Spotrebiteľské letové simulátory sú dnes čoraz populárnejšie. Od nadšencov letectva cez hobby konštruktérov až po inovátorov – čoraz viac ľudí sa púšťa do stavby leteckých simulátorov. Jednou z takýchto skupín je EAA 485 – skupina leteckých nadšencov na Floride, ktorá sa často stretáva, aby zdieľala svoju lásku k lietaniu.
John McKiernan, prezident EAA 485, nás kontaktoval ohľadom najnovšej prestavby skupinového detského simulátora dvojplošníka známeho ako Rusty. „Rusty sme kúpili ako funkčný 3-osový simulátor od sesterskej pobočky vo Wetumpka, AL. Pôvodne bol postavený ručne pomocou technológií pripomínajúcich začiatok 60. rokov a mal 24 V DC motory so zdvihovými skrutkami poháňanými remeňom, 6 koncových spínačov, 6 DPDT relé a neuveriteľných 18 poistiek,“ povedal Mc Kiernan.
Prerábka dvojplošníka
Nebolo jednoduché dvojplošník prerobiť: „Len vystopovanie kabeláže cez šikovné domáce spínače zabralo celý víkend. Išlo o masívnu drevenú konštrukciu s namaľovanými letovými ovládačmi. Chceli sme, aby sa hýbali, preto sme vyrezali krídelká, výškovku a smerovku a pomocou tlačno-ťažných lán a ovládacích tyčí sme získali pohyblivé letové ovládače. Žiaľ, vyhadzovalo to poistky a väčšinu elektrických súčastí bolo treba vymeniť. Bola to elektrická nočná mora a chceli sme to zjednodušiť a zmodernizovať,“ dodáva.
Ako sa použili PA aktuátory v dvojplošníku?
Simulátor potreboval 4” zdvih v osiach náklonu (roll) a klonenia (pitch) a keďže os otáčania okolo zvislej osi (yaw) bola na otočnom stole, posunutie pripojeného bodu mohlo zvýšiť alebo znížiť pohyb yaw. Keďže už pred niekoľkými rokmi pracoval s našimi aktuátormi, McKiernan našiel online PA-03 24 V DC, 200 lb aktuátor so zdvihom 4”. „Trvalo menej než deň, kým sme ho doladili a rozbehli os yaw. Potom som kúpil 3 ďalšie rovnaké aktuátory, aby sme mali jeden náhradný. Aby fungovali náklon a klonenie, bolo potrebné obrobiť 4 hliníkové bloky, aby sa dalo namontovať ložisko typu Heim. Kĺby Heim boli potrebné na prenesenie určitého axiálneho pohybu pri ovládaní náklonu a klonenia. Tieto úpravy boli robené ručne a zdali sa fungovať úplne v poriadku. Neskôr sa vyrobil nový panel poistiek s bežnými plochými poistkami – pre každý aktuátor jedna –, pribudlo počítadlo hodín Hobbs a úpravy kokpitu. Kokpit má reálne letecké prístroje a veľmi šikovne spracovaný zvuk hviezdicového motora ovládaný pákou plynu. Používa RC servo testery pripojené k modulu a malému stredovému reproduktoru za prístrojovým panelom. Dokonca mal realistický zvuk guľometu po stlačení tlačidla,“ vysvetľuje McKiernan.
Záverečná fáza
Posledným dielikom skladačky bolo aktivovať lineárne aktuátory (pre letectvo) cez joystick a pedále smerovky. Joystick mal vodiacu bránu, ktorá umožňovala v danom okamihu buď náklon, alebo klonenie. Pedále smerovky však fungovali nezávisle. McKiernan ďalej vysvetľuje: „Pôvodné spínače používali pružinový valček, ktorý bol, keď bol joystick alebo pedále v neutrálnej polohe, vo fenolickom bloku, a pohyb joysticku alebo pedálov ho presunul na hliníkovú spínaciu dosku. Nepáčilo sa mi, že joystick zároveň poskytoval elektrickú cestu, hoci fenolické bloky izolovali oblasť pod sedadlom. Tieto boli pripevnené na obrátenú hliníkovú dosku a každý bol prispôsobený na existujúcu spodnú pôvodnú spínaciu štruktúru.“
Guľôčka spočíva v stredovej polohe spínača v neutrále a pri pohybe joysticku alebo pedálov pohne valčekom a stlačí spínač. Systém náklonu, ktorý bol pôvodne kruhový, si vyžadoval trochu viac doladenia, keďže samotný blok bolo treba zrezať, aby sa spínač prispôsobil základni.
Napriek niekoľkým výzvam sa inštalácia napokon podarila veľmi čisto a simulátor pri svojom prvom vystúpení na KJKA AOPA si vyskúšalo 36 detí.
McKiernan je s výsledkom skutočne spokojný: „Rusty má veľký úspech a neustále dolaďujeme detaily.“
Ak ste vytvorili aplikáciu využívajúcu naše aktuátory, radi sa o nej dozvieme viac. Zavolajte nám alebo nám pošlite e‑mail na sales@progressiveautomations.com.