Компоненти на електрически линеен задвижващ механизъм

Като едни от водещите експерти по линейно движение, ние от Прогресивни автоматизации проектират, произвеждат и разпространяват широка гама от електрически линейни задвижвания for almost any industry, as well as контроли и аксесоариНякои от често задаваните въпроси от хора, навлизащи в индустрията, са „...Как работи линеен задвижващ механизъм?” or “what are the internal parts of a linear actuator”. To answer some of these questions, we will be taking a look at the actuator components that are found inside the PA-14 Мини линеен задвижващ механизъм тъй като е един от най-популярните и леснодостъпни наши устройства. Повече познания за частите на линейния задвижващ механизъм могат да помогнат и за по-доброто разбиране на това как работи. Това е полезно, за да се помогне на потребителите да знаят как да изберат, ремонти отстраняване на неизправности техните задвижващи механизми в бъдеще.

Основни компоненти

Най-леснодостъпната версия на PA-14 Мини линеен задвижващ механизъм захранва се от 12 VDC четковиден моторТози задвижващ механизъм обаче е снабден и с 24 VDC за определени опции за сила и ход. Задвижващият механизъм ще бъде снабден с вградени крайни изключватели за край на хода, за да се предотврати преразтягане и прибиране, стандартна функция за повечето от нашите електрически линейни задвижващи механизми. Други основни компоненти на задвижващия механизъм ще се състоят от скоростна кутия, водещ винт и задвижваща гайка Acme, която също зацепва крайните изключватели, след като достигне определена позиция. Диаграмата на линейния задвижващ механизъм по-горе показва PA-14 инча в средата на хода му, което означава, че може да се прибира или удължава, докато достигне крайните изключватели.

Новото и подобреното Мини задвижващ механизъм PA-01 (PA-14 ъпгрейд) е текущият модел, който предлагаме с разнообразни допълнителни предимства. За сравнение, разгледайте таблиците по-долу и надстройте с увереност!

	PA-01	PA-14
Опции за динамично натоварване	16, 28, 56, 112, 169, 225 фунта	35, 50, 75, 110, 150 фунта
Най-високо натоварване	225 lb	150 lb
Най-бърза скорост	3.54 "/sec	2.00"/sec
Защита от проникване	IP65	IP54
Опции за инсулт	от 1 инч до 40 инча	от 1 инч до 40 инча
Обратна връзка с ефекта на Хол	По избор	Не

Доставка на мощност

По дефиниция, a линеен задвижващ механизъм е устройство, което ще движи обекти в линейна посока. Ротационното движение първо се генерира от електрическия двигател, често в хилядни от оборотите в минута. Това високоскоростно въртеливо движение след това се намалява от скоростната кутия, за да се увеличи въртящият момент, който след това ще се използва за завъртане на водещия винт. Скоростните кутии често имат предавателно число като „100:1“, което означава, че на всеки 100 завъртания на двигателя ще има 1 завъртане на последната предавка на скоростната кутия, която е свързана с водещия винт.

След това водещият винт се завърта, което води до линейно движение на гайката Acme. Това е много подобно на завиване на винт в парче дърво. Вместо винтът обаче да се движи към неподвижното парче дърво, винтът е неподвижен и следователно дървото ще се движи към или от винта. Водещите винтове се предлагат със спецификация TPI, което означава обороти на инч. Например, TPI от 15 ще означава, че за всеки 15 оборота на водещия винт, свързващата гайка ще се премести с един инч.

Скоростта на двигателя, екипировка Редукция и TPI на водещия винт определят крайната скорост на линейния задвижващ механизъм. Нашите задвижващи механизми имат различни опции за сила за всеки модел. Тези модели обикновено имат един и същ двигател, но редукцията на зъбното колело и TPI се променят. Емпиричното правило е, че с намаляване на скоростта, силата се увеличава и обратно.

Пътуване при инсулт

Едно от най-удобните допълнения към линейния задвижващ механизъм е вграденият край на хода. крайни превключвателиПо същество това предотвратява достигането на физическите граници на движение на корпуса от страна на задвижващия механизъм, което вероятно ще доведе до изгаряне на двигателя. Също така позволява по-плавно спирачно движение след достигане на края на хода.

Системата, използвана за тези крайни изключватели, е много проста и надеждна. Електричеството от захранването ви по същество преминава от входния конектор на задвижващия механизъм към двигателя, към крайните изключватели, преди да завърши веригата обратно към конектора, както е показано на диаграмата на линейния задвижващ механизъм по-долу.

Крайните изключватели прекъсват пътя на движение на електричеството, след като то бъде докоснато от задвижващата гайка. Сега, поради еднопосочния диод на всеки краен изключвател, електричеството може да тече само в една посока. Например, посоката на електричество, необходима за издърпване на задвижващия механизъм, ще бъде спряна от изтегления краен изключвател и неговия диод, както е показано по-долу.

Диод, предотвратяващ протичането на ток, за да предпази задвижващия механизъм от преразтягане

Диодът обаче ще позволи обратната посока на електричеството, която ще е необходима за прибиране на задвижващия механизъм. След като задвижващият винт се прибере и вече не докосва изтегления краен изключвател, електричеството отново преминава през крайния изключвател, позволявайки движение в двете посоки.

Диод, позволяващ протичане на ток за прибиране

Заключение

В заключение, електрическите линейни задвижвания могат да се използват за много приложения, които изискват линейно движение. Повече познания за вътрешните... части на линеен задвижващ механизъм и как работят компонентите на задвижващите механизми, може да позволи на потребителите да имат по-добро разбиране за това как да избират и отстраняват неизправности в своите задвижващи механизми в бъдеще. За повече информация относно компонентите на електрическите линейни задвижващи механизми, моля, не се колебайте да се свържете с нас на 1-800-676-6123 по телефона или да ни пишете на имейл sales@progressiveautomations.comЩастливи сме да ви помогнем с всички ваши въпроси!