Of je nu thuis bent, op roadtrip gaat of een mobiele levensstijl leidt, de voordelen van een comfortabel en luxueus interieur zijn iets waar velen van ons naar hebben gestreefd. Een ergonomische en prettige omgeving heeft namelijk op de lange termijn een positieve invloed op onze stemming, houding en mentale gezondheid. Soms is het lastig om van deze voordelen te genieten wanneer de beschikbare ruimte beperkt is. Zo vereist slapen in een tiny house of sprinter‑van doorgaans een efficiënte benutting van de beschikbare ruimte.
In dit artikel laat Michael Fiala zijn versie zien van een verstelbaar bed in een sprinter‑van dat omhoog en omlaag gaat om zijn woonkamer vrij te maken. Het geeft ook zijn trouwe metgezel alle comfortabele ruimte onderweg – zijn hond, Sox!
Met trots gesponsord door Progressive Automations behandelen we de details en producten die in Michaels project zijn gebruikt, zodat je een basisidee krijgt van hoe je jouw eigen hefbaar bed kunt maken!
Hoe de geautomatiseerde bedlift is gemaakt
Michaels idee voor een bedlift werd geïnspireerd door de camper van zijn vriend, die een hefbaar bed had dat helemaal tot aan het plafond kon liften. Na onderzoek naar de bedlift van zijn vriend ontdekte hij dat het systeem door de oorspronkelijke fabrikant voor bijna $3000 werd verkocht. Bij zijn zoektocht naar een betaalbaarder alternatief trok onze FLTCON-4‑besturingskast zijn aandacht vanwege de mogelijkheid om vier lineaire actuators te synchroniseren, zodat ze met dezelfde snelheid bewegen. Michael schat dat zijn interieurbanken 2–3 dagen in beslag namen, het bed twee dagen, en de installatie van de actuators met montagebeugels ongeveer 8–10 uur duurde. Nadat dit project in januari 2022 was afgerond, kunnen we de bedlift in de sprinter‑van nu in actie zien, samen met het bouwproces!
De juiste Actuator selecteren
Actuators met Hall‑effect‑terugkoppeling waren nodig voor een correcte hefbeweging, omdat de terugkoppeling naar een besturingskast gaat die vervolgens de benodigde correcties kan uitvoeren als één zijde met een andere snelheid beweegt dan de andere. Verschillende snelheden kunnen soms ontstaan door een licht ongelijke gewichtsverdeling of de snelheidstolerantie van de DC‑motoren (+/‑ 10%) in de actuators. De PA-04-30-400-HS-24VDC-actuator werd voor dit project gekozen omdat deze de fysieke afmetingen heeft waar Michael mee kon werken en het enige standaardmodel is dat we aanbieden met Hall‑effect‑terugkoppeling. Een ander voordeel van dit model is de krachtclassificatie van 400 lbs per actuator, waarmee het bed moeiteloos en met een gerust hart kan worden gelift.
PA-04-HS
De actuators door de banken monteren
Het basismateriaal voor de achterzijde van het voertuig bestond uit op maat gezaagd multiplex voor de woonkamerbanken. Door de onorthodoxe framebouw van een bestelwagen vergde het project aanvankelijk veel aanpassingen om het systeem goed in de van te laten werken. Het lastigste deel van dit project was om alle vier de actuators door de banken heen te bevestigen en ze fysiek parallel aan elkaar te zetten; zorgvuldig nameten van de vereiste afmetingen helpt echter om onjuiste uitlijningen te verminderen.
Onze BRK-01 montagebeugels zijn gebruikt om de achterste montagegaten van de actuator op hun plaats te bevestigen.
Achterste montagegaten vastgezet
Voor extra stabiliteit en ondersteuning hadden de bovenzijden van de woonkamerbanken uitsparingen die nauw aansloten op de behuizing van de actuatoras.
PA-04‑HS‑actuators door de bladen vastgezet
Bekabeling en aansturing van de actuators
De FLTCON-4‑besturingskast is vervolgens bekabeld met onze AC-25‑kabelverlengingen om de kabellengte tussen elke actuator en de besturingskast te vergroten. Hoewel de FLTCON‑4 niet direct op 12v kon werken, had Michael een generator om dit op te lossen. Het aanleggen van 110v door de hele van had niet de voorkeur vanwege het hogere energieverbruik van AC vergeleken met DC. Michael gebruikte een zonne‑generator van Bluetti met een krachtige ingebouwde 2000‑watt‑omvormer. Die zonne‑generator heeft 170 ampère‑uur aan lithium als back‑up voor zijn accubank van 500 ampère‑uur om al het andere in de van van stroom te voorzien. Onze FLTCON‑4 werd vervolgens in de zonne‑generator gestoken en kan worden geactiveerd door de omvormer in te schakelen.
Bedrading van de besturingskast
Besturingskast vastgezet met kabelverlengingen
De met onze FLTCON‑4‑besturingskast compatibele RT-11‑afstandsbediening werd vervolgens aangesloten via een lange kabelverlenging met een RJ‑45‑connector aan het uiteinde. Zo kon de afstandsbediening op afstand op een uitschuiflade worden gemonteerd voor gemakkelijk gebruik.
RT‑11‑afstandsbediening geïnstalleerd
Een bed vinden voor een sprinter‑van
Bij het zoeken naar een geschikt bed voor een auto of bus zijn belangrijke factoren onder andere: de juiste maat kiezen die compact genoeg is voor de ruimtelijke beperkingen, maar toch het nodige comfort biedt om goed te kunnen slapen. Wanneer brandstofefficiëntie belangrijk is, raden we bedplatforms en matrassen aan die niet te zwaar zijn en toch voldoende duurzaamheid en kwaliteit bieden.
Het maatwerkbed van Michael had een platform met 3/4” multiplex aan de onderzijde, een stalen frame van 1” vierkante buis met ongeveer 6–7 dwarsdragers en daarbovenop 1/2” multiplex op het metalen frame. Later zijn slotbouten gebruikt om het frame tussen de twee lagen multiplex te klemmen.
Maatwerk bedplatform
Maatwerk busbed met matras geplaatst
Nadat het bed gereed was, is het later boven op de actuators gemonteerd met onze BRK-01‑montagebeugels.
Bovenste montagebeugels vastgezet
Woonkamerverlichting in de sprinter‑van
Voor de verlichting van de woonkamer heeft Michael 12v‑pucklampen parallel onder het bed bekabeld. De plus‑ en mindraden zijn verborgen in een zwarte mantel en vastgezet aan de actuator aan de passagierszijde, het dichtst bij de voorkant van de van. De elektrische bedrading is vervolgens aangesloten op een veermechanisme, zodat wanneer het bed omlaag gaat, de veer de draad door de rugleuning trekt voor een nette, opgeruimde opstelling zonder hangende draden. De laatste stap van deze build was het schuren en schilderen van de houten oppervlakken om de voltooide sprinter‑van‑bedlift te onthullen!
Voltooide sprinter‑van‑bedlift
Problemen: hoe ze ontstonden en zijn overwonnen
Het grootste probleem was dat de originele banken eerst waren gebouwd en daarna met de actuators moesten worden geïnstalleerd. Daardoor paste de plaatsing van de actuators niet bij de aanvankelijk beschikbare ruimte. Om dit op te lossen, zijn de banken uit elkaar gehaald en zijn 3” afstandhouders aan de achterkant van de bank toegevoegd om voldoende ruimte te creëren, zodat de actuators volledig richting het plafond kunnen uitschuiven zonder de gebogen wanden te raken.
Als Michael hetzelfde project opnieuw zou doen, zou hij kortere actuators nemen met een slaglengte van 24 inch in plaats van 30 inch. De huidige opstelling heeft 24 inches aan hoofdruimte wanneer het bed volledig is neergelaten. Dit komt doordat hij aanvankelijk niet wist dat de beugels boven en onder zoveel hoogte zouden toevoegen als hij dacht, en omdat de actuators niet tot 0,0 zakken maar stoppen op een positie van 0,2 inch. In plaats van dat het bed vlak op de rugleuning rust, zit het nu bijna 6” boven de rugleuning. Die 6” kan worden gebruikt voor extra hoofdruimte wanneer je in bed ligt.
Samenvatting
Michael was erg blij met de eenvoudige installatie van de actuators en heeft nu zijn eigen bedlift in de sprinter‑van! Met zijn nieuwe verstelbare bed heeft Michael een luxueus interieur waarin hij comfortabel kan slapen, terwijl de ruimte‑efficiëntie van de van maximaal wordt benut.
Dank aan Michael voor het delen van je project! We hopen dat je het naar je zin hebt op de Van Build Expo terwijl je het hefsysteem deelt met toekomstige van‑bouwers!
Heb je maatwerkprojecten, toepassingen of technische vragen over onze producten, neem dan gerust op elk moment contact met ons op! Wij zijn experts in wat we doen en helpen je graag met je toekomstige maatwerkprojecten!
sales@progressiveautomations.com | 1-800-676-6123