Kompletná prestavba dodávky Sprinter: zdvihnutie postele na odkrytie obývacej časti

Či už ste doma, na výlete alebo žijete mobilným životným štýlom, výhody pohodlného a luxusného interiéru sú niečo, po čom mnohí z nás túžia. Je to preto, že ergonomické a príjemné prostredie má dlhodobý pozitívny vplyv na našu náladu, držanie tela a duševné zdravie. V niektorých prípadoch môže byť náročné tieto výhody naplno využiť, keď je k dispozícii len obmedzený priestor. Napríklad spánok v tiny house alebo v dodávke Sprinter si vo všeobecnosti vyžaduje efektívne využitie dostupného priestoru.

V tomto článku Michael Fiala ukazuje svoju verziu polohovateľnej postele v dodávke Sprinter, ktorá sa dvíha a klesá, aby odkryla jeho obývaciu časť. Zároveň poskytuje aj jeho vernej spoločníčke dostatok pohodlia na cestách – jeho sučke Sox!

Projekt hrdo sponzoruje Progressive Automations – pozrieme sa na detaily a produkty použité v Michaelovom projekte, aby sme získali základný prehľad o tom, ako si môžete vyrobiť vlastnú zdvíhaciu posteľ!

Ako vznikol automatizovaný zdvih postele

Michaelovu myšlienku vytvoriť zdvih postele inšpiroval karavan jeho priateľa, ktorý mal zdvíhaciu posteľ, zdvihnuteľnú až po strop. Po tom, čo hľadal informácie o priateľovej zdvíhacej posteli, zistil, že pôvodná spoločnosť predávala systém takmer za 3000 $. Pri hľadaní dostupnejšej alternatívy mu padla do oka naša riadiaca skrinka FLTCON-4 vďaka schopnosti synchronizovať štyri lineárne aktuátory, aby sa pohybovali rovnakou rýchlosťou. Michael odhaduje, že na vnútorné lavice strávil 2–3 dni, posteľ mu trvala dva dni a inštalácia aktuátorov s montážnymi držiakmi zaberala približne 8–10 hodín. Po dokončení projektu v januári 2022 si teraz môžeme pozrieť zdvih postele v dodávke Sprinter v akcii aj s ukážkou jeho realizácie!

Výber vhodného aktuátora

Na správny zdvih boli potrebné aktuátory so spätnou väzbou Hallovho efektu, pretože táto spätná väzba smeruje do riadiacej skrinky, ktorá potom dokáže urobiť potrebné korekcie, ak jedna strana beží inou rýchlosťou než druhá. Rôzne rýchlosti môžu vzniknúť mierne nerovnomerným rozložením hmotnosti alebo vplyvom tolerancie rýchlosti jednosmerných motorov (+/- 10 %) v aktuátoroch. Aktuátor PA-04-30-400-HS-24VDC bol pre tento projekt zvolený, pretože má fyzické rozmery, s ktorými mohol Michael pracovať, a bol jediným sériovým modelom, ktorý ponúkame so spätnou väzbou Hallovho efektu. Ďalšou výhodou tohto modelu je jeho menovitá sila 400 lbs na jeden aktuátor, ktorá bez problémov zdvihne posteľ s istotou a pokojom na duši.

PA-04-HS

Montáž aktuátorov cez lavice

Hlavným materiálom v zadnej časti vozidla bola preglejka vyrezaná do tvaru pre sedacie lavice v obývacej časti. Vzhľadom na neštandardné rámovanie interiéru dodávky si projekt spočiatku vyžadoval mnoho úprav, aby systém vnútri dodávky dobre fungoval. Najnáročnejšou časťou bolo zaistiť všetky štyri aktuátory cez lavice a urobiť ich fyzicky navzájom paralelnými; starostlivé premeranie potrebných rozmerov však pomáha znížiť nesprávne posuny.

Naše BRK-01 montážne držiaky sa použili na zaistenie zadných montážnych otvorov aktuátora na mieste.

Zadné montážne otvory zaistené na mieste

Pre extra stabilitu a oporu mali vrchy lavíc v obývacej časti výrezy, ktoré tesne zapadli na kryt hriadeľa aktuátora.

Zabezpečené aktuátory PA-04-HS cez vrchné dosky lavíc

Zapojenie a ovládanie aktuátorov

Riadiaca skrinka FLTCON-4 bola následne zapojená s našimi predlžovacími káblami AC-25, aby sa predĺžila dĺžka vodičov medzi každým aktuátorom a riadiacou skrinkou. Hoci FLTCON-4 nedokázala pracovať priamo na 12 V, Michael mal generátor, ktorý tento problém vyriešil. Inštalácia 110 V po celej dodávke sa nepreferovala pre vyššie energetické nároky AC oproti DC. Michael použil solárny generátor Bluetti s výkonným vstavaným 2000-wattovým meničom. Tento solárny generátor má 170 ampérhodín lítiovej kapacity ako zálohu k jeho 500 ampérhodinovej batériovej banke na napájanie všetkého ostatného v dodávke. Našu FLTCON-4 potom pripojil k solárnemu generátoru a aktivuje sa zapnutím meniča.

Zapojenie riadiacej skrinky

Zaistená riadiaca skrinka s predlžovacími káblami

Diaľkové ovládanie RT-11 kompatibilné s našou riadiacou skrinkou FLTCON-4 sa potom pripojilo cez dlhé predĺženie vodiča s konektorom RJ-45 na konci. Vďaka tomu bolo možné diaľkové ovládanie namontovať v odstupe do výsuvnej zásuvky pre pohodlný prístup používateľa.

Nainštalované diaľkové ovládanie RT-11

Výber postele do dodávky Sprinter

Pri hľadaní vhodnej postele do auta alebo dodávky treba zvážiť kľúčové faktory, medzi ktoré patrí výber správnej veľkosti – dostatočne kompaktnej, aby sa zmestila do priestorových obmedzení, a zároveň poskytovala potrebné pohodlie na kvalitný spánok. Ak je dôležitá úspora paliva, odporúčame platformy postelí a matrace, ktoré nie sú príliš ťažké, no stále ponúkajú dostatočnú odolnosť a kvalitu.

Michaelova vlastná posteľ do dodávky mala platformu s 3/4” preglejkou naspodku, oceľový rám zo štvorcovej 1” profilovej rúry s približne 6–7 priečnymi výstuhami a navrchu 1/2” preglejku na kovovom ráme. Neskôr sa použili skrutky s polguľatou hlavou (carriage bolts), ktoré rám stiahli medzi dve vrstvy preglejky.

Platforma vlastnej postele do dodávky

Vlastná posteľ do dodávky s matracom na mieste

Po dokončení postele bola neskôr namontovaná na vrch aktuátorov pomocou našich BRK-01 montážnych držiakov.

Horné montážne držiaky zaistené na mieste

Osvetlenie obývacej časti v dodávke Sprinter

Na osvetlenie obývacej časti Michael zapojil 12 V pukové svetlá paralelne pod posteľ. Kladné a záporné vodiče boli skryté v čiernom plášti a prichytené k aktuátoru na strane spolujazdca, ktorá je najbližšie k prednej časti dodávky. Elektroinštalácia sa potom napojila na pružinový mechanizmus, aby pri spustení postele pružina potiahla vodič cez operadlo a zabezpečila tak čisté a upratané riešenie bez visiacej kabeláže. Posledným krokom tejto stavby bolo brúsenie a natieranie drevených povrchov, čím sa odhalil dokončený zdvih postele v dodávke Sprinter!

Dokončený zdvih postele v dodávke Sprinter

Problémy: ako vznikli a ako sa vyriešili

Najväčší problém bol v tom, že pôvodné lavice sa najprv postavili a následne sa do nich mali nainštalovať aktuátory. To viedlo k tomu, že umiestnenie aktuátorov nefungovalo s pôvodne dostupným priestorom. Aby sa tento problém vyriešil, lavice sa rozobrali a na zadnú časť sa pridali 3” dištančné vložky, aby mali aktuátory dostatok miesta na plné vysunutie k stropu bez kontaktu so zaoblenými stenami.

Ak by Michael robil ten istý projekt znova, zvolil by kratšie aktuátory so zdvihom 24 palcov namiesto 30 palcov. Aktuálne nastavenie má 24 inches priestoru nad hlavou, keď je posteľ úplne spustená. Je to preto, že spočiatku nevedel, že horné a spodné úchyty pridajú takú výšku, a zároveň aktuátory neznižujú na 0,0 a zastavia sa v polohe 0,2 palca. Namiesto toho, aby posteľ sedela v jednej rovine s operadlom, je takmer o 6” vyššie. Týchto 6” by sa dalo využiť na extra priestor nad hlavou pri ležaní v posteli.

Zhrnutie

Michael bol veľmi spokojný s jednoduchou inštaláciou aktuátorov a teraz má vlastný zdvih postele v dodávke Sprinter! Vďaka svojej novej polohovateľnej posteli v dodávke Sprinter má Michael luxusný interiér, v ktorom sa pohodlne spí a zároveň sa maximalizuje priestorová efektivita dodávky.

Ďakujeme Michaelovi za zdieľanie jeho projektu! Prajeme príjemný čas na Van Build Expo pri zdieľaní zdvihového systému s budúcimi staviteľmi vanov!

Ak máte vlastné projekty, aplikácie alebo technické otázky k našim produktom, kedykoľvek sa na nás obráťte! Sme odborníci v tom, čo robíme, a radi vám pomôžeme s vašimi budúcimi zákazkovými projektmi!