Conversion complète d’un van Sprinter : relever le lit pour dévoiler le salon

Que vous soyez chez vous, en road trip ou adepte d’un style de vie mobile, les avantages d’un intérieur confortable et luxueux sont recherchés par beaucoup d’entre nous. En effet, un environnement ergonomique et agréable a des effets positifs à long terme sur notre humeur, notre posture et notre santé mentale. Dans certains cas, il peut être difficile de profiter de ces avantages lorsqu’on dispose de peu d’espace. Par exemple, dormir dans une tiny house ou un fourgon Sprinter nécessite généralement une utilisation efficace de l’espace disponible.

Dans cet article, Michael Fiala présente sa version d’un lit réglable pour fourgon Sprinter, qui se lève et s’abaisse pour dévoiler son salon. Il offre aussi à son fidèle compagnon plein d’espace confortable sur la route – son chien, Sox !

Fièrement sponsorisés par Progressive Automations, nous allons passer en revue les détails et les produits utilisés dans le projet de Michael afin de comprendre comment fabriquer votre propre lit relevable !

Comment le lève-lit automatisé a été créé

L’idée de Michael de réaliser un lève‑lit lui est venue du camping‑car de son ami, qui avait un lit relevable pouvant monter jusqu’au plafond. En recherchant le lève‑lit de son ami, il a découvert que le système était vendu près de 3000 $ par la société d’origine. En cherchant une option alternative plus abordable, notre boîtier de commande FLTCON-4 a attiré son attention grâce à sa capacité à synchroniser quatre vérins linéaires pour se déplacer à la même vitesse. Michael estime que la fabrication des banquettes intérieures a pris 2 à 3 jours, le lit deux jours, et l’installation des actionneurs avec des supports de montage environ 8 à 10 heures. Après avoir achevé ce projet en janvier 2022, nous pouvons maintenant voir le lève‑lit du Sprinter en action, ainsi que son processus de construction !

Choisir l’actionneur adapté

Des actionneurs avec rétroaction par effet Hall étaient nécessaires pour une levée correcte, car la rétroaction est envoyée à un boîtier de commande qui peut alors effectuer les corrections nécessaires si un côté se déplace à une Vitesse différente de l’autre. Des vitesses différentes peuvent parfois provenir d’une répartition de poids légèrement inégale ou de la tolérance de Vitesse des moteurs CC (+/‑ 10 %) dans les actionneurs. L’actionneur PA-04-30-400-HS-24VDC a été choisi pour ce projet car ses dimensions physiques convenaient au travail de Michael, et c’était le seul modèle sur étagère que nous proposons avec rétroaction par effet Hall. Un autre avantage de ce modèle est sa Force nominale de 400 lb par actionneur, qui permet de soulever le lit facilement, en toute confiance et sérénité.

PA‑04‑HS

Montage des actionneurs à travers les banquettes

Le matériau principal à l’arrière du véhicule était du contreplaqué découpé pour former les banquettes du salon. En raison de l’ossature peu orthodoxe d’un intérieur de van, le projet a d’abord nécessité de nombreux ajustements pour faire fonctionner le système correctement à l’intérieur du véhicule. La partie la plus difficile a été de fixer les quatre actionneurs à travers les banquettes et de les rendre physiquement parallèles entre eux ; cependant, une double vérification attentive des mesures requises peut aider à réduire les décalages incorrects.

Nos BRK‑01 supports de montage ont été utilisés pour sécuriser les trous de montage arrière de l’actionneur.

Trous de montage arrière sécurisés

Pour plus de stabilité et de soutien, le dessus des banquettes du salon comportait des découpes ajustées au plus près du boîtier de la tige de l’actionneur.

Actionneurs PA‑04‑HS fixés à travers les plateaux

Câblage et commande des actionneurs

Le boîtier de commande FLTCON‑4 a ensuite été câblé avec nos rallonges de câble AC‑25 pour allonger la longueur de câble entre chaque actionneur et le boîtier de commande. Bien que le FLTCON‑4 ne puisse pas fonctionner directement en 12 V, Michael disposait d’un générateur pour résoudre ce problème. Installer du 110 V dans tout le van n’était pas souhaité en raison de la dépense énergétique de l’AC par rapport au DC. Michael a utilisé un générateur solaire Bluetti doté d’un énorme onduleur de 2000 W intégré. Ce générateur solaire offre 170 ampères‑heures de lithium en secours à sa batterie de 500 ampères‑heures pour alimenter tout le reste du van. Notre FLTCON‑4 a ensuite été branché sur le générateur solaire et peut être activé en mettant l’onduleur sous tension.

Câblage du boîtier de commande

Boîtier de commande sécurisé avec rallonges de câble

La télécommande RT‑11, compatible avec notre boîtier FLTCON‑4, a ensuite été raccordée via une longue rallonge avec un connecteur RJ‑45 à son extrémité. L’objectif était de pouvoir monter la télécommande à distance sur un tiroir coulissant pour un accès utilisateur pratique.

Télécommande RT‑11 installée

Choisir un lit pour un fourgon Sprinter

Lors de la recherche d’un lit adapté pour une voiture ou un van, des facteurs clés à considérer incluent le choix de la bonne taille, suffisamment compacte pour respecter les contraintes d’espace, tout en offrant le confort nécessaire pour bien dormir. Si l’efficacité énergétique est une préoccupation, nous recommandons des plateformes de lit et des matelas pas trop lourds, tout en restant suffisamment durables et de qualité.

Le lit sur mesure de Michael comportait une plateforme avec du contreplaqué de 3/4” en dessous, un cadre en tube acier carré de 1” avec environ 6 à 7 traverses, puis un contreplaqué de 1/2” sur le cadre métallique. Des boulons de carrosserie ont ensuite été utilisés pour pincer le cadre entre les deux couches de contreplaqué.

Plateforme de lit sur mesure pour le van

Lit sur mesure avec matelas en place

Une fois le lit terminé, il a ensuite été monté sur le dessus des actionneurs à l’aide de nos BRK‑01 supports de montage.

Supports de montage supérieurs sécurisés

Éclairage du salon dans le Sprinter

Pour l’éclairage du salon, Michael a câblé des spots 12 V en parallèle sous le lit. Les fils positif et négatif étaient dissimulés dans une gaine noire et fixés à l’actionneur côté passager, le plus proche de l’avant du van. Le câblage électrique a ensuite été raccordé à un mécanisme à ressort afin que, lorsque le lit est abaissé, le ressort tire le câble à travers le dossier pour un ensemble propre et net, sans fils pendants. La dernière étape de cette construction a été le ponçage et la peinture des surfaces en bois pour révéler le lève‑lit de Sprinter terminé !

Lève‑lit de Sprinter terminé

Problèmes : comment ils sont survenus et ont été surmontés

Le principal problème rencontré était que les banquettes d’origine avaient été construites en premier, puis devaient être installées avec les actionneurs. Il en a résulté une implantation des actionneurs incompatible avec l’espace initialement disponible. Pour résoudre ce problème, les banquettes ont été démontées et des entretoises de 3” ont été ajoutées à l’arrière des banquettes afin de laisser suffisamment de place pour que les actionneurs s’étendent complètement vers le plafond sans toucher les parois courbes.

Si Michael devait refaire le même projet, il choisirait des actionneurs plus courts avec une Course de 24 pouces plutôt que 30 pouces. La configuration actuelle offre 24 pouces de dégagement au‑dessus de la tête lorsque le lit est complètement abaissé. Cela s’explique par le fait qu’il ne savait pas au départ que les supports en haut et en bas ajouteraient autant de hauteur qu’il le pensait, et parce que les actionneurs ne descendent pas jusqu’à 0,0 mais s’arrêtent à 0,2 pouce. Ainsi, au lieu que le lit repose à fleur du dossier, il se trouve presque 6” au‑dessus. Ces 6” pourraient être utilisés pour gagner de l’espace au‑dessus de la tête en étant allongé dans le lit.

En résumé

Michael est très satisfait de l’installation simple des actionneurs et dispose désormais de son propre lève‑lit pour Sprinter ! Avec son nouveau lit réglable, il bénéficie d’un intérieur luxueux, confortable pour dormir, tout en maximisant l’efficacité de l’espace du van.

Merci à Michael d’avoir partagé son projet ! Nous espérons que vous profiterez de votre temps à la Van Build Expo en présentant le système de levage aux futurs constructeurs !

Si vous avez des projets sur mesure, des applications ou des questions techniques sur nos produits, n’hésitez pas à nous contacter à tout moment ! Nous sommes experts dans notre domaine et serons ravis de vous aider dans vos futurs projets personnalisés !