Kompletna zabudowa Sprintera: podnoszone łóżko odsłaniające salon

Niezależnie od tego, czy jesteś w domu, w trasie, czy prowadzisz mobilny styl życia, korzyści z posiadania wygodnego i luksusowego wnętrza są czymś, do czego wielu z nas dąży . Dzieje się tak, ponieważ ergonomiczne i przyjemne otoczenie ma długofalowy, pozytywny wpływ na nasz nastrój, postawę i zdrowie psychiczne. Czasem jednak trudno cieszyć się tymi zaletami, gdy do dyspozycji jest niewiele miejsca. Na przykład spanie w tiny house lub vanie typu Sprinter zazwyczaj wymaga bardzo efektywnego wykorzystania dostępnej przestrzeni.

W tym artykule Michael Fiala prezentuje swoją wersję regulowanego łóżka do vana Sprinter, które podnosi się i opuszcza, odsłaniając salon. Daje to także jego wiernemu towarzyszowi sporo wygodnej przestrzeni w podróży – jego psu, Soxowi!

We wspieranym przez Progressive Automations artykule przedstawimy szczegóły oraz produkty użyte w projekcie Michaela, aby pokazać, jak możesz zbudować własne podnoszone łóżko!

Jak powstał zautomatyzowany podnośnik łóżka

Pomysł Michaela na podnośnik łóżka zainspirował kamper jego znajomego, który miał podnoszone łóżko sięgające aż do sufitu. Po poszukaniu gotowego rozwiązania okazało się, że oryginalny system kosztuje niemal 3000 dolarów. W trakcie poszukiwań tańszej alternatywy nasza skrzynka sterująca FLTCON-4 zwróciła jego uwagę dzięki możliwości synchronizacji czterech linear actuators, aby poruszały się z tą samą prędkością. Michael szacuje, że wykonanie ławek w części salonowej zajęło 2–3 dni, łóżko – dwa dni, a montaż siłowników z uchwytami montażowymi około 8–10 godzin. Po ukończeniu projektu w styczniu 2022 roku możemy zobaczyć w akcji podnośnik łóżka w jego vanie Sprinter wraz z procesem budowy!

Wybór odpowiedniego siłownika

Do poprawnego podnoszenia wymagane były siłowniki ze sprzężeniem zwrotnym efektu Halla, ponieważ sprzężenie trafia do skrzynki sterującej, która koryguje ruch, jeśli jedna strona porusza się z inną prędkością niż druga. Różnice prędkości mogą wynikać z niewielkich różnic w rozkładzie masy lub z tolerancji prędkości silników prądu stałego (+/- 10%) w siłownikach. Do tego projektu wybrano siłownik PA-04-30-400-HS-24VDC, ponieważ jego wymiary fizyczne były odpowiednie do założeń Michaela i był to jedyny dostępny „z półki” model z efektami Halla jako sprzężeniem zwrotnym. Dodatkową zaletą tego modelu jest siła 400 lbs na siłownik, co z łatwością unosi łóżko, zapewniając pewność i spokój.

PA-04-HS

Montaż siłowników przez ławki

Głównym materiałem w tylnej części pojazdu była sklejka wycięta pod ławki salonu. Ze względu na nietypową konstrukcję wnętrza vana projekt wymagał wielu korekt, aby całość dobrze działała. Najtrudniejszą częścią było zamocowanie wszystkich czterech siłowników przechodzących przez ławki i ustawienie ich równolegle względem siebie; staranne, wielokrotne sprawdzenie wymaganych wymiarów pomaga zredukować błędne przesunięcia.

Do zamocowania tylnych otworów montażowych siłowników użyliśmy naszych BRK-01 uchwytów montażowych.

Tylne otwory montażowe zamocowane na miejscu

Dla dodatkowej stabilności i podparcia w blatach ławek wykonano wycięcia, które ściśle dopasowano do obudowy tłoczyska siłownika.

Siłowniki PA-04-HS zabezpieczone przez blaty ławek

Okablowanie i sterowanie siłownikami

Skrzynkę sterującą FLTCON-4 okablowano z wykorzystaniem naszych przedłużaczy przewodów AC-25, aby zwiększyć długość przewodów między każdym siłownikiem a skrzynką sterującą. Chociaż FLTCON-4 nie może pracować bezpośrednio przy 12 V, Michael miał generator, który rozwiązał ten problem. Prowadzenie 110 V w całym vanie nie było preferowane ze względu na większe zużycie energii przez AC w porównaniu z DC. Michael użył generatora solarnego Bluetti z wbudowanym, mocnym inwerterem 2000 W. Ten generator solarny ma 170 Ah litowej pojemności jako zapas do jego banku akumulatorów 500 Ah, który zasila pozostałe urządzenia w vanie. Nasz FLTCON-4 został podłączony do generatora solarnego i można go uruchomić, włączając inwerter.

Okablowanie skrzynki sterującej

Skrzynka sterująca zabezpieczona z przedłużaczami przewodów

Pilot RT-11 kompatybilny z naszą skrzynką sterującą FLTCON-4 został podłączony za pomocą długiego przedłużacza przewodu, zakończonego złączem RJ-45. Dzięki temu pilot można było zamontować w oddaleniu – na wysuwanej szufladzie – dla wygodnego dostępu użytkownika.

Zainstalowany pilot RT-11

Dobór łóżka do vana Sprinter

Wybierając łóżko do auta lub vana, kluczowe jest dobranie rozmiaru na tyle kompaktowego, by zmieścił się w ograniczonej przestrzeni, a jednocześnie zapewniał komfort dobrego snu. Jeśli ważna jest ekonomia paliwowa, polecamy platformy i materace, które nie są zbyt ciężkie, a jednocześnie pozostają trwałe i wysokiej jakości.

Własne łóżko vana Michaela miało platformę ze sklejki 3/4”, stalową ramę z profilu kwadratowego 1” z około 6–7 poprzeczkami oraz sklejkę 1/2” na górze stalowej ramy. Następnie użyto śrub z łbem grzybkowym, aby „ściśnięć” ramę między dwiema warstwami sklejki.

Niestandardowa platforma łóżka do vana

Niestandardowe łóżko vana z ułożonym materacem

Po ukończeniu łóżko zamontowano na górze siłowników, używając naszych BRK-01 uchwytów montażowych.

Górne uchwyty montażowe zamocowane na miejscu

Oświetlenie salonu w vanie Sprinter

Do oświetlenia salonu Michael podłączył pod łóżkiem lampki typu puck 12 V, połączone równolegle. Przewody dodatni i ujemny ukryto w czarnej osłonie i zamocowano do siłownika po stronie pasażera, najbliżej przodu vana. Instalację elektryczną podłączono do mechanizmu sprężynowego tak, aby po opuszczeniu łóżka sprężyna wciągała przewód przez oparcie – dzięki temu całość wygląda schludnie i nic nie zwisa. Ostatnim krokiem było szlifowanie i malowanie drewnianych powierzchni – i tak powstał kompletny podnośnik łóżka w vanie Sprinter!

Gotowy podnośnik łóżka w vanie Sprinter

Problemy: jak powstały i jak je rozwiązano

Największym problemem było to, że najpierw zbudowano oryginalne ławki, a dopiero potem trzeba je było połączyć z siłownikami. W efekcie rozmieszczenie siłowników nie współgrało z początkowo przewidzianą przestrzenią. Aby rozwiązać ten problem, ławki rozebrano i dodano dystanse 3” z tyłu, aby siłowniki miały dość miejsca, by w pełni wysuwać się ku sufitowi, nie uderzając w zaokrąglone ściany.

Gdyby Michael robił ten projekt ponownie, wybrałby krótsze siłowniki ze skokiem 24 cale zamiast 30 cali. Obecna konfiguracja zapewnia 24 cale przestrzeni nad głową, gdy łóżko jest całkowicie opuszczone. Stało się tak, ponieważ początkowo nie przewidział, że uchwyty u góry i dołu dodadzą aż tyle wysokości, a siłowniki nie opuszczają się do 0,0, tylko zatrzymują się na pozycji 0,2 cala. Zamiast więc opierać się równo na oparciu, łóżko znajduje się niemal 6” nad oparciem. Te 6” można by przeznaczyć na dodatkową przestrzeń nad głową podczas leżenia w łóżku.

Podsumowanie

Michael był bardzo zadowolony z prostego montażu siłowników i ma już własny podnośnik łóżka w vanie Sprinter! Dzięki regulowanemu łóżku ma teraz luksusowe wnętrze, w którym wygodnie się śpi, jednocześnie maksymalnie wykorzystując przestrzeń vana.

Dziękujemy Michaelowi za podzielenie się projektem! Życzymy udanego czasu na Van Build Expo i powodzenia w prezentowaniu systemu przyszłym budowniczym vanów!

Jeśli masz niestandardowe projekty, zastosowania lub pytania techniczne dotyczące naszych produktów, skontaktuj się z nami w dowolnym momencie! Jesteśmy ekspertami w tym, co robimy i z przyjemnością pomożemy przy Twoich przyszłych projektach!