Čo keby ste mohli výrazne znížiť náklady na doručenie na poslednej míli vo vašom e‑commerce podnikaní? Čo keby ste mohli výrazne rozšíriť počet možností, ako dostať svoje produkty k zákazníkovi? Čo keby roboty skutočne doručovali vaše produkty priamo k dverám zákazníkov?
Toto sú otázky, ktoré si dnes kladú viacerí poskytovatelia robotických riešení po celom svete spolu so svojimi zákazníkmi. Mnohé mestá už majú pomaly sa pohybujúce krabicovité roboty na kolesách, ktoré opatrne prechádzajú po chodníkoch a doručujú tovar. A ak vás neteší, že váš balík prichádza po ceste pomaly, vyvíjajú sa aj drony, ktoré dokážu doručovať zásielky.
Ich počet bude len rásť, najmä pre rastúci trend častých nákupov malých množstiev. Prieskum americkej poštovej služby (US Postal Service) z roku 2018 tiež potvrdil, že väčšina respondentov podporuje využívanie robotov v tejto oblasti. Čo teda môžeme v budúcnosti očakávať? Tu je päť trendov, ktoré sa oplatí sledovať:
1. Celá posledná míľa nemusí byť automatizovaná
Robot by už čoskoro mohol stáť pri vašich dverách s neodolateľnou pizzou, no to ešte neznamená, že ju niesol celú cestu z reštaurácie. V okolí môže byť dodávka, ktorá tieto roboty preváža, pričom sa použijú len na posledný úsek doručenia.
Prieskum US Postal Service tiež ukázal, že zákazníci považujú roboty, ktoré pomáhajú doručovateľovi, v blízkej budúcnosti za realizovateľnejšie než úplne autonómne stroje. Títo „pomocní roboti“ by nasledovali doručovateľov a niesli zásielky, aby personál mohol pokryť veľké oblasti bez častých návratov k dodávke.
2. Očakávať možno aj diaľkovo ovládané roboty
Americká automobilka Ford nedávno predstavila časť svojho výskumu kombinácie autonómnych áut a dvojnohých robotov pre doručovanie na poslednej míli. Hoci predstava človeku podobného robota, ktorý prekonáva prekážky, znie presne ako varovanie z Hollywoodu, v skutočnosti sú dvojnohé roboty veľmi nestabilné.
Na riešenie tohto problému môžu byť tieto roboty ovládané na diaľku. To zároveň zabezpečí, že zákazníci aj regulátori budú mať istotu, že roboty budú fungovať podľa očakávaní.
3. Vyššia kapacita a rýchlosť
Mnohé testované roboty na doručovanie balíkov majú priemernú kapacitu okolo 10 kg a jazdia rýchlosťou 6 km/h. To im umožňuje pohybovať sa po chodníkoch rýchlosťou chodcov. Zároveň to však obmedzuje ich efektivitu.
Čoskoro možno očakávať väčšie úsilie pri výrobe väčších a rýchlejších robotov, ktoré by sa mohli zaradiť medzi vozidlá jazdiace po cestách. Niektoré z týchto strojov, ktoré vyzerajú ako kompaktné autá, už boli testované a nasadené v mestách ako Houston a Scottdale v USA.
4. 19 % ročný rast v priebehu piatich rokov
Podľa výskumnej spoločnosti MarketsandMarkets má globálny trh doručovacích robotov rásť z 11,9 milióna dolárov v roku 2018 na 34 miliónov dolárov do roku 2024 pri zloženom ročnom tempe rastu (CAGR) 19,15 %. Medzi sektory, ktoré z adopcie autonómnych doručovacích robotov vyťažia najviac, patria potraviny a nápoje, hotelierstvo, retail a zdravotníctvo.
Príchod robotov by mal podporiť aj odvetvie maloobchodu a logistiky, znižovať náklady a zlepšovať efektivitu. Väčšina tohto rastu bude viditeľná v Severnej Amerike vďaka dostatočnej finančnej podpore a vhodnej pouličnej infraštruktúre.
5. Hardvér bude rásť najrýchlejšie
Hoci roboty sú kombináciou hardvéru a softvéru, práve prvý menovaný bude v nasledujúcich rokoch rásť najviac. Hardvér tvorí väčšinu nákladov a komponenty ako radary a LiDAR senzory, ktoré poskytujú najpresnejšie informácie o okolí, sú drahé.
Aktuátory a prevodové motory sú tiež neoddeliteľnou súčasťou správneho fungovania týchto robotov. Pomáhajú stroju reagovať na dáta zachytené senzormi a vytvárať pohyb v rôznych častiach robota. Vzhľadom na takú kľúčovú úlohu je kritické vybrať správny aktuátor od správneho dodávateľa, aby doručovací robot fungoval tak, ako má.
-----------------------------------------------------------------------
O autorovi
Prasanth Aby Thomas rozsiahlo písal o globálnej bezpečnosti, automatizácii a inteligentných technológiách vodvetviach. Je senior novinár a technologický reportér a spolupracoval s viacerými médiami v Indii aj v zahraničí. Získal magisterský titul z medzinárodnej žurnalistiky na University of Bournemouth, Dorset.