Disclaimer: De in dit artikel genoemde producten zijn niet meer beschikbaar in onze voorraad. Dit artikel is behouden als naslag.
De PA-15 hogesnelheids lineaire actuator is een van de snelste actuators in ons assortiment en dankzij het unieke buisvormige ontwerp een van onze meest compacte producten. Na verloop van tijd eisen normale slijtage of verkeerd gebruik hun tol van de actuators en kan de motor uitvallen. Een actuator repareren kan goedkoper zijn dan vervangen, omdat de reparatiekosten meestal lager zijn. Daarom wil dit artikel u begeleiden bij het repareren van een actuator!
U vraagt zich misschien af: wat kost het om de PA-15 actuator te repareren? Als u al een set schroevendraaiers, een hamer, een tang en een soldeerbout hebt, betaalt u alleen voor de vervangende motor zelf. De kosten van de motor vindt u hier. Let op: dit artikel is vooral bedoeld voor mensen bij wie de garantie is verlopen of wier garantieclaim is afgewezen vanwege gebruikersfouten. Controleer altijd bij ons of in de garantie-informatie hier of u de eenheid onder garantie kunt laten vervangen voordat u deze handleiding probeert. Het openen van de actuator maakt de garantie ongeldig! Zorg er ook voor dat de actuator volledig is losgekoppeld van elke stroombron en niet gemonteerd is in de toepassing voordat u eraan werkt.
De interne assemblage uit de behuizing verwijderen
De eerste stap bij deze motorvervanging is het verwijderen van de interne onderdelen uit de buisbehuizing van de actuator. In dit gedeelte wordt het verwijderen van de kabeltrekontlasting, eindkap en motor-borgring beschreven.
De kabeltrekontlasting verwijderen
De kabeltrekontlasting bestaat uit twee delen: de borgmoer en de ontlasting zelf. In dit gedeelte ziet u hoe beide delen worden verwijderd.
Stap 1:
Gebruik een verstelbare sleutel of een 14‑mm‑sleutel om de borgkap van de kabeltrekontlasting los te draaien en schuif deze helemaal terug over de kabel. De kunststof kabeltrekontlasting is nu zichtbaar.
Stap 2:
Draai en trek de ontlasting met een tegen-de-klok-in beweging los totdat deze volledig is teruggezet en de rest van de procedure niet belemmert.
De eindkap van de actuator, motorring en askeerring verwijderen
Kleine waarschuwing: dit deel wordt wat vettig, dus houd werkdoeken en rubberen handschoenen bij de hand!
Stap 1:
Plaats een verstelbare sleutel of 20‑mm‑sleutel op de motorkap en draai tegen de klok in. Laat de draden van de actuator met de kap meedraaien om onnodig scheuren van de kabel te voorkomen. Zodra de kap is losgeschroefd, schuift u hem weg zodat hij niet in de weg zit. Knip de kabel door bij de krimpkous en leg het kabelgedeelte buiten de actuator apart.
Stap 2:
Zoek de twee inbusschroeven die voorkomen dat de motor-borgring meedraait en draai ze ongeveer 2/3 uit hun schroefdraad.
Klem de actuator stevig in een bankschroef of laat iemand anders de actuator vasthouden zodat hij niet roteert. Gebruik een platte schroevendraaier en een hamer om zodanig op de schroef te tikken dat de ring tegen de klok in wordt bewogen. Zodra de ring redelijk vrij is, kunt u de rest met de hand losschroeven. Let er bij het tikken op de schroef op dat te hard slaan het schroefdraad kan beschadigen.
Stap 3:
We richten onze aandacht nu op het as-einde van de actuator. Verwijder de drie kruiskopschroeven die de keerringsplaat vastzetten en verwijder de plaat zelf.
*afbeelding van de keerring zonder plaat
Stap 4:
Zodra de afdichting zichtbaar is, duwt u het as-einde een beetje naar de achterkant van de actuator en trekt u het vervolgens terug naar de oorspronkelijke positie; de keerring moet nu zichtbaar zijn en kan worden verwijderd. Leg apart en houd schoon.
Stap 5:
Gebruik tot slot het uiteinde van de slagstang van de actuator om deze naar de achterkant van de actuator te duwen en verwijder de motorassemblage volledig uit de buisbehuizing. Houd de rubberen afdichting aan het uiteinde van de stang in het oog.
De slagstang en eindschakelaar-assemblage verwijderen
Voor dit deel heeft u een soldeerbout nodig om de eindschakelaar-assemblage en de slagstang van de motor te scheiden. Ook is een boormachine met boorkop of een goede griptang nodig.
Stap 1:
Verwijder de slagstang uit de actuator door hem tegen de klok in te draaien. Een schroevendraaier door het montagegat van de slagstang kan helpen.
Stap 2:
Aan de tip van de actuator zit een borgring met een rubberen ring. Verwijder deze borgring en rubberen ring.
Afhankelijk van de positie waarin de actuator is uitgevallen, kunt u de schroeven die toegankelijk moeten worden, mogelijk wel of niet zien op de onderstaande foto. Als u deze 2 schroeven kunt bereiken en verwijderen, ga dan door naar stap 4.
Stap 3:
Gebruik de griptang of boormachine om de ACME-leidschroef tegen de klok in te draaien totdat de op de foto gemarkeerde schroeven toegankelijk zijn.
Stap 4:
Soldeer nu de draden los op de 2 gemarkeerde punten.
Stap 5:
Verwijder de eerder genoemde schroeven. Er komen twee kleine afstandhouders tegelijk met de schroeven mee naar buiten en die raken heel gemakkelijk kwijt.
Stap 6:
Duw de eindschakelaar-assemblage weg van de motorbehuizing.
De leidschroef van de motor verwijderen en op de nieuwe motor monteren
In dit deel ziet u hoe u de leidschroef van de actuator overzet naar de nieuwe motor. Deze stap vereist een harde ondergrond, zoals de achterkant van een bankschroef of een vergelijkbaar staalblok.
Stap 1:
Zoek de pen die de leidschroef met de motor verbindt.
Stap 2:
Positioneer de actuator op uw bankschroef of een vergelijkbaar blok en gebruik een geschikte doorslag om de pen te verwijderen. Bewaar de pen zodra deze eruit komt.
Stap 3:
Verwijder de oude motor en plaats de nieuwe motor in de leidschroef. Lijn het gat in de motoras en de leidschroef uit.
Stap 4:
Monteer de pen door de twee gaten van de leidschroef en de motoras. Zorg ervoor dat de pen gelijk ligt of onder de leidschroef aan beide kanten.
Stap 5:
Knip de draadlus door die bovenop de motor in het midden uitkomt.
De slagstang en eindschakelaar-assemblage monteren
In deze stap ziet u hoe u de eindschakelaar-assemblage en de slagstang opnieuw monteert.
Stap 1:
Breng het eindschakelaarblok dicht bij de motorkant en leid de draden door het gat, door de metalen ring en het eindschakelaarblok, zoals op de afbeelding beschreven.
Stap 2:
Plaats de kleine kunststof afstandhouders terug in de metalen ring en schuif het eindschakelaarblok op zijn plaats. Zet vast met de schroeven die voor dit onderdeel zijn bedoeld.
Stap 3:
Plaats de rubberen ring en de bijbehorende borgring terug op het uiteinde van de leidschroef.
De eindschakelaars bedraden
In dit deel wordt de bedrading van de eindschakelaars beschreven, zodat de motor aan de einden van de slaglengte stopt.
Stap 1:
Neem de draden die u in stap 1 van de vorige sectie hebt doorgeknipt en identificeer degene die gemakkelijk op en neer kan worden getrokken. Trek geen van beide draden zo ver dat ze aan een van de uiteinden de motorbehuizing in verdwijnen. In de rode cirkel is de losse draad gemarkeerd en in de groene cirkel de strakke draad.
Stap 2:
Soldeer de draad die gemakkelijk te bewegen is aan de draad aan de zijde van het eindschakelaarblok met de ommantelde draad. Verwijder daarna de speling door aan dezelfde draad te trekken die aan de andere kant van de motor naar buiten komt (zou zeer los moeten zitten). In de rode cirkel is de losse draad gemarkeerd en in de groene cirkel de strakke draad.
Stap 3:
Knip en soldeer de andere draad die niet zo los is (groen omcirkeld) als die in de vorige stap aan de blanke draad op het eindschakelaarblok.
De actuator testen
Op dit punt is de actuator klaar om met spanning getest te worden. Breng de juiste spanning voor uw actuator aan op de aansluitingen en test het correct uitschuiven en inschuiven van de actuator. Als de actuator aan het einde van de slaglengte niet uitschakelt, controleer dan opnieuw de bedrading van de eindschakelaar.
De actuator opnieuw in de behuizing plaatsen
In deze stap ziet u hoe u het actuatormechanisme opnieuw in de behuizing plaatst die de actuator beschermt en stevigheid geeft.
Stap 1:
Plaats de slagstang opnieuw door hem in de basis van de as te schroeven. Draai stevig vast.
Stap 2:
Schuif het volledige mechanisme in de behuizing van de actuator. Lijn de zeskantige slagstang uit met de kap aan het stanguiteinde van de behuizing.
Stap 3:
Monteer de borgring door deze met de klok mee in te schroeven en zet vast met de inbusschroeven. Draai de inbusschroeven weer in en zet stevig vast. Zorg ervoor dat de draden via de borgring uit de behuizing komen.
Stap 4:
Plaats de rubberen keerring aan het uiteinde van de stang terug. Smeer deze afdichting in met vet dat veilig is voor kunststof en rubber. Monteer daarna de borgplaat voor deze afdichting met de 3 kruiskopschroeven.
Stap 5:
Monteer de motorkap opnieuw.
Stap 6:
Soldeer het buiten de actuator liggende kabelgedeelte aan de draadeinden van de motor. Verbind rood met zwart en zwart met rood. Dit is de fabriekspecificatie en laat de stang uitschuiven bij positieve spanning op de rode draad en de actuator inschuiven bij positieve spanning op de zwarte draad. Bedek de soldeerpunten met isolatietape of krimpkous.
Stap 7:
Plaats de kabeltrekontlasting in de behuizing en zorg dat de ontlasting grijpt op het gedeelte waarop hij eerder greep. Een inkeping in de kabel geeft aan waar de kabeltrekontlasting moet grijpen. Zodra deze in positie is, draait u de kap van de kabeltrekontlasting in.
Procedure voltooid!
Conclusie
In dit artikel hebben we behandeld hoe u een PA-15-motor repareert wanneer de motor uitvalt door ouderdom of onjuiste bediening. Hoewel de procedure eigenlijk bedoeld is voor iemand die elektrisch onderlegd is, zullen een combinatie van solderen, mechanisch inzicht en algemene vaardigheid met een schroevendraaier u door deze procedure heen helpen.
Als u tijdens of vóór deze procedure vragen heeft, neem dan gerust contact op met een van onze technische productingenieurs voor ondersteuning!