Haftungsausschluss: Die in diesem Artikel genannten Produkte sind nicht mehr in unserem Sortiment erhältlich. Dieser Artikel wurde zu Referenzzwecken beibehalten.
Der PA-15 Hochgeschwindigkeits-Linearantrieb ist einer der schnellsten Aktuatoren in unserer Produktreihe und aufgrund seines einzigartigen Rohrdesigns eines unserer kompaktesten Produkte. Im Laufe der Zeit macht sich der normale Verschleiß oder Missbrauch bei den Aktuatoren bemerkbar, und der Motor kann ausfallen. Die Reparatur eines Aktuators kann günstiger sein als ein Austausch, da die Reparaturkosten für den Aktuator in der Regel niedriger sind. Daher soll dieser Artikel Ihnen helfen, wie Sie einen Aktuator reparieren können!
Vielleicht fragen Sie sich, wie viel es kostet, den PA-15 Aktuator zu reparieren? Wenn Sie bereits über einen Satz Schraubendreher, einen Hammer, Zangen und ein Lötkolben verfügen, müssen Sie nur die Kosten für den Ersatzmotor selbst tragen. Die Kosten für den Motor finden Sie hier. Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel hauptsächlich an Personen gerichtet ist, die nicht mehr unter Garantie stehen oder aufgrund von Benutzerfehlern von einem Garantieanspruch abgelehnt wurden. Überprüfen Sie immer bei uns oder in den Garantieinformationen hier, ob Sie die Garantie der Einheit ersetzen lassen können, bevor Sie diese Anleitung ausprobieren. Das Öffnen des Aktuators führt dazu, dass die Garantie erlischt! Stellen Sie außerdem sicher, dass der Aktuator vollständig von jeder Stromquelle getrennt und nicht in seiner Anwendung montiert ist, bevor Sie daran arbeiten.
Entfernen der internen Baugruppe aus dem Gehäuse
Der erste Schritt bei diesem Motorersatz besteht darin, die Innenteile aus dem Rohrgehäuse des Aktuators zu entfernen. In diesem Abschnitt wird die Entfernung des Kabelschutzes, der Endkappe und des Motorhalte-Rings detailliert beschrieben.
Entfernen des Kabelschutzes
Der Kabelschutz besteht aus zwei Teilen: der Halterung und dem Schutz selbst. In diesem Abschnitt wird gezeigt, wie beide Teile entfernt werden.
Schritt 1:
Verwenden Sie einen verstellbaren Schraubenschlüssel oder einen 14-mm-Schlüssel, um die Haltekappe des Kabelschutzes zu lösen und sie vollständig nach unten über das Kabel zu schieben. Der Kunststoff-Kabelschutz sollte jetzt sichtbar sein.
Schritt 2:
Mit einer gegen den Uhrzeigersinn drehenden Bewegung drehen und ziehen Sie den Schutz, bis er vollständig zurückgezogen ist und den Rest des Verfahrens nicht blockiert.
Entfernen der Endkappe des Aktuators, des Motor-Rings und des Wellendichtrings
Ein kurzer Warnhinweis: Dieser Teil wird etwas fettig, also halten Sie bitte einige Werkstatt-Tücher und Gummihandschuhe bereit!
Schritt 1:
Verwenden Sie einen verstellbaren Schraubenschlüssel oder einen 20-mm-Schlüssel, setzen Sie ihn auf die Motorabdeckung und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn. Achten Sie darauf, dass die Drähte des Aktuators mit der Kappe drehen, um unnötiges Reißen des Kabels zu vermeiden. Nachdem Sie die Kappe abgeschraubt haben, ziehen Sie sie zurück, damit sie nicht im Weg ist. Schneiden Sie das Kabel an der Schrumpfhülse ab und legen Sie das Kabel außerhalb des Aktuators beiseite.
Schritt 2:
Lokalisieren Sie die beiden Innensechskantschrauben, die verhindern, dass der Motorhalte-Ring sich dreht, und lösen Sie sie 2/3 ihrer Gewinde.
Fixieren Sie den Aktuator fest in einem Schraubstock oder lassen Sie jemand anderen den Aktuator halten, damit er sich nicht dreht. Verwenden Sie einen Schraubendreher mit flacher Klinge und einen Hammer, um die Schraube so zu schlagen, dass der Ring gegen den Uhrzeigersinn bewegt wird. Sobald der Ring ziemlich frei ist, schrauben Sie den Rest von Hand heraus. Achten Sie beim Schlagen der Schraube darauf, dass zu starkes oder hartes Hämmern das Gewinde der Schraube beschädigen kann.
Schritt 3:
Jetzt richten wir unsere Aufmerksamkeit auf das Ende der Welle des Aktuators. Entfernen Sie die drei Phillips-Schrauben, die die Dichtplatte der Welle sichern, und entfernen Sie die Platte selbst.
*Bild des Dichtungsrings ohne Platte
Schritt 4:
Sobald die Dichtung sichtbar ist, drücken Sie das Ende der Welle ein wenig nach hinten in den Aktuator und ziehen Sie es dann wieder dorthin zurück, wo es vorher war; die Dichtung sollte jetzt sichtbar und zur Entfernung bereit sein. Beiseite legen und sauber halten.
Schritt 5:
Schließlich drücken Sie mit dem Ende der Hublänge des Aktuators in Richtung Rückseite des Aktuators und entfernen Sie die Motorbaugruppe vollständig aus dem Rohrgehäuse. Achten Sie darauf, die Gummidichtung am Ende der Stange im Auge zu behalten.
Entfernen der Hublängen- und Endschalterbaugruppe
Dieser Teil erfordert das Lötkolben, um die Endschalterbaugruppe und die Hublänge vom Motor zu trennen. Ein Bohrer mit einem Bohrfutter oder ein gutes Set von Zangen wird ebenfalls benötigt.
Schritt 1:
Entfernen Sie die Hublänge vom Aktuator, indem Sie sie gegen den Uhrzeigersinn drehen. Möglicherweise ist ein Schraubendreher durch das Montageloch der Hublänge erforderlich, um zu helfen.
Schritt 2:
Am Ende des Aktuators befindet sich ein Haltering mit einem Gummiring. Entfernen Sie diesen Haltering und den Gummiring.
Je nach Position, in der der Aktuator ausgefallen ist, können Sie die Schrauben, die in dem Bild unten zugänglich sind, möglicherweise sehen oder auch nicht. Wenn Sie auf diese 2 Schrauben zugreifen und sie entfernen können, überspringen Sie bitte zu Schritt 4.
Schritt 3:
Verwenden Sie die Zangen oder den Bohrer, um die ACME-Vorschubschraube gegen den Uhrzeigersinn zu drehen, bis die im Foto markierten Schrauben zugänglich sind.
Schritt 4:
Nun löten Sie die Drähte an den 2 markierten Punkten ab.
Schritt 5:
Entfernen Sie die zuvor genannten Schrauben. Es gibt zwei kleine Abstandshalter, die gleichzeitig mit den Schrauben herauskommen und sehr leicht verloren gehen können.
Schritt 6:
Drücken Sie die Endschalterbaugruppe von der Motorabdeckung weg.
Entfernen der Vorschubschraube vom Motor und Installation an einem neuen Motor
Dieser Teil zeigt, wie die Vorschubschraube des Aktuators auf den neuen Motor übertragen wird. Dieser Schritt erfordert eine harte Oberfläche wie die Rückseite eines Schraubstocks oder einen ähnlichen Stahlblock.
Schritt 1:
Lokalisieren Sie den Stift, der die Vorschubschraube mit dem Motor verbindet.
Schritt 2:
Positionieren Sie den Aktuator auf Ihrem Schraubstock oder einem ähnlichen Block und verwenden Sie einen geeigneten Stift, um den Stift zu entfernen. Achten Sie darauf, den Stift zu behalten, wenn er herauskommt.
Schritt 3:
Entfernen Sie den alten Motor und positionieren Sie den neuen Motor in der Vorschubschraube. Achten Sie darauf, das Loch auf der Motorwelle und der Vorschubschraube auszurichten.
Schritt 4:
Installieren Sie den Stift durch die beiden Löcher der Vorschubschraube und der Motorwelle. Stellen Sie sicher, dass der Stift bündig oder unter der Vorschubschraube auf beiden Seiten ist.
Schritt 5:
Schneiden Sie die Drahtschleife ab, die oben vom Motor in der Mitte herauskommt.
Installation der Hublängen- und Endschalterbaugruppe
Dieser Schritt zeigt Ihnen, wie Sie die Endschalterbaugruppe und die Hublänge wieder installieren.
Schritt 1:
Bringen Sie den Endschalterblock in die Nähe der Motorseite und führen Sie die Drähte durch das Loch durch den Metallkreis und den Endschalterblock, wie im Bild beschrieben.
Schritt 2:
Setzen Sie die kleinen Kunststoffabstandshalter wieder in den Metallkreis ein und schieben Sie den Endschalterblock an seinen Platz. Sichern Sie ihn mit den Schrauben, die für diesen Teil vorgesehen sind.
Schritt 3:
Installieren Sie den Gummiring und seinen Haltering am Ende der Vorschubschraube wieder.
Verdrahtung der Endschalter
Dieser Teil beschreibt die Verdrahtung der Endschalter, damit der Motor an den Enden des Hubs stoppt.
Schritt 1:
Nehmen Sie die Drähte, die Sie im Schritt 1 des vorherigen Abschnitts abgeschnitten haben, und identifizieren Sie den, der leicht hoch- und runtergezogen werden kann. Ziehen Sie keinen der Drähte so weit, dass sie an einem Ende in das Motorhaus gelangen. Im roten Kreis ist der lose Draht markiert und im grünen Kreis ist der straffe Draht markiert.
Schritt 2:
Löten Sie den Draht, der leicht bewegt werden kann, an den Draht auf der Seite des Endschalterblocks, der den ummantelten Draht hat. Sobald dies erledigt ist, entfernen Sie die Spannung, indem Sie an diesem Draht ziehen, der am anderen Ende des Motors herauskommt (sollte sehr locker sein). Im roten Kreis ist der lose Draht markiert und im grünen Kreis ist der straffe Draht markiert.
Schritt 3:
Schneiden Sie den anderen Draht, der nicht so locker ist (im grünen Kreis eingezeichnet), wie der im vorherigen Schritt, und löten Sie ihn an den blanken Draht am Endschalterblock.
Testen Sie den Aktuator
Zu diesem Zeitpunkt ist der Aktuator bereit, mit Spannung getestet zu werden. Wenden Sie die passende Spannung für Ihren Aktuator auf die Drähte an und testen Sie die ordnungsgemäße Ausdehnung und Rückziehung des Aktuators. Wenn der Aktuator am Ende des Hubs nicht die Leistung verliert, überprüfen Sie bitte erneut die Verdrahtung des Endschalters.
Wiederinstallation des Aktuators im Gehäuse
Dieser Schritt zeigt, wie der Aktuatormechanismus wieder in das Gehäuse eingesetzt wird, das den Aktuator schützt und ihm Stabilität verleiht.
Schritt 1:
Installieren Sie die Hublänge wieder, indem Sie sie in die Basis der Welle eindrehen. Ziehen Sie fest an.
Schritt 2:
Setzen Sie den gesamten Mechanismus in das Gehäuse des Aktuators ein. Achten Sie darauf, die hexagonale Hublänge mit der Kappe am Ende der Welle des Gehäuses auszurichten.
Schritt 3:
Installieren Sie den Haltering, indem Sie ihn im Uhrzeigersinn eindrehen und mit den Innensechskantschrauben anziehen. Schrauben Sie die Innensechskantschrauben wieder ein und ziehen Sie sie fest an. Stellen Sie sicher, dass die Drähte durch den Haltering aus dem Gehäuse austreten.
Schritt 4:
Installieren Sie die Gummidichtung am Ende der Hublänge wieder. Achten Sie darauf, diese Dichtung mit einem für Kunststoff und Gummi geeigneten Schmiermittel zu schmieren. Installieren Sie anschließend die Halteplatte für diese Dichtung mit den 3 Phillips-Schrauben wieder.
Schritt 5:
Installieren Sie die Motorabdeckung wieder.
Schritt 6:
Löten Sie den Abschnitt des äußeren Kabels des Aktuators an die Enden der Drähte des Motors. Achten Sie darauf, Rot mit Schwarz und Schwarz mit Rot zu verbinden. Dies ist die Werksspezifikation und wird die Hublänge mit positiver Spannung am roten Draht ausfahren und den Aktuator mit positiver Spannung am schwarzen Draht zurückziehen. Decken Sie die Lötstellen mit Isolierband oder Schrumpfschlauch ab.
Schritt 7:
Setzen Sie den Kabelschutz in das Gehäuse ein und stellen Sie sicher, dass der Schutz an dem Abschnitt haftet, an dem er zuvor haftete. Eine Einkerbung im Kabel zeigt den Punkt an, an dem der Kabelschutz haften sollte. Sobald er an seinem Platz ist, schrauben Sie die Kappe des Kabelschutzes ein.
Vollständiges Verfahren!
Fazit
In diesem Artikel haben wir behandelt, wie man einen PA-15 Motor repariert, falls der Motor aufgrund von Alter oder unsachgemäßer Bedienung ausfällt. Obwohl das Verfahren wirklich für jemanden gedacht ist, der elektrisch versiert ist, wird Ihnen eine Mischung aus Löten, mechanischem Geschick und allgemeiner Geschicklichkeit mit einem Schraubendreher bei diesem Verfahren helfen.
Wenn Sie während oder vor diesem Verfahren Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, einen unserer technischen Produktingenieure um Unterstützung zu bitten!