyére, és rögzítse a három alapburkolat-csavarral és alátéttel (lásd alább a piros körökben), az óramutató járásával megegyező irányba forgatva őket.
18. lépés
Forgassa el a működtető tengelyét az óramutató járásával megegyezően, az alábbi piros nyíl irányába. Forgassa tovább, amíg a tengely vissza nem tér eredeti feszességébe, a hozzá tartozó csere tengelyalappal és egy végálláskapcsoló karral együtt.
19. lépés
Óvatosan helyezze vissza a tengelyburkolatot az eredeti helyére az alább látható piros nyíl irányába tolva.
20. lépés
Egy csillagcsavarhúzóval húzza meg a tengelyburkolat alapján található három csavart (piros körökkel jelölve alább) az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
Az új és továbbfejlesztett PA-01 mini aktuátor A (PA-14 frissítés) a jelenlegi modellünk, számos további előnnyel. Összehasonlításképpen tekintse meg az alábbi táblázatokat, és frissítsen bizalommal!
|
|
PA-01 |
PA-14 |
|
Dinamikus betöltési beállítások |
16, 28, 56, 112, 169, 225 font |
35, 50, 75, 110, 150 font |
|
Legnagyobb terhelés |
225 lb |
150 lb |
|
Leggyorsabb sebesség |
3.54 "/sec |
2.00"/sec |
|
Behatolás elleni védelem |
IP65 |
IP54 |
|
Ecsetvonási beállítások |
1 hüvelyktől 40 hüvelykig |
1 hüvelyktől 40 hüvelykig |
|
Hall-effektus visszajelzés |
Választható |
Nem |
Következtetés
Összefoglalva, bizonyos javítások továbbra is lehetségesek a sérült vagy teljesítménycsökkenést mutató elektromos lineáris aktuátorok esetében. Egy aktuátor élettartama alatt gyakori használatnak, zord éghajlati/környezeti viszonyoknak, rezgéseknek vagy nagy terheléseknek kell kitenniük. Súlyos károk esetén új aktuátor vásárlása válhat szükségessé, azonban a PA-14 aktuátorunk bizonyos alkatrészek javítási költsége általában jóval alacsonyabb, mint egy új aktuátor ára. Az általános javítási gyakorlatok a környezetet is segítik azáltal, hogy csökkentik az anyagpazarlást, miközben segítik a felhasználót a gyakorlatiasabb életvezetési készségek elsajátításában.
Ebben a cikkben bemutattuk, hogyan javíthat meg egy aktuátort – konkrétan a PA-14 hüvelykünket. Szeretne további aktuátorjavítási tippeket is megtudni? Tudasd velünk!