Friskrivning: Produkterna som nämns i den här artikeln finns inte längre i vårt lager. Artikeln har sparats i referenssyfte.
PA-15 höghastighetslinjärt ställdon är en av de snabbaste ställdon i vår uppställning och tack vare sin unika rörformiga design, en av våra mest kompakta produkter. Med tiden tar normalt slitage eller felaktig användning ut sin rätt på ställdonen och motorn kan sluta fungera. Att reparera ett ställdon kan vara billigare än att byta ut det eftersom reparationskostnaden vanligtvis är lägre. Därför syftar den här artikeln till att vägleda dig genom hur du reparerar ett ställdon!
Du kanske undrar hur mycket det kostar att reparera PA-15-ställdonet? Om du redan har en uppsättning skruvmejslar, hammare, tång och lödkolv, är allt det kostar att ersätta motorn. Kostnaden för motorn kan hittas här. härObservera att den här artikeln huvudsakligen riktar sig till personer vars garanti inte längre gäller eller vars garantianspråk har avslagits på grund av användarfel. Kontrollera alltid garantiinformationen med oss. här för att se om du kan få enheten utbytt under garantin innan du provar den här guiden. Om du öppnar ställdonet upphör garantin att gälla! Se också till att ställdonet är helt bortkopplat från alla strömkällor och inte monterat i sin applikation innan du utför arbete på det.
Demontering av den inre enheten från höljet
Det första steget i detta motorbyte är att ta bort de invändiga delarna från ställdonets rörformiga hölje. Detta avsnitt beskriver i detalj borttagningen av vajeravlastningen, ändkåpan och motorns låsring.
Ta bort trådavlastningen
Trådavlastningen är uppdelad i två delar: låsmuttern och själva avlastningen. Det här avsnittet visar hur man tar bort båda delarna.
Steg 1:
Använd en justerbar skiftnyckel eller en 14 mm skiftnyckel för att lossa trådavlastningens lock och skjut den hela vägen tillbaka ner längs kabeln. Plasttrådavlastningen ska nu vara synlig.
Steg 2:
Vrid och dra i avlastningen med en moturs vridrörelse tills den är helt tillbaka så att den inte blockerar resten av proceduren.
Demontering av ställdonets ändkåpa, motorringen och axeltätningen
En snabb varning, den här delen kommer att börja bli lite fet, så ha gärna handdukar och gummihandskar till hands från och med nu!
Steg 1:
Använd en justerbar skiftnyckel eller 20 mm nyckel för att föra in den på motorkåpans fäste och vrid moturs. Var noga med att låta ställdonets kablar rotera med kåpan för att undvika onödig kabelslitning. När den är lossad, dra av kåpan så att den är ur vägen. Klipp av kabeln vid krympplasten och lägg kabeln åt sidan utanför ställdonet.
Steg 2:
Lokalisera de två insexskruvarna som förhindrar motorns låsring från att snurra och dra tillbaka dem 2/3 av vägen ur sina gängor.
Fäst ställdonet ordentligt i ett skruvstäd eller låt någon annan hålla i ställdonet så att det inte roterar. Använd en platt skruvmejsel och en hammare och slå på skruven på ett sätt där ringen trycks moturs. När ringen är helt fri, skruva loss den för hand hela vägen. Var uppmärksam på att för hårt/för mycket hamrande kan skada skruvens gänga när du slår på skruven.
Steg 3:
Nu ska vi rikta vår uppmärksamhet mot ställdonets axelände. Ta bort de tre Phillips-skruvarna som håller fast axeltätningsplattan och ta bort själva plattan.
*bild på tätningen med plattan borttagen
Steg 4:
När tätningen är blottad, tryck axeländen lite mot baksidan av ställdonet och dra sedan tillbaka den till där den var tidigare. Axeltätningen ska nu vara blottad och tillgänglig för borttagning. Ställ åt sidan och håll den ren.
Steg 5:
Slutligen, använd ställdonets slagledsstångsände för att trycka den in mot ställdonets baksida och ta bort motoraggregatet helt från rörhuset. Håll koll på gummitätningen i änden av stången.
Demontering av stång- och gränslägesbrytarenheten
Den här delen kommer att involvera lödkolven för att separera gränslägesbrytarenheten och slagstången från motorn. En borr med chuck eller ett bra skruvstäd kommer också att behövas.
Steg 1:
Ta bort slagstången från ställdonet genom att vrida den moturs. En skruvmejsel genom slagstångens monteringshål kan behövas för att underlätta.
Steg 2:
Vid spetsen av ställdonet finns en låsring med en gummiring. Ta bort denna låsring och gummiringen.
Beroende på i vilken position ställdonet slutade fungera kan du eventuellt se skruvarna som behöver komma åt på bilden nedan. Om du kan komma åt dessa två skruvar och ta bort dem, gå vidare till steg 4.
Steg 3:
Vrid ACME-ledskruven moturs med hjälp av skruvstädet eller borren tills skruvarna som är markerade på bilden är åtkomliga.
Steg 4:
Löd nu loss trådarna vid de två markerade punkterna.
Steg 5:
Ta bort skruvarna som nämndes tidigare. Det finns två små distanser som kommer ut samtidigt som skruvarna och kan försvinna mycket lätt.
Steg 6:
Tryck gränsbrytarenheten bort från motorhöljet.
Ta bort ledskruven från motorn och montera den på den nya motorn
Den här delen visar hur man flyttar ställdonets ledskruv till den nya motorn. Detta steg kräver en hård yta, som baksidan av ett skruvstäd eller liknande stålblock.
Steg 1:
Lokalisera stiftet som håller fast ledarskruven med motorn.
Steg 2:
Placera ställdonet på ditt skruvstäd eller liknande block och använd en lämplig dorn för att ta bort stiftet. Se till att spara stiftet när det kommer ut.
Steg 3:
Ta bort den gamla motorn och placera den nya motorn i ledskruven. Se till att hålet på motoraxeln och ledskruven är i linje med varandra.
Steg 4:
Montera stiftet genom de två hålen på ledarskruven och motoraxeln. Se till att stiftet är i jämnhöjd med eller under ledarskruven på båda sidor.
Steg 5:
Klipp av trådöglan som kommer från motorns topp i mitten.
Montera stång- och gränslägesbrytarenheten
Det här steget visar hur du installerar om gränslägesbrytaren och slagstången.
Steg 1:
För gränslägesbrytarblocket nära motorsidan och trä kablarna genom hålet genom metallcirkeln och gränslägesbrytarblocket enligt beskrivningen på bilden.
Steg 2:
Sätt tillbaka de små plastdistanserna i metallcirkeln och skjut gränsbrytarblocket på plats. Fäst med skruvarna som är avsedda för denna del.
Steg 3:
Sätt tillbaka gummiringen och dess låsring på änden av ledarskruven.
Anslutning av gränslägesbrytarna
Denna del beskriver kopplingen av gränsbrytarna så att motorn stannar vid slutet av rörelsen.
Steg 1:
Ta kablarna som du klippte av i steg 1 i föregående avsnitt och identifiera den som lätt kan dras upp och ner. Dra inte i någon av kablarna så mycket att de går in i motorhuset i någon ände. Den röda cirkeln är markerad med den lösa kabeln och den gröna cirkeln markerar den spända kabeln.
Steg 2:
Löd fast den lättflyttade kabeln till kabeln på gränsbrytarblocksidan som har den mantlade kabeln. När det är klart, dra i samma kabel som kommer ut i andra änden av motorn (den ska vara väldigt lös). Markerad i den röda cirkeln är den lösa kabeln och den gröna cirkeln markerar den spända kabeln.
Steg 3:
Klipp av och löd den andra kabeln som inte är lika lös (inringad i grönt) som den i föregående steg till den bara kabeln på gränsbrytarblocket.
Testa ställdonet
Vid denna tidpunkt är ställdonet redo att testas med spänning. Anslut lämplig spänning för ditt ställdon till ledningarna och testa att ställdonet förlängs och drars in korrekt. Om ställdonet inte avaktiveras vid slutet av slaget, kontrollera gränslägesbrytarens kablage igen.
Återmontering av ställdonet i huset
Det här steget visar hur man sätter tillbaka ställdonsmekanismen i höljet som skyddar och ger ställdonet styrka.
Steg 1:
Sätt tillbaka slagstången genom att gänga in den i axelbasen. Dra åt ordentligt.
Steg 2:
Sätt in hela mekanismen i ställdonets hölje. Var noga med att rikta in den sexkantiga slagstången med locket på stångänden av höljet.
Steg 3:
Montera låsringen genom att gänga den medurs och dra åt med sexkantsskruvarna. Skruva tillbaka sexkantsskruvarna och dra åt ordentligt. Se till att kablarna kommer ut ur höljet genom låsringen.
Steg 4:
Sätt tillbaka gummitätningen i änden av stången. Se till att smörja tätningen med ett fett som är säkert för plast och gummi. Sätt tillbaka fästplattan för tätningen efteråt med de 3 stjärnskruvarna.
Steg 5:
Sätt tillbaka motorkåpan.
Steg 6:
Löd fast den del av kabeln som är utanför ställdonet till motorns kabeländar. Se till att fästa rött till svart och svart till rött. Detta är fabriksspecifikationen och kommer att förlänga stången med positiv spänning på den röda kabeln och dra tillbaka ställdonet med positiv spänning till den svarta kabeln. Täck lödpunkterna med eltejp eller krympslang.
Steg 7:
Sätt i trådavlastningen i höljet och se till att avlastningen greppar tag i den sektion den grep tag i tidigare. En fördjupning i tråden indikerar den punkt som trådavlastningen ska greppa tag i. När den är på plats, skruv in trådavlastningslocket.
Proceduren är klar!
Slutsats
I den här artikeln behandlade vi hur man reparerar en PA-15-motor om den skulle gå sönder på grund av ålder eller felaktig användning. Även om proceduren egentligen är avsedd för någon som är elektriskt lagd, kommer en blandning av lödning, mekanisk skicklighet och allmän skicklighet med en skruvmejsel att hjälpa dig genom denna procedur.
Om du har några frågor under eller före denna procedur, tveka inte att kontakta en av våra tekniska produktingenjörer för support!