Overlanding er en spændende måde for folk at udforske afsidesliggende stier og nyde en mindeværdig rejse udendørs med deres familier. Adventurekøretøjer og trailere skal have en holdbar og gennemtænkt konfiguration for at sikre en familie med sikkerhed, komfort og ly, der kan håndtere alle udendørsforhold. Hvis du ledte efter projektidéer og inspiration til dine næste campingeventyr, er dette lige artiklen for dig! Vi vil se på, hvordan en familie var i stand til at modificere deres Jeep og trailer ved hjælp af lineære aktuatorer til bæredygtig off-grid-liv!
Den nomadiske livsstil
Chris, hans kone og to børn har altid haft en passion for camping og plejede at tage på mange weekendture for sjov. I processen lærte de også mere om, hvordan de gradvist kunne opbygge deres drømmecampingplads. Deres kærlighed til naturen førte til længere campingture, som i sidste ende gav dem ideen til at forfølge en nomadisk livsstil. Da det at bo uden for elnettet gav Chris og hans familie mere lykke og frihed end at blive hjemme, besluttede de sig for at leve et fuldtidsliv over land og solgte deres hus i august 2021. Deres første mål om at rejse gennem det nordamerikanske kontinent langs Trans America Trail blev succesfuldt nået i juli 2022. Chris og hans familie udforsker nu det vestlige USA via Pacific Crest Overland Route, som er et 2.600 mil langt netværk af stier fra det nordlige Washington til det sydlige Californien!
Jeepen Spirit
Familiens American Expedition Vehicles JK350 Jeep fra 2013 kostede omkring 30.000 dollars i starten og gennemgik en ombygningsproces, der tog omkring fire måneder. Yderligere 15.000 dollars blev brugt på at omdanne Jeepen til en autocamper, der vejer omkring 2900 kg efter færdiggørelsen. Jeepen ved navn Spirit og traileren ved navn Opportunity blev opkaldt efter Mars-roverne, der inspirerede verden med deres evne til at udforske og opdage over meget lange perioder. For at opnå smidighed brugte familien 35-tommer dæk på deres Jeep, hvilket gjorde det muligt for dem at komme til steder, som de fleste fuldtidskøretøjer ikke kan klare. Ud over AEV-ombygningen havde familien det sjovt med at arbejde sammen om at modificere deres Jeep til at inkludere:
- Masser af velorganiseret opbevaring
- 2 solpaneler (100W hver)
- Starlink-terminal til højhastighedsinternet via satellit
- ARB Twin-luftkompressor
- Kameraer omkring jeepen
- Eftermarkedshovedenhed med adgang til kort, tv, webcam og påhængsmotorkameraer
- Indendørs tagopbevaring til tasker og poser
- Førstehjælpsudstyr og medicinsk udstyr
- Pulverlakerede aluminiumsreoler
- Udtrækskøkken, komfur og køleskab
- Vandpumpe og ultraviolet vandfilter
- 5-gallon vandtank i kofangeren
- Goal Zero Yeti 500X (500Wh lithium-ion-batteri) med indbygget solcelleladningscontroller og 300W inverter
- Markise til beskyttelse mod sol og regn
For en rundvisning af køretøjet, se videoen nedenfor:
Muligheden Traileren
Købt som en standard Stevens M416 militærtrailer fra 1966, giver Opportunity-traileren en familie på fire mulighed for at bære alt, hvad de behøver til et liv uden for elnettet. Den 750 kg tunge trailer kostede omkring 8.000 dollars, da den var færdigbygget, og den havde masser af sjov gør-det-selv-konstruktion til alt, hvad familien selv kunne bygge. Den samlede længde af campingvognen med traileren monteret målte omkring 7,5 meter. Andre funktioner ved den færdigbyggede trailer inkluderer:
- Fjeder over akselløft for mere frihøjde
- Anhængertræksholder svejset på bagsiden til reservehjul
- 21-gallon vandtank til campingvogn
- Sydafrikanske ammunitionskasser for ekstra opbevaringskapacitet
- Fødevareforsyninger, mikroskop, musikudstyr, Legoklodser og badeværelsesartikler
- Højdejusterbar teltplatform med elektriske lineære aktuatorer
- Bruseteltkabine
- Gør-det-selv-bruser med en vandkapacitet på 2,5 gallon
- Overdækket terrasse med stige til at nå teltet
Trailermodifikationer med lineære aktuatorer
Til den højdejusterbare teltplatform krævede Chris elektriske lineære aktuatorer der kunne køre platformen en afstand på 76 cm. Den samlede vægt inklusive stålramme og telt blev anslået til at være omkring 136 til 180 kg og var fordelt ret jævnt på alle 4 hjørner, hvor der skulle installeres aktuatorer. Chris havde brug for, at hans telts løftesystem kunne håndtere hård håndtering fra terrænkørsel, samtidig med at det var vandtæt til forhold som dyb mudder, sne og kraftig regn. Når teltet er fuldt udfoldet, hæves det helt op til 2,7 meter, så familien har et rent sted at sove fra jorden. Ved at sænke platformen og folde teltet op, opnås et lavere tyngdepunkt og bedre aerodynamik for mere brændstofeffektivitet under rejsen. Metalstøtter og teleskopiske stålbeslag blev installeret på de fire hjørner sammen med aktuatorer ved siden af dem.
Tidligere havde Chris lineære aktuatorer fra en anden producent til at drive teltets løftesystem, men disse enheder havde store problemer med at håndtere de barske udendørsforhold. Over en otte måneders periode måtte Chris udskifte 10 enheder af disse aktuatorer på grund af fejl, der skyldtes manglende evne til at modstå vibrationer fra terrænet og udsættelse for vand. I jagten på enheder med større pålidelighed kontaktede Chris vores supportteam og fandt vores PA-10-30-450-N-12 VDC enheder som passende udskiftninger klassificeret til 450 lb kraft pr. aktuator.
Chris modificerede ledningsstikkene på hver PA-10 aktuator med vandtætte Delphi-bilstik, vandtætte krympeflex og split loom-trådvikling. Disse sikkerhedsforanstaltninger hjælper med yderligere at beskytte ledningerne mod vibrationer, stenskader og vandindtrængning. Ledningerne blev også sikkert fastgjort til deres trailer med lynlås, hvilket sikrer, at de ikke sidder fast i trægrene, når de kører terræn. Vandafvisende, kraftige aktuatorer var dog også en anden mulighed. PA-10 kompakte vandtætte aktuatorer allerede havde tilstrækkelige kraftvurderinger til applikationen og leveres med højere IndtrængningsbeskyttelsesklassificeringerSelvom denne opsætning ikke har nogen synkronisering eller positionsfeedbackChris konstaterede, at tolerancerne ikke var så snævre, så han flyttede de fire aktuatorer rundt og fandt til sidst en konfiguration, som han fandt ud af, kunne udjævne deres bevægelseshastighed.
Strømmen kommer fra et indbygget 12 volt 10 Ah batteri, mens vores fire PA-10 kompakte, vandtætte aktuatorer styres via en dobbeltpolet dobbeltslagsafbryder, der er klassificeret til 20 A ved 12 V. Al ledningsføring blev udført med 16 AWG-ledninger og krympestik. Hvis deres batteri løber tør for strøm, har de også en backup i form af et kabel med en cigarettænder/hjælpestrømudtag i enden, som kan tilsluttes enhver bil for at forsyne aktuatorerne med strøm i en nødsituation.
På en af de snefyldte ture i Colorado brændte den første kontakt, der blev brugt, ud på grund af et højt strømforbrug, når aktuatorerne kørte. Dette høje strømforbrug skyldtes, at motorerne forsøgte at trække nok elektrisk strøm til at overvinde den kraft, der krævedes for at bryde fri fra modstanden fra deres interne fedtfrysning. Siden da har Chris udskiftet den gamle kontakt med nye kontakter fra NAPA Auto Parts, der er klassificeret til 20A ved 250VAC.
Der var også én hændelse på ujævne stier, hvor familien havde rullede traileren omkuld I Utah sikrede aktuatorens høje holdbarhed kombineret med en vis beskyttelse fra trailerens ydre skelet dog, at alle fire aktuatorer stadig var funktionsdygtige. Den eneste reelle skade var anhængertrækket, der gik i stykker. Efter 3 timers spil var familien i stand til at få traileren oprejst og rullende igen.
På en af turene til New Mexico havde nogen for sjov trukket en af aktuatorens øvre og nedre splitpinde ud på en parkeringsplads. Hovedstiften øverst poppede ud, og aktuatoren faldt tilbage i beslaget, mens Chris kørte. Dette resulterede i beskadigelse af aktuatorens vandtætninger og førte til, at aktuatoren til sidst svigtede på grund af vandskade. Selvom vandtætningerne ikke kunne reddes, var vores Progressive-team stadig i stand til at reparere denne beskadigede aktuator for at drive lineær bevægelse, så den kan fungere som en reserve for Chris.
I fremtiden kan Chris overveje at bruge relæer, tykkere ledninger og lodning til at udskifte krympestikkene for bedre ledningsevne og mindre modstand, så aktuatorerne kan levere mere strøm. Efter ti måneders brug og 40-50.000 kilometers kørsel har Chris haft brug for to udskiftningsaktuatorer fra vores team, og kun én skyldtes en faktisk enhedsfejl, som vi udskiftede som en del af vores 18 måneders garantiSiden da har vores aktuatorer fortsat tjent Chris og familien rigtig godt på alle deres campingeventyr!
Se videoen nedenfor for at se hele campingudstyret og nogle af familieeventyrene:
KORT FORTALT
Ved at vælge det rigtige gear, udstyr og de lineære aktuatorer, der kan håndtere alle udendørsforhold, har Chris nu et robust trailersetup, der lever off-grid med sin familie! For at se mere fra Chris og familien, er du velkommen til at følge deres ... Hjemmeside, Facebook og Instagram for opdateringer!
Tak til Chris for at dele dit projekt - Vi er glade for at se din familie nyde traileren med kompakte, vandtætte aktuatorer!
Hvis du har specialprojekter, applikationer eller tekniske spørgsmål om vores produkter, er du velkommen til at kontakte os når som helst. Vi er eksperter i det, vi gør, og vil med glæde hjælpe dig med dine fremtidige specialprojekter!
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123